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A este coche no lo tenia en mis registros…
Ante la llegada de METROPOL solo tengo los siguientes apenas tomaron la LINEA los cuales convivian con la vieja flota a renovar. si alguien me ayuda con los INTERNOS FALTANTES y si es que me quedo algún coche afuera de lista se agradece la data.

FLO841 (Bimet – OH1315 sb) COCHE 1521
FLW202 (Ugarte – OH1315 sb)
FMB715 (Bimet – OH1315 sb)
FMB716 (Bimet – OH1315 sb) COCHE 1508
FMI893 (Bimet – OH1315 sb) COCHE 1512
FMI894 (Bimet – OH1315 sb)
FMI897 (Bimet – OH1315 sb)
FQO935 (Tronador – OH1315 sb)
FQO936 (Tronador – OH1315 sb) COCHE 1516
FQY176 (Italbus – OH1315 sb) COCHE 1507
FUU222 (Italbus – OH1315 sb) COCHE 1513

Recuerdo que un 13 de enero del 2013 apenas tomado los servicios de la LINEA 741A bajo METROPOL y tras el paro de la línea por unas semanas, el cual LA LINEA 749 (ETELSA) se adueño de manera provisoria de los servicios de la LINEA 741, ambas líneas comenzaron a convivir por un mismo piso y de manera algo caotica.

En el palito de J..C PAZ calles GIRONDO y RIVADAVIA, los inspectores de ambas empresas peleaban por llevar el caudal de pasajeros a sus líneas sumado al caos porque desde la cuadra siguiente del palito de las líneas 741 y 749 comenzaron a sumar servicios cortos de la 182 hacia SOL Y VERDE haciendo el mismo servicio de las antes mencionadas. Entonces el pasajero disparaba a donde le era mas conveniente ya que no todo estaba asentado en una misma cuadra.

Ese dia la flota estaba compuesta por el casi total de coches de la línea 741 de la vieja Cabral, coches que ese dia por mencionar casos, se trababan la caja, no podían girar por mala dirección y se veían también coches que andaban bien pero por fuera presentaban un estado calamitoso. Pero a su vez se compensaba con los coches de la corta 182 entre OH1721, OH1115 y un par de OH 1315 que compensaban a los coches castigados.

en fin... fue muy interesante la llegada de los SUPER BAJOS llegados de otras lineas y la diversidad de colores que hubo por un tiempo cortito en la 741.

Según datos del amigo Eivar, antes de pasar a la 741 fue el interno 65 de la 237, de 0km fue el 30 de la 102.

FEFE92, lo que yo tengo de los días iniciales de la Metropol (digo iniciales porque después hubo cambios, incluso coches que pasaron momentáneamente a la 237)
1501 FVE956 OH1315Lsb Bimet 2006
1502 FII097 OH1315Lsb Metalpar Tronador I 2006
1503 FVE957 OH1315Lsb Bimet 2006
1504 FII099 OH1315Lsb Metalpar Tronador I 2006
1505 FVK476 OH1315Lsb Italbus 2006
1506 FNC991 OH1315Lsb Metalpar Tronador I 2006
1507 FQY176 OH1315Lsb Metalpar Tronador I 2006
1508 FMB716 OH1315Lsb Bimet 2005
1509 FSY998 OH1315Lsb Metalpar Tronador I 2006
1510 FMB715 OH1315Lsb Bimet 2005
1511 FDL079 OH1115Lsb Bimet 2005
1512 FMI893 OH1315Lsb Bimet 2005
1513 FUU222 OH1315Lsb Metalpar Tronador I 2006
1514 FRG563 OH1315Lsb Italbus 2006
1515 FLW202 OH1315Lsb Ugarte 2006
1516 FQO936 OH1315Lsb Italbus 2006
1517 FMI894 OH1315Lsb Bimet 2005
1518 FQO935 OH1315Lsb Italbus 2006
1519 FMI897 OH1315Lsb Bimet 2005
1520 FRG562 OH1315Lsb Italbus 2006
1521 FLO841 OH1315Lsb Bimet 2006
1522 FUI397 OH1315Lsb Metalpar Tronador I 2006
1523 FKP619 OH1315Lsb Bimet 2006
1524 FVE954 OF1417 Bimet 2006

En realidad este, y otros coches ex-237, llegaron a la 741 cuando se inauguró, creó, expandió, inventó, el ramal Puerto Principe. Ante la necesidad de ampliar el parque, momentaneamente, se recurrió a un puñado de unidades ex-237, que había sido tomada por la Metropol hacía poco tiempo. Este coche entró por noviembre de 2014 y la Cabral fue tomada por la Metropol en diciembre de 2012, que estuvo unos días sin andar.

