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Antigua empresa de ómnibus porteña tempranamente desaparecida
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De esta empresa, llamada "Empresa Argentina Omnibus El Parque" se sabía poco y nada porque desapareció muy pronto. Su fecha probable de cese de actividades es abril de 1935 y por lo tanto ni siquiera llegó a estar en la mira de la Corporación de Transportes.
La línea era al número 16. Unía a Parque Patricios con Retiro, pasando por Once y Tribunales. Nada tuvo que ver con la línea tranviaria homónima, a la cual es probable que esta empresa le haya copiado el número, aunque no nos consta.
El ómnibus es un Leyland carrozado por Delpini y Taraborelli, luego llamada Genius.
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Observando detenidamente este producto elaborado en talleres propiedad de los Ingenieros Delpini y Taraborrelli, para los que gustan de las carrocerías antiguas, sobre todo en las primeras décadas del silgo XX, es un deleite a la vista.
Entre 1910 y 1920 fue la transición del carruaje al automóvil y para fines de la década del `20 y entrados los años 30`s., la transición de tranvía a ómnibus.
La exquisitez en su diseño, las finas líneas de carrozado, las terminaciones en madera muy probablemente en los últimos tiempos del fresno canadiense, si bien Talleres “Genius” fue una de las primeras en carrozar sobre estructuras metálicas, hacían de estas unidades un ejemplar único en cada detalle de terminación.
También es un hallazgo el chassis, ya que generalmente los pedidos de carrozado se hacían sobre chassis Aclo, Hispano Argentina, Lancia o White, esta último en su gran mayoría.
“Bonus Track”
La razón social original se denominó legalmente “Delpini y Taraborrelli”, que fuera formalizada en el año 1927 hasta el 10 de septiembre de 1935, fecha en que pasa a denominarse de acuerdo al fallo del Juez en lo Comercial de la Capital Dr. Fernando Cermesoni, la inscripción en el Registro Público de Comercio, Folio Nro. 839, ante el Escribano Público Dr. José Rodríguez Lozano y los testigos respectivos, la razón social “Talleres Genius S.R.L.”, propiedad de los señores: José L. Delpini, estado civil casado con domicilio en la Avenida Parral 587 - Capital y José Taraborrelli, estado civil soltero con domicilio en la calle Congreso 1661 - Capital, ambos de nacionalidad argentina. El objeto de la sociedad es la fabricación de carrocerías y anexos fijando el domicilio comercial en la calle Congreso 1643 al 1661 - Capital, siendo su duración por tiempo indeterminado fijando las razones de su disolución y el Balance General los días treinta y uno de diciembre de cada año.
Atento a lo que antecede y lo detallado en el “copete” del fichero, en cual se indica que la Empresa “Argentina Ómnibus El Parque” dejó de operar la Línea Nro. 016 con fecha abril de 1935, estamos ante una carrocería “Delpini y Taraborrelli”, atento que “Talleres Genius S.R.L.” comenzó a operar a partir del 10/09/1935.
Reciban Uds., todo mi respeto.
11 de abril de 1932: José Delpini solicita licencia a la Municipalidad de Morón para servicio de ómnibus Morón-Luján.
Dictamen 7 de agosto de 1932: José Delpini solicita licencia para instalar línea de ómnibus, pero su recorrido se superpone con el de la concesión de Ghisani Hnos (C.O.del Oeste, luego T.D.O).
8 de octubre de 1932: Francisco Barbagelata solicita reconsideración: vuelve a solicitar una concesión de un recorrido de ómnibus, en nombre de José Delpini. Se le niega por habérsele adjudicado un servicio análogo a Ernesto y José Ghisani el 28/02/1928 (esa es la fecha en que se da la concesión para la línea 5 de Morón, a Luján, luego Liniers - Luján y finalmente Once - Liniers - Luján)
Al parecer José Delpini no logró tener su línea a Luján, recorrido que parece que era el furor de esos años al haberse asfaltado el camino hasta esa localidad.
Veo que en el lateral menciona PQUE. PATRICIOS-PZA. ONCE-TRIBUNALES POR LAVALLE y debajo de la primera ventanilla pareciera decir CORREO CENTRAL. Y el ESTACIÓN de la cartelera no sé si se referirá a Retiro si es que llegaba hasta ahí.
Sarandí, tenés razón. No sé por qué se me cruzó Retiro en la cabeza. Terminaba en Plaza Lavalle. Parece decir Correo Central en esa inscripción que mencionaste así que quizás alargó allí en sus últimos años. Al menos hasta 1932 según la guía que señala Roberto llegaba solo hasta Plaza Lavalle.
Don David, tengo una duda con el tema del nombre de la carrocería. El cambio de nombre indica que esta carrocería es anterior al establecimiento de la sociedad Talleres Genius S.R.L., pero: ¿Será factible que utilizaran a Genius como nombre fantasía anteriormente? Algo así como A.L.A. que continuó con ese nombre tras su integración a Industrias Prima. O Supercar cuya razón social era Producar.
Nunca leí documento alguno en que estas carrocerías se nombraran Delpini y Taraborelli en lugar de Genius. De ahí mi duda.
En ninguna parte del texto figura “Genius” como marca comercial o de fantasía preexistente, solo se menciona la razón social “Delpini y Taraborrelli”.
Los documentos existentes en el mundo busólogo se menciona “Genius”, podría haberse usado ese nombre como ilustrativo en las unidades, pero en ningún caso se aclara lo planteado porque muy probablemente no se investigó su origen y se tomó la marca más conocida, particularmente solamente lo vi en una publicación que no es de Buenos Aires, en la cual se menciona la razón social original, ya que generalmente se menciona “Genius” o “Genius” (Delpini) y ese dato hizo que en su momento investigara más sobre el origen de la sociedad comercial y los registros oficiales me dieron con lo manifestado anteriormente, esto es lo que me llevó a ponerlo sobre el tapete en esta oportunidad.
Para no atosigar a los señores foristas con mayores datos, obvie colocar el número de expediente, y los números de orden de las fojas obrantes en la escritura como así también los costos que demandó dicho acto que se llevó a cabo el día 10/09/1935.
Reciba Ud., todo mi respeto.