busarg.com.ar

Hermoso!!!!!!!!!!

Muy lindo

Esos colores de la 26 le quedaba muy bien en cualquier carroceria

ex 14 de la 132

vaya paradoja....ellos le compraban coches a la 132 y despues la 132 se los compro todos juntos .....

Hola, recuerdo esa unidad como si fuera ayer. Qué interno era?? Gracias!!

Era el coche 65, Mariann.

estos eran los que venian con el motor indenor atras???

Asi es. Una nave en su época.

HOLA MUCHACHOS, BUENO ESTE COCHE NO ESTA ALARGADO, SI MODIFICADO, LA MODIFICACION CONSISTIA EN ADELANTAR EL CONJUNTO MOTOR Y AUMENTAR EL VOLADIZO DELANTERO PARA LA COLOCACION DE LA PUERTA DELANTE DEL EJE, LA DISTANCIA ENTRE EJE SIGA SIENDO LA ORIGINAL EN ESTE CASO 4830mm, MUY LINDO RECUEDO ALEJANDRO

no me acordaba de este,hasta que año estuvo?

Ale: ¿Puede calificárselo como el antecesor más directo del que sería el histórico OA 101?. Los recuerdo en la 79 y si no me equivoco los había de chasis corto y largo.

Digamos que es antecesor del OA 101, pero no directo-directo. Hubo algunas variantes de styling, que sería imposible de detallar en pocas palabras. Esta es la primera versión de este modelo, pero hubo algunas que le sucedieron antes de llegar al OA 101.

¿Actualmente la 26 tiene fraccionamientos en su recorrido?.Pregunto,porque según una guía que tengo que data de 2002,tiene(o tenía),los siguientes: "B* Rivadavia-Edificio Libertad" - "B* Rivadavia-C. Central" - "B* Rivadavia-Est. Retiro(FCGSM)" - "1* Junta-C. Central" - "1* Junta-Hosp. Ferroviario".

Ups...por un momento Flashe con que era uno de los dos frontales que supo tener la Linea 13

Mowisa, la 26 hoy en día no tiene fraccionamientos. Cuando aún era independiente solía sacar cortos desde Pra. Junta. Pero el resto de los que mencionas no los recuerdo, aunque pudieron haber existido.

solia usarla seguido alla por 1997,y la verdad que a diferencia de la 132,la antigua administracion no era una asidua compradora de el detalle al menos en lo que era coches frontales

Gracias Germán,ya me parecía,digo como no tiene ramalera y la bandera siempre dice "Flores sur-Retiro",dudaba sobre sus fracc. Aprovecho para preguntarte:¿tenés idea a qué linea y emp. perteneció el Eivar OF 1214,que hace de trucho en Pza. Constitución?,la librea es amarilla,con recortes em marrón y granate.

ademas la 132 le extendio unas cuadras el recorrido,la vieja 26 terminaba en torres y tenorio pasando cobo,ahora llega hasta bonorino y castañares

Supongo que el motor Indenor era para el funcionamiento del aire acondicionado ¿NO?

Mowisa, la verdad que no sabria decirte, lo debo tener visto ya que ando seguido por la zona pero no lo identifico. Prestare más atención, aunque a veces a los coches los repintan y el esquema no es de la línea de origen. Respecto a la 26 vieja, tenian las ramaleras de cuatro caras, así que los fraccionamientos los tenia. Cuando la toma Nuevos Rumbos, los coches 0 km traian ramalera pero siempre en blanco, alguna vez vi alguno diciendo COMODORO PY, creo que las usaban mas para veranear en la costa que para Buenos Aires.

Sí, Pablo. Ese motor hacía funcionar el aire acondicionado.

Je, je, para mi también son épocas recientes. Como mi sobrino de recientes 20 años. Respecto del esquema, para mi lo curioso es que para el fin de su etapa independiente es como que volvio a lucir los viejos colores de la 26 (Centenera)

me acuerdo un BUS 1214 que tenia la 26,el int 95 que despues lo habian renumerado con la centena del 200,german tenes algun dato de ese?

Te prometo fotos de ese coche, Ariel, pero te tiro un dato: no era Bus: era El Indio, armado sobre una estructura de Bus.

por lo que escuche ayer sobre la ampliacion de la 132 a 130 coches la 26 lo haria a 70 y asi llegar a las 200 unidades entre ambas lineas.

No, Claudio. Lo último que me enteré es que la 132 pasará a tener 127 coches y la 26 no tendrá modificaciones en su flota. Es más: los Agrale que entraron a la 26, que iban a ser aumento de flota, terminaron reemplazando a algunos de los 1315 que le quedaban.

La 67 y la 102 tenían de esos Indio-Bus

Carroceria el Detalle , diseño de avanzada no solo por su estetica sino tambien por estructuta construida en chapa dobladas, sin caños , Asi lograr menor peso y menor costo disen que diseñado por ingenieros aeronauticos . Flor se sorpresa cuando se alisto para la 26 ningun caño como estructura ... HA , de carlitos Torraca