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muy lindo modelo d ala la 53 tenia unos cuantos lo k mas m gustaba era los parabrisas con ese color

Creo recordar que la 53 tuvo un modelo posterior a éste, de 1986, con otro styling, aunque conservaba rasgos del coche de esta foto.

El frente de este modelo fue diseñado por una mujer, no recuerdo su nombre, pero era una jóven mujer en ese entonces.

Me acuerdo que alcancé a fotografiar uno de estos (o este) por Avenida de la Rabida, estaría en la 130 entones?

Juanca, nuestro amigo Roberto Tomassiello la mencionó en otras fotos. Se trata de la Dis. Ind. Rosario Bernatene, si no me falla la memoria. Marce: no recuerdo si la 152 compró uno o dos de éstos. Seguro que estaba en la 130, pues nunca vi coches con numeración alta (la que le correspondía a la 130) en la 152.

Cuando empezaron a circular por el piso de la 130 todos los coches tenían en la bandera los destinos de la 152 y en el parabrisas el 130 de acrílico tipo 38 en la 60. Estando en una parada de la Av. San Martín en Florida oí que la gente comentaba: "Mirá ahora el 152 pasa por acá"

que recuerde, el 111 fue el único OF1214 ALA que trajo la 152 para la 130. tenía la particularidad que sus puertas eran plegables de cuatro hojas, algo poco usual por aquella epoca. sólo CEAP las usaba.

Rac50: este coche traía sólo la puerta trasera de cuatro hojas. La delantera era de dos. Incluso llegaron a salir algunos 1114 con esta configuración.

Si. fue así, sólo la trasera. estaba con la duda. gracias por la corrección.

Ale, sacame una duda, el interno del coche, cual es?? Porque en un parque que tengo de la 152, tengo 2 OF1214 ALA, internos 141 y 146. Si podes traducir la patente, tambien sera agradecido! Las que tengo empiezan con B1919 y B1979.

Y es muy lindo el frente que diseñó esta mujer, pero, no estaría enamorada de alguno que trabajó en Cametal? Porque noto un aire...

este en la 93 era el int 65?

Es el 141, Germán. Después, a la noche en casa, veré la foto original en papel a ver si salta la patente. Ariel: la 93 tuvo varios coches como éste. El 65 era uno de ellos, pero no puedo garantizarte que sea éste.

En la 93 llegaron 4 como este juntitos y así se fueron, enseguida. Fueron los primeros ómnibus que circularon en la LINEA 93, porque previamente no habían comprado ningún OC, que si los tuvieros años después comprados de segunda mano.

Creo haberlo contado ya, pero viene al caso, que esos OC que la 93 había comprado estaban asignados para reflotar a la vieja línea 767, que había caducado. Ya estaba todo acordado pero, no sé por qué, finalmente se cayó todo y la línea no volvió como tal.

Estos coches me fascinaban, los vi por primera vez en la 51, luego la 162 saco sus primeros diferenciales en la centena del 400 y tenian 3 de estos creo, el 404, 405 y 406. Otra que tuvo varios de estos fue la 5. En la epoca que la 152 se hizo cargo de la 130 tambien tenian un ALA´74 muy famoso pero ya pasado de moda que desentonaba entre coches como el de la foto.

La prestataria original de la 130 fué la Primera de Munro, no??? La sucesora es ésta, verdad? Ahora, se explotó la prestación como Emp. Tandilense, linea 152 ramal 130, u ostentó el 130 en la bandera (como Tandilense)??? La siguiente prestadora, TABA, tenia algo que ver con la Tandilense??? Perdón por tantas dudassssss....

TABA (Transportes Automotores Bernado Ader S.A.) fue una división de Tandilense, que fue su línea madre después que caduco La 1ra de Munro a mediados de los ´80. (aunque ostentando numero de bandera 130 por lo general y lo que recuerdo)
TABA quedó como independiente de Tandilense a principios de los ´90, hasta que la compró DOTA hace unos 5 o 6 años. O sea, una línea bastante piedra.

Después de la caída de La Primera de Munro, la 130 pasó por tres etapas más o menos seguidas: la primera es la que muestra la foto, explotada como ramal de la 152; en la segunda se hizo evidente la separación, pues se le cambió la franjita blanca de la bicolor central por una negra y se le agregó el 130 en la bandera, pero los coches continuaron diciendo Tandilense y conservaron la numeración alta. Y en la tercera se incluyó la razón social T.A.B.A. en su lateral y los números internos pasaron a ser de la primera centena.

NO RECORDABA QUE LA 130, ANTES DE SER TABA, HUBIESE SIDO RAMAL DE LA 152. SI, QUE SIEMPRE ME PARECIO QUE LA TABA FUESE UN DESMEMBRAMIENTO DE LA 152 YA QUE TENIAN PRACTICAMENTE LA MISMA LIBREA. CREO QUE LO UNICO QUE DIFERIA ERA QUE LA 152 TENIA FRANJA BLANCA Y LA 130 UNA FRANJA MEDIO GRISASEA.

Lo que impuso TANDILENSE en la 130 fue esa ramalera similar a la que usaba MONSA, a tal punto que para el ramal PANAMERICANA usaba el mismo verde.

ME DA LA IMPRESION QUE HAY SIMILITUD ENTRE ESTE MODELO Y EL DE ALASA DEL 99, LA BANDERA Y EL PARABRISAS,AUNQUE ES MAS GRANDE EN EL ALASA.

la 152 tuvo un El diseño OH1316 con las XXX en la tapa del motor con puerta al fondo a diferencia de los que tuvo la 95 de puerta central,era el int 19 despues habia sido renumerado como int 78

Acá lo tenés, Marcelo130.

Qué bien anda mi memoria recordaba el número de interno y su puerta trasera de cuatro hojas. Qué hermoso coche!!!!

Un diseño muy lindo y muy bien logrado. La 21 tenia un monto de estos

Felicito a tu memoria, Marcelo130. Era un coche que llamaba la atención, porque fue el único frontal de la 130 en esta etapa "ramalizada" bajo la 152. Era llamativo, entre todos los 1114 seminuevos que se descartaban de la 152 y pasaban a la 130.
Otro coche llamativo fue un 1114 El Detalle de 1978 que llegó de afuera. Ya era viejo para la 152 y ver un coche tan viejo con esos colores después de varios años fue sorprendente. ¿Lo recordás?
MS, los de la 21 eran del modelo que le siguió a éste, que eran un año más nuevos. Si hay alguna foto aquí la pegaré a continuación de este comentario para que los compares.

Ale, efectivamente era este. Lo vi en funciones cuándo la 152 tomó la 130 porque laburaba en Balcarce y Moreno por lo que andaba mucho por Paseo Colon, te había de 1987. Me hubiese encantado verlo con los colores de la 49

Hubiera quedado interesante con el color original de la 49, Ricardito. Pero bueno, andá a saber qué pasó que finalmente la operación no se hizo.