busarg.com.ar

Lo paradojico que la 28 antes del 2000, el estado de los coches era deporable...con respecto por ejemplo a la 117...la 21 y la 161 se mantenian...

Esa foto es del lado provincia, frente al cementerio?

Cuesta creer que la 28 se los merendo a todos los de la foto y mas

¿Cuesta creer? Desde hace muchos años la Secretaría de Transportes está en manos de gente que no cree en la libre competencia. Bajo la excusa de la conveniencia de optimizar los servicios y reducir el tránsito, el consumo de combustible y la contaminación (todos buenos propósitos que nadie puede objetar), lo que han hecho es ayudar a algunos grupos empresarios a absorber y eliminar competidores creando corredores exclusivos (o casi), en los que puedan manejar frecuencias, horarios y cantidad de asientos a su antojo.
La General Paz no es el único ejemplo. El otro día estaba notando que de Tribunales a mi casa cerca de Boedo puedo tomar 4 líneas: 23, 75, 115, y 180 (155). Cuatro líneas de cuatro empresas distintas, cada una con sus pros y sus contras. Si es hora pico suelo esperar al 75 porque tiene saques de Santa Fe y 9 de Julio que vienen vacíos, y algunos Italbus nuevitos que dan gusto.
Pero esto, que siempre fue lo normal y (a mi criterio) lo correcto, hoy en día ya es una rareza. Y no por casualidad.

El 28 de la foto era el 111 de la 28. Un El Detalle 1981 que a pesar del cromado de su paragolpe delantero estaba en muy buenas condiciones. La foto casi seguro es del año 86/87. Saludos.

Geb la verdad esque todo esto ocurrio por diferentes motivos , no niego que haya favoritismos desde los entes oficiales y demas actitudes de dudosa tranparencia , pero la falta de tranparencia dentro de las mismas empresas llevo a esta situacion ,el mundo del traspote ya de por si es mafioso y canibal y nosotros siempre miramos el lado romantico

PARECE UNA MANIFESTACION DE 1114. LA GENERAL PAZ SIEMPRE FUE UN QUILOMBO Y ESTO LO DEMUESTRA. EN LA EPOCA DE FFCC ARGENTINOS, LOS DIAS DE PARO, PARA HACER DESDE RIVADAVIA Y TELLIER (HOY LISANDRO DE LA TORRE) HASTA CRUZAR LA GENERAL PAZ, SE TARDABAN ALREDEDOR DE 30 MINUTOS CON MI QUERIDO 182. HABLANDO DE ESO, SE VIENEN MUY MALAS NOTICIAS MUCHACHOS.

¿De fuente confiable o solo es un rumor? Cuente...

Pica la abeja en la 182?

No lo creo. Lo veo más bien para el lado amarillento, pero solo estoy especulando.

Si la Sargento Cabral tiene líos, será por problemas societarios y no tanto de guita. Siempre ha sido una muy buena línea, aunque en estos últimos años se empezó a descuidar. Saludos.

Ale, decís que Rosario Bus anda detrás de la 182 y sus controladas?

Nunca la vi tan mal en promedio etáreo a la 182 como ahora. Por haber sido una empresa ejemplar, me asombra su presente.
Gus, en realidad no dije nada. Solo especulaba con Rosario Bus, porque su zona de influencia daría como para que la absorbieran. No tomes mis dichos como un hecho, es solo una especulación. No lo difundas, porque solo estoy pensando en voz alta.

LO DE LA 182 YA SE VE VENIR HACE RATO EN MAS COMO YA HABIA COMENTADO HARA UN MES EN UNA FOTO DE DICHA LINEA NO CREO QUE LLEGUE A FIN DE AÑO,EN MA S ME DIERON POR ECHA LA VENTA DE LA 123 A LA 53 COMENTARIO ECHO EN MI MAXIKIOSCO POR UN CHOFER DE LA 182 MI MAXI ESTA UBICADO EN LA CABECERA LACARRA.

Perdón Ale, lo tomé mal a tus dichos. Yo tengo una versión de que DOTA anda detrás de la 182. También se ventila en algún foro esto que digo. Una pena esto de la 182. Dios quiera que se revierta esta incómoda situación que tiene.

Ale, conozco la 182 desde hace más de 30 años y desde luego que es cierto que nunca la flota lució tan descuidada y vieja como hoy día. Para colmo compran coches usados y muy buenos, pero con 5 años encima, salvo por el Marcopolito de la 65 con 8 años encima.
Saludos.

A la 113 le compraron el año pasado coches modelo 2002, 2005 y 2006.

Sería una pena caiga la Sargento Cabral, ya que tiene un muy lindo recorrido (en cuanto a cantidad de pasajeros) y pese a su flojo presente, siempre fué una línea de punta por donde anduvo. Saludos.

