busarg.com.ar

En la época que se dividen TISJ y NISA la 205 quedó en un limbo, circulaba sin razón social, tenía dos ramales, uno a ruta 3 km 47,700, y otro a Pontevedra, al tiempo blanquean y dividen el ramal a Pontevedra desde Liniers queda para la 205 con razón social TISJ y el ramal Km 47, 700 desde Liniers queda para 382 NISA. Pero al tiempo le otorgan a TISJ un ramal del 205 de Liniers a Villa Scasso, y ahí fue dónde le faltaban coches, y aparecían varios cruzados de línea.

Este coche habrá volado de la 96 a fin de 2006 cuando llegó el OA 105 Ex NR.
Saludos.

Los pasarruedas llegan hasta la bagueta antirroce... parecería tener elásticos apenas... pero, lo de la "altura" de los pasarruedas, en ciertas carrocerías, no es concluyente para determinar si el coche posee (o no) la suspensión neumática... Además, parecieran estar reformados los pasarruedas. En los productos frontales de Corwin/Bi-met de la primera mitad de los ´90 (y fines de los ´80 también), los pasarruedas están contorneados por una especie de "formas rectangulares" (disculpen la forma de describirlos; hay muchas fotos, ¡¡¡hasta en los Zanellos estaban!!!) que "cubren" los tres lados (distintos al suelo) de cada uno de dichos pasarruedas... Éste coche no muestra tales "formas rectangulares".... Podrían ser los guardabarros... aquí "ausentes" en ésta unidad "de la Ideal".... Concluyendo: Salvo la salvedad que aclaré, éste coche es un OH 1316/51. Saludos.

Ahora es un Ugarte que vino usado.

Esteban, decís que este coche es un OH-1316. ¿Por qué no OHL con neumática?

Lo decía más por el tema de los pasarruedas... pero, más arriba dije que en algunas carrocerías, no era un punto concluyente para determinarlo.... no sé si con Corwin.... pero, salvo que justamente en Corwin, el pasarruedas, de formas semi redondeadas (no el guardabarros, que era de formas rectas) en éste coche no supera la bagueta inferior... inferí que era "elastiquero", basándome en los ejemplos de firmas cómo La Favorita, Eivar y BUS, que sí, en los dos casos, no sobrepasando dicha bagueta o sobrepasándola, existía la distinción entre OH y OHL, pero para evitar la contradicción, dije las palabras "no concluyente"... Volviendo al coche en sí, creí que era OH "a secas", pero, si hubieran testimonios de gente que lo hubiera viajado, y, sentido a bordo la presencia de "la neumática", aceptaré que pudiera haber sido OHL.... Lo que sí coincidimos es que el motor eroga 160 CV... (Posdata: no están los guardabarros rectangulares típicos de Corwin de los ´90....).

El estado de los coches, siempre al limite con la renovación me hace pensar que hay un importante politico matancero metido en la empresa y que les da el presupuesto necesario para renovar. No tiene buena frecuencia ni buen estado, que nos hace pensar que obtienen la renovación dde la licencia en cada linea?

Ariel27, el 57 actual de la 96, es un Citta que entro 0km. El coche de la foto es modelo 93.

Gracias,no te acordás por casualidad cuando fue que entró ese Citta que fecha?

En Abril de 2022 ingresó el Cittá mencionado.
Saludos.

Don Almafuerte, mil gracias por aportar el año exacto de este coche. Entonces es OH-1316 y no OHL.

Pensar que la fallida y nefasta semtur fue capaz de traer cosas como la de la foto... así le fue al microemprendimiento municipal.