busarg.com.ar

Les tocó irse lejos para conseguir la óptica ja ja ja

En los 60 en Plaza Once desentonaban con todo el resto de las lineas por sus ventanillas de subir y bajar cuando todos los demas ya tenian corredizas. Solo quedaba algun viejo Favorita de El Puente en la 32 con ese viejo sistema.

Por el estado del coche más que de ablande parece de despedida por desguaze

Buenísima tu descripción, Ruby. Supongo que habrán coexistido con los 1112 y uno al lado del otro debieron parecer un carromato al lado del Williams de Colapinto...

Coincido contigo Javier, este coche puede estar de ablande de motor pero por las condiciones ya tiene unos años, y ademas de la patente, si es anterior a 1973 la foto, tambien le falta el Permiso Ministerio para circular fuera de recorrido, que tenia la forma de una placa patente MOPT y debia estar pegada en el parabrisas lado derecho, angulo superior derecho.

¿tenía como cabecera Banfield? Creo que no hay ninguno que entre en CABA que tenga a Banfield como final del recorrido, si Escalada o Lanús...

Solo para recordar que hubo un diseño intermedio entre aquel de los parabrisas altos que incluían la bandera, y este. Fue uno de parabrisas muy rectos pero una caída muy curva en la culata, como en el modelo anterior (ejemplo foto 114119)

hermosa imagen ¿No habrá perdido la patente donde perdió la óptica?

Marcos: creo que esta línea tenía un servicio corto que terminaba en Banfield dentro del troncal a Monte Grande.

a esto se referia Espam a que Agosti no ensanchaba sus trompas ( en el modelo anterior ) y que hubo modelos ensanchados excesivamente? esta trompa es mucho mas ancha que todas las carrocerías.

Cierto, Dany. Esta trompa fue ensanchada. No sé si más o menos que otras carroceras pero es más ancha, algo que Agosti no acostumbraba hacer.