LA VERSION ME LA DIO UN CHOFER AMIGO Y PARECE QUE EL MAS INTERESADO ES EL AMARILLO ROSARINO. LA 182 NO QUIERE QUE CAIGAN ELLOS POR UNA CUESTION DE AMISTAD CON LA GENTE DE LA 53 Y PARECE QUE LO MAS PROBABLE SEA LA ROSA ROJA (YA QUE HAY UN COMPONENTE DENTRO DE LA CABRAL) O UNA UTE CONFORMADA, ENTRE OTRAS, POR LA 216. A LAS SATELITES NO LAS QUIEREN LARGAR. SE RUMOREA QUE YA ESTA VENDIDA PERO NO HAY NADA CONFIRMADO. EL PROBLEMA ES MAS FINANCIERO QUE ECONOMICO. POR SUERTE LOS CHOFERES ESTAN COBRANDO AL DIA. LO QUE LLAMA LA ATENCION ES QUE A LOS COCHES SE LES LAVA LA CARA PASANDOLOS POR CARROCERIA Y HAN TRAIDO ALGUN QUE OTRO USADO EN BUEN ESTADO (COCHE 79 PROVENIENTE DE LA 160 UN LINDO ITALBUS). HAN CONSEGUIDO UNA PRORROGA POR LOS OTTAVIANO 1320 Y 1420 HASTA EL 31-12-2012 PERO HAY QUE RENOVAR TAMBIEN A LOS FLANCITOS 814 QUE TODAVIA QUEDAN CERCA DE 10. LO EXTRAÑO ES QUE NO TIENE COCHES VACANTES. AHORA DIGO: COMO PUEDE SER QUE LA 182 TENGA PROBLEMAS CON LA RENOVACION DE UNIDADES Y LA ATLANTIDA (57) SIGUE USANDO LOS OA 101 DE 2DA. GENERACION ENTRANDO, SOBRE TODO LOS FINES DE SEMANA, A PLAZA ITALIA!!!!!! ES RARO, NO?

Los OA 101 de Atlántida que aún entran en Capital no están habilitados para líneas nacionales. Todos están pasados a la centena del 300, asignada a los coches de las líneas provinciales 410 y 429.

Desde hace mas de un año hay un grafitti en una esquina de José C. Paz que dice:
"Ya cayó la 740 , ahora le toca a la 182..".
No tiene la firma de la UTA ,es anonimo y no está cerca de las cabeceras de ambas lineas ,auque sí en recorrido de la 182.

La rampa de bajada que se ve a la izquierda del 28 desapareció obviamente con la reforma que se le hizo a la Av. Gral Paz en los 90.
Precisamente solo la usaba a la rampa la LINEA 28 en su fraccionamiento LINIERS/CIUDAD UNIVERSITARIA. Los coches que venían de Ciudad bajaban por esa rampa, pasaban por donde está parado el fotófrago y doblaban en Angel Roffo (la calle pegada a las vías del otro lado de Rivadavia) para finalizar su recorrido justo abajo del puente.

ALE: A LO QUE VOY ES A LA IRREGULARIDAD DE LA ATLANTIDA. MAS A MI FAVOR SI LAS LINEAS 410-419 ENTRAN A CAPITAL ESTAMOS ANTE UNA TREMENDA IRREGULARIDAD. ES COMO QUE A LACARRA VAYAN LOS BIMET OF DE LA 326/386. CARLOS: NO SABIA DE ESTO. HAY ALGUNOS COMENTARIOS QUE CIRCULAN EN LOS FOTOLOGS QUE HABLAN DE CIERTAS MANIOBRAS QUE SUFRIO LA CABRAL CUANDO QUISO LLEVAR LOS BIMET OF 0KM A LA 741/A PERO QUE NO PUEDO ESTABLECER CUANTA VERACIDAD TIENEN LOS MISMOS, YA QUE SE HABLABA DE UN ENFRENTAMIENTO CON OTRA EMPRESA DE JOSE C. PAZ QUE IBA DEL OTRO LADO DE LA VIA.

PARA LOS PIBES DE LAS NUEVAS GENERACIONES DE BUSEROS CON GANAS DE VER A ALGUN 1114 PRESTANDO SERVICIOS EN LINEA REGULAR:EN LA 500 "30 DE AGOSTO" HAY CIRCULANDO UN PAR DE 1114 BASTANTE ENTEROS.UN ALA Y UN SPLENDID,(HASTA HACE POCO HABIA UN EIVAR) ,CALCULO QUE MODELO 86/88.DENSE UNA VUELTA POR LA TERMINAL DE CLAYPOLE ,FRENTE A LA ESTACION.

MARCELO LEAL: La otra linea (EPELSA-ETELSA) que va paralela del otro lado de la vía ,hace un tiempo me encargó que en las telas de cartelera le agregue "SOL Y VERDE " ,destino del 741A. No sabía de algún enfrentamiento ,pero creo que el municipio no puede impedir que Cabral coloque OKm.