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La primera la sé, así que no la voy a decir para que se pueda "jugar" un poco más. La segunda, deduzco, por la zona como bien decís, que es un tramway de los Lacroze.

Exacto, Marce. Y, como para que no queden dudas, fijate el nombre del bar de la esquina...

jaja!! buen detalle!!

Extraordinaria foto.... pero lo único que puedo reconocer ,a pesar del exceso textil ,es que la de blanco es un bombon..

me la juego.....¿san martin , tal vez ?

No, Mario. Es en Buenos Aires.

Sería el tranvía que iba a Zarate...?

No creo, Carlos. No recuerdo cual era su cabecera en Capital.

a ver....el ramal a san martin , que se desprendia de villa lynch .

¿Es la calle Bartolo Memitre cuando llega a las vías del FCO todabía no encajonado?

Hay un trecer riel en la doble vía ferroviaria. Tachemos todas las opciones que no sean el MITRE o el SARMIENTO.

Mmmm...¿desvío a Villa Real....? Pero tan rural no era.....

¿Palermo? Digo, por el nombre del bar de la esquina...

por el águlo que hacen las vías con la calle del travía, parecería que el Bar está en la esquina de Av. Federico Lacroze y Cramer, en Colegiales.

Bien por MAP. Es el cruce de Bartolomé Mitre y Medrano con el Ferrocarril Oeste a nivel, punto de salida de varias líneas del Tramway Rural, que en las inmediaciones tenía una de sus estaciones. De ahí el nombre del bar de la esquina: no refiere a La Rural de Palermo, si no a la empresa de tranvías.

Es que ahi estaba situada la Estación Almagro, desaparecida cuando se soterraron las vias del FCO; la calle que sale medio en diagonal debería ser la actual Angel Peluffo, que va desde Lezica (donde forma una pequeña plazoleta) hasta Medrano.

¡qué foto! Pensar que el FCO era un pibe de 13 años...

Raul, la calle en diagonal es la propia Bartolomé Mitre. Aún hoy cruza la trinchera en diagonal.

Ah, crei que la estacion estaba en la esquina de Mitre, y en la foto da la sensacion de estar a unos 100 mts.

Estonces la chapa azul enlozada en el almacen dice :MEDRANO..?
Y el tren apenas salía de Once de Septiembre paraba en Est. Almagro...?

La estación estaba en el cruce de la calle Acuña de Figueroa, una cuadra hacia el oeste. Por algo es que Acuña de Figueroa se cortó en Bartolomé Mitre y no continuó hasta Rivadavia. Es la única calle de la zona que se corta en las vías y es por esa razón. Carlos, como decís, la chapa enlozada dice Almagro. Y esa era la primera estación del Ferrocarril Oeste, pero no te olvides que en esa época salía de la estación Parque (ubicada en donde hoy está el Teatro Colón) y que la zona de Almagro en ese entonces era un suburbio. Es más: hasta que se federalizó Buenos Aires, la estación estaba del lado provincial (partido de San José de Flores)

Así es, dice Medrano. Según Aquilino Gonzalez Podestá el Tramway Rural (a Zárate y demás estaciones) salía de la estación ubicada a metros de ésta esquina, es decir, Medrano entre Rivadavia y las vías del FC Oeste. Esta estación aparece en el plano de Buenos Aires de 1892 como Estación de Carga del Tramway Rural. Los Lacroze tenían otra estación más hacia el lado de Once que tenía frente sobre Rivadavia y sobre Mitre (creo que es donde después se hizo el edificio de Subterraneos de Buenos Aires. Evidentemente el tramway de la foto se dirige hacia ésta última, que no tengo claro si es original del Tramway Rural o de la anterior compañía de los Lacroze, el Tramway Central.

Supongo que será del Rural, Marcelo. El nombre del bar de la esquina no me parece una mera coincidencia.

no no Ale, la de la calle Medrano sí fue desde un principio del Rural, me refiero a la de la calle Rivadavia y que los tramways salían por Mitre. Para mi la de Rivadavia era la de pasajeros y la de Medrano de cargas. Pero me da la impresíon que la de Rivadavía es de la época del Tramway Central.

Ah... eso es otra cosa.

Impresionante documento histórico, gracias por compartirlo!

Lo mismo digo. Impresionante. Muchas gracias por subirlo.

No le falta ningún detalle a la foto (incluyendo el tonel y la carretilla).

Hay un trabajo muy interesante . Buscar en Google: "Tranvias rurales" (Est. Toro como hito fundacional de Pte. Derqui).
Lo único que se olvidaron es que Est. TORO era una cabecera de La Independencia, y que fué la primer linea en llegar a Toro.

Tenés razón Ale. Me puse a mirar el plano y la foto. Inclusive la calle Peluffo tiene sólo una cuadra Lo que salta en el plano de 1892 es que la via ya no venía de Parque. Les dejo el enlace para acceder al plano: (...)

Hay otra foto de esta misma esquina, en un ángulo apenas corrido, ya con las obras de la trinchera del FC. Oeste.

Si no estoy equivocado, ese bar que se ve a la derecha, era donde estaba el Bar Latino, cuyo edificio existe hoy en día, pero cerrado y cercado con carteles publicitarios?.

No te equivocas, Marceuno. Es la misma construcción, pero con la fachada "planchada" y ahora cubierta por los carteles publicitarios. Hace décadas que está cerrado.