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Home > 018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia

Un rito tradicional en toda la Argentina
Desde tiempos remotos, tal vez desde los inicios del sistema (aunque no nos consta) los colectiveros acostumbraban (y un porcentaje aún acostumbra) bendecir sus unidades antes de que salgan a servicio (o en cualquier momento, dependiendo de las circunstancias)
Esta imagen rescata esa tradición. Vemos a un sacerdote bendecir a un viejo y raro M.A.N. MKN carrozado por Kassböhrer de la línea "D" de la capital santafesina. Obsérvese la modificación de las aberturas en su frente y el ornamento, de factura bastamte casera, con la marca del chasis en el frente que quedó bastante curioso, tras los cambios respecto del original.
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Filename:99881.jpg
Album name:busarg / 018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia
Rating (1 votes):
Chasis/Año:M.A.N. MKN / 1952-53
Carrocería:Kassböhrer
Empresa / Línea:Villa Guadalupe / Línea "D" (luego 8)
Ciudad / Provincia / País:Santa Fe / Pcia. de Santa Fe / Argentina
File Size:54 KB
Date added:Oct 31, 2012
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1195 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-4002
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carlos sueiro  [Oct 31, 2012 at 12:12 PM]
El "Batibus"
Luis Alberto Nessi  [Oct 31, 2012 at 01:15 PM]
O el Bus - M.A.N.
peco  [Oct 31, 2012 at 02:00 PM]
Amigo Ale, esta es otra toma de la foto que subiste el año pasado, Fichero 83/89, allí están todas las explicaciones, que con sólo apretar la flechita de arriba ya la pasa. Como decís se estilaba mucho bendecir las unidades ya sean nuevas o usadas como en este caso. Esta foto es del fines del año 59 cuando el estado decicde pasar el transporte a manos privadas, haciéndolo a tres por coches, ya sean choferes o mecánicos. Sobre esta foto podemos comentar algo más, el porqué del techo elevado.
En realidad cuando se diseñaron no eran para el servicio urbano, por lo que eran medio petisones. El techo más alto es para que los pasajeron no tengan que caminar agachados en el pasillo.
La defensa no tendrá hierros retocidos ni está cromada, pero le queda simpática.
Como comenté en la otra foto los faros eran una reforma porque en la argentina todaía se usaban las óptica como unidad sellada, en cambio los alemanes ya utilizaban las lámparas, además en la parte de faros delanteros los habían universalizados ya que los utilizaban tanto MAN, como Deutz, o como la DKW, alguno más que se me escapa.

Le vamos a pedir a nuestro amigo Cosme Cantero si puede aportar algo más sobre estos MAN, por ejemplo que número tenía cuando era del estado.

Acá les trascribo un correo que me mandó Dardp Parera.

Peco no podemos saber si el MAN presentado es Kassböhrer o Trutz ya que lo único que exteriormente los identificaba era la marca troquelada en aluminio colocada sobre los faldones (inmediato a los pasaruedas traseros), y una moldura media caña con galón que corría a lo largo de ambos laterales y envolvía la culata, en una carrocería manteniendo la horizontalidad y en la otra carrocería con curvatura hacia la luneta. No recuerdo qué marca de carrocería era una u otra. En los interiores había algunas diferencias sutiles, por ej. el asiento longitudinal (que mira hacia el pasillo) ubicado sobre el pasaruedas trasero izquierdo tenía un panel rectangular simple en un caso y conformando una especie de apoyabrazos en el otro, que impedía la eventual caída de quién estuviera sentado en el extremo (el otro extremo estaba cubierto por el respaldo del asiento transversal inmediato). También era diferente el repujado de ciertos paños de aluminio utilizado como revestimiento (parte inferior de puerta de conductor, etc.). Hubo también algunas carrocerías (pocas) cuyos asientos ubicaban a un ocupante, adelantado con respecto al otro. Saludos. Parera
carlos sueiro  [Nov 01, 2012 at 08:45 AM]
PECO: Los faros que se te escaparon eran los de O321 y 1112 y los minibuses como los de F.Aerea ,que no me acuerdo su denominación.
busarg  [Nov 01, 2012 at 09:08 AM]
Los minibuses de la Fuerza Aérea eran los O-319, Carlos.
peco  [Nov 01, 2012 at 01:46 PM]
Gracias Carlos y Ale por el aporte.