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Patente B1831089. Con mi mirada parcial de los bondis en esa epoca, centrada casi en zona Oeste, diria que este modelo fue bastante comun. LOs tuvo TISJSA, la linea 92 contemporaneos con este, tanda B1831XXX, la 182, B1873XXX, La Cabaña en sus patente GOxxxxx. , La Bartolome Mitre. A este modelo lo consideraría el precursor al de ventanillas con el fijo inferior, que hubo con ventanillas negras y sin tintar. Y, a su vez, posterior al que tenia ventanillas con fijos arriba y abajo. Años mas tarde, allá por 1983-84, Crovara sacó simultáneamente 3 variantes de carrozado, con ventanillas quebradas tipo ALA, con fijo arriba y abajo (182,216), con fijo solo arriba ( La Cabaña), y los de ventanillas planas tintadas o no. Es muy interesante de ver todas las variantes que fabricó Crovara en la decada del 80.

Por el número de interno es un coche de la 621

Ya tiene el esquema de pintura "simplificado".
Cierto, la centena del 200 era, y es actualmente, para la línea 621.

Cierto que es de la centena del 200. Qué mal ando de la vista, que vi un 500... Ya corrijo, amigos.

Veo mal o ya en esa epoca en la bandera ya se lee "Transporte Ideal San Justo SA"
Y mepa que este es el corte original ...
A mi gusto asi deben pintarse los colectivos ... a lo sumo una o dos tiritas de color por debajo de las ventanillas ...
Y por ultimo ... la variante de la librea con recortes marrones por detras de las ruedas es anterior posterior a la llegada de los MB 1314 ALA de fines de los 80?
PD: y a mi entender carrocerias crovara se lucio con el ultimo diseño sobre los MB 1114 del 86 / 87 en adelante ... (como el famosisimo interno 35 de la L 162)

Si Diego. En la bandera está el nombre de la empresa, no hay destinos.
Si bien el coche mantiene los colores originales, para que sea el corte original le faltan las franjas.

La librea con recortes marrones y franjas oblicuas se implementó con la llegada de los OH1314.

El coche de la foto era hermano y correlativo del Coche 9 de Línea 96, la duda que tengo es si este coche trabajó en las nacionales del grupo.
Saludos.

Debe haber estado en la 96. El tema es que este coche lo compró usado la 185 en 1987-88, donde fué el interno 28. Mas tarde, cuando la empresa es comprada por TISJSA, el coche vuelve al grupo como 528. Cuando pasa a provincia como 247 lo pintan como se vé.

El 14 de la 49 era igual a este pero con visera. Vino usado de la 182.

L 92 tuvo 13 de estos coches, todos mod. 1981, el primero en la ebm fue el int. 15, que luego pasó a la 49, la 113 tuvo 1, la 182 unos cuantos, la LVMSA 2 coches como este, realmente se los vió bastante, sólo se fabricaron durante 1981.

Si bien esta unidad ya tenia los cortes de pintura algo simplificados y el nombre de la empresa que apenas se distingue a comparacion de los tisj de hoy en dia era una belleza.

Gracias por el dato José Luis!.
Saludos.

Coincido con vos, Guille. Al lado de los actuales esta presentación es bellísima (y eso que la falta de franja central le quitaba presencia).

Coincido con "Mauqetas...". El modelo para mí era bastante habitual de ver. Por Flores además de la 92 que menciona, los tenía la 113 y la 85.