Ese recorrido duró poco y nada. Y no es para menos, hace unos años, poco antes de la pandemia, me puse a recorrer en auto todos los recorridos de esa zona, y ya hacía rato que el ramal x Puerto Príncipe no circulaba... de hecho parecía imposible que por esas calles hubiera habido en algún momento un recorrido de colectivos. Es más, llegó a haber un 182 desde Puerta 4 a Sol y Verde por esa misma calle, me cuesta imaginar on 1618 andando por ahí... el problema no era la calle Puerto Príncipe, asfaltada desde donde pasa el recorrido del 182 a Km.41, sino que quisieron conectar esa calle asfaltada con la zona de Sol y Verde a través de calles de tierra... para hacer eso, la empresa debió ocuparse de mantener un mejorado, a la vieja usanza de TDO, con un camión volcador que cada tanto reponga material y asentando con un regador, cosa que ni por asomo hizo la Metropol... un par de meses de colectivos por esas callecitas de tierra, angostas, con zanjas a los costados y árboles que seguramente no dejaban secar después de las lluvias, y estaba escrito el final... además, el recorrido pasaba por una zona de casitas quinta, no puede haber tenido muchos pasajeros.. hubiera sido mejor una entrada y salida por el asfalto principal en ciertos horarios fijos, no el chino ese que armaron.
Al final quedaron dos ramales, el x Ugarteche (que es el original de la Cabral hasta el Frino de los 70) y el x Viena, que es una calle paralela a unas 4 cuadras de Ugarteche y que pasa por el costado de la cabecera de la 182, ambos prolongados desde el B° Frino a Soly Verde, hasta un playoncito de mala muerte que tienen en la calle Miguel Ángel y Moliere. El 749 que empezó "de hecho" reemplazando a la 741 en la crisis de la Cabral corta unas cuadras antes de ese lugar.

Otra foto llena de datos interesantísimos. Les agradezco a todos el trabajo que se tomaron para acercarlos y enriquecer a esta imagen.

CARLOS mil gracias por la data y la info brindada.
Yo solo tenia identificados los que pase ya que ese dia que mencione ENERO de 2013 estaba en servicio la flota que tire y la vieja flota de la CABRAL. Después como bien decis empezaron a aparecer mas coches y otros los cuales no perduraron mucho tiempo en la 741, lo cual no logre identificar a tiempo.

Pasando a tu comentario…. esa mania de METROPOL de modificar servicios y recorridos de manera transitoria.

Ahora que lo mencionas es verdad, la 741 creo el recorrido X PUERTO PRINCIPE el cual prospero muy poco y a su vez tambien se lo agregaron a la LINEA 182 a la cual también le sumaron nuevos recorridos a SOL Y VERDE X BUTLER desde PUERTA 4.

Y si… nunca supe por donde iba el PUERTO PRINCIPE pero lo que si sabia es que esa calle era angosta y sin asfalto lo cual no me encuadraba y siempre me quedo esa duda.

La 741 tuvo un recorrido que llegaba al HOSPITAL MERCANTE el cual la METROPOL no recuerdo si lo mantuvo por unos días o lo desafecto de una.

741 ORIGINAL
JOSE C. PAZ – SOL Y VERDE x Frino (Ugarteche)
JOSE C. PAZ – SOL Y VERDE x Viena
SOL Y VERDE – HOSPITAL MERCANTE x Frino (Ugarteche)

Al llegar METROPOL quedo
JOSE C. PAZ – SOL Y VERDE x Frino (Ugarteche)
JOSE C. PAZ – SOL Y VERDE x Viena
JOSE C PAZ – SOL Y VERDE x Puerto Principe

A la LINEA 182 la toquetearon y le sumaron
PUERTA 4 – SOL Y VERDE x Butler
PUERTA 4 – SOL Y VERDE x Puerto Principe
LACARRA – KM 41 x Marconi
LINIERS – B° LEON x Marconi
A la vez acortaron el ROSALES hasta LINIERS.


hoy en dia como hace miles no ando por JOSE C. PAZ desconozco como seran sus servicios. tanto 182 cortos como la 741.

Ale: este coche pertenece a la 741 comunal de José C. Paz, no de General Sarmiento. Recordá que en 1994. General Sarmiento se dividió en el municipio de San Miguel, municipio de José C. Paz y Municipio de Malvinas Argentinas (cuya cabecera del partido es Los Polvorines).
Carlos_5576: el interno 1501 fue el famoso interno 1 de la 182 del amigo Marcelo Soria que me comentaba que cada vez que lo cruzaba en José C. Paz se le caían las lágrimas de verlo tan detonado.

FEFE92, el recorrido por Puerto Príncipe era:
de José C.Paz igual que x Ugarteche o x Viena , pero continuando por H.Arregui hasta Puerto Príncipe, luego por: Puerto Príncipe - su continuación Mayaguez - Chacabuco - Verapaz (en Verapaz y Castañeda se unía a los recorridos x Ugarteche y x Viena) - Dinamarca - Finlandia - Luis M.Drago - Migue Ángel Buonarotti hasta Moliere. Regreso por las mismas calles.
El problema era en Chacabuco, entre Mayaguez y Verapaz.
Marcelo Leal, efectivamente, era el 1 de la 182.

Un dato curioso, que incluso se puede ver en la imagen, es que La Nueva Metropol denominó a la 182 y 741 como Sargento Cabral SATA, cuando el nombre original era Sargento Cabral SAT.

Marcelo Leal: tenés razón. Cierto que General Sarmiento no existe más como tal. Ya modifico el dato.
Amigo Escalibus, justo ayer me llamó la atención el cruzarme con un 151 y que dijera MODO SATA en lugar de S.A. Creo que es un error recurrente del que fabricó los plotteados.