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Por lo que se ve atrás, hasta por las antenas, esa es la terminal de Pilar. Así que deduzco que es 503 de Pilar.

Sí ,es de PILAR .El cartelito dice.: Va. Astolfi ,estonces es de Tratado del Pilar SRL (de La Isleña)
La 503 de Escobar es de L.SESENTA S. A.

Gracias por la desasnada, amigos. Carlos, hasta donde sé, la Tratado del Pilar tiene sólo la 501. ¿Esta también es de Tratado del Pilar o es otra prestataria?

Lo averiguaré, aunque Tr. del Pilar siempre fué a Villa Astolfi. Veo que éste va a esa localidad por determinada calle que no alcanzo a leer. No habría que descartar que por esta variante vaya otra empresita vecinal. Además ese Nº 503 no lo hizo el letrista de la zona Maschwitz - Escobar -Campana - Zarate.
¿Este no será un veterano 723...? Con una puerta que parece ex-Río de la Plata ...pero allí no hubo ningun El Diseño..

Carlos es seguro eso de que Tratado del Pilar es de La Isleña? porque siempre lo oí como rumor pero nunca lo pude confirmar.

El servicio de la línea 503 de Pilar es prestado por la Empresa de Transportes Sergio A. Rivas, conocida por su sigla, ETSAR. El recorrido es Fabrica Militar - Pilar - V. Astolfi - Manzone, y circula, según el FB de la empresa, de lunes a viernes cada 30 minutos y sabados y domingos cada hora. Este coche, que vino de la 501, ya no circula más. Fue reemplazado por un Bus Tango proveniente de La Central de Escobar.

hola,este ejemplar estuvo un corto tiempo en servicio de la 503,es el ex interno 2 de la linea 501 tratado de pilar y a su vez es en viejo 42 de la linea 130,llego a mediados del 98 junto con un favorita de la 314 que fue devuelto a colcar rapidamente ya que no lo pudieron pagar.

Bondiman, Ivanbus: mil gracias por los datos aportados. Pensaba que la ETSAR era más reciente que este colectivo. Gracias, muchachos.

MARCELO SCEVOLA : Le hice carteleras de ramales a las dos empresas, y en Tr. del Pilar ,quien me las pidió era Adan Berton ,uno de los tres hermanos dueños de La Isleña.
IVANBUS es de esa zona nos podría informar mejor de la situación actual de T. del Pilar.

Ivanbus, tengo otra historia de este coche, primero fue el 42 de la Tandilense, luego el 27 de la 130 (epoca TABAsa), a continuación recalo en la 501 como coche 2, luego renumerado como 20 cuando entro el Metalpar OF como interno 2 para luego pasar a la 503. Abrazos!

Gracias Carlos, lo dejo como confirmado ahora.

Germán: ¿Este habrá sido uno de los coches que Tandilense, al tomar la 130, renumeró con los internos "ciento y pico" para prestarla como 152 x 130? ¿O pasó directamente de Tandilense a Bernardo Ader?

Por lo que tengo anotado, este coche estuvo en la 152 hasta 1992 y recien ahi pasó a la 130. Para ese entonces la 130 ya estaba independizada de la Tandilense, capaz quedaban componentes con coches en ambas líneas y los pasaban a medida que renovaban de la 152.

Ah, claro, ahora entiendo. Si estuvo en la 152 hasta 1992, es imposible que haya sido uno de los 152 x 130. Gracias por la aclaración.

jamas circulo como interno 20.este coche cuando recien llego a la linea tenia rastros sobre su pintura con interno 42 y la badera fue tapada asi nomas y decia 130,es mas en el interior estaba un cartes reclamos linea 130 interno 42. al llegar cuando la maq daba el boleto fue en 7 con los colores azul rojo y blanco,trabajo mucho tiempo en fca militar por que en ese ramal era coche unico, hubo problemas en la 501 pero nada grave,es solucionable y al parecer vienen mejoras independientes se iran en 8 y el 5..

Ivan, capaz no lo notaste, pero circulo como 20, del lado del chofer, detras del 2, tenia un 0 un poco mas chico que el resto de los numeros. Puede que haya sido el 42 de la 130 por un breve tiempo antes que lo radien, pero en la 130 circulo como 27 luego de venir de la 152. Ahora como 42 de la 130, tengo otro Diseño 1114 pero con otra patente. Data cotejada con gente que anota mucho antes que yo. Saca tus conclusiones...

Seguramente debe haber reemplazado a alguno de los Zanello con que TABA se clavó. Saludos.

La 515 TRANSPORTE DEL SUR aún conserva en sus filas hermosos 1114s.,que contrastan con sus nuevos OF1418.En LA CENTRAL DE ESCOBAR los buses vienen con asientos en pana con respaldos altos,cortinas y climatización.salu2,walter paplos

Este coche hasta donde se esta en un galpon en Escobar y una de sus puertas esta en uno de los LF OF de la 501 pilarense

¿Todavía sobrevive? Sería buen saber en qué estado se encuentra. ¿Lo has visto en persona, Martín?

Pude verlo en abril de 2012 en Escobar y sacarle una foto junto a otro ex 501 y un par de carrocerias mas que se encontraban en el lugar. Lastima que ese mismo dia mi celular fallo y se dañaron la mayoria de las mismas. Les cuento que es muy probable que haya sido cortado el coche ya que, segun me habian comentado, tenia algunos accidentes encima y no se podia vender. En el mismo lugar estaban el ex 3 y 9 de la misma empresa (Creo que corrieron la misma suerte)