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El parasol exterior era original de la carrocera ó se lo agregaron en la empresa, muy buen detalle

Es un agregado, Javier. En este caso no quedó mal, pero en otros...

La primera vez q' veo uno con visera.....Y es verdad, no quedó mal, el 25 de la 130 era uno igual, ex TARSA.....Q' pesados q' eran de abajo.... Pero ni un ruido, eso sí👍🏻.

Que elegantes eran estos coches, una de las carrocerías más logradas de los 80 en frontales.

Segun mis registros eran 30 coches, todos comenzaban sus patentes con C1087. En la 134 estaban el 209, 216, 227, 231, 234, 239 y 241.

Coincido con Altbus, uno de los mejores frentes, daban imponencia

La 108 tuvo dos de éstos, de segunda mano, internos 9 y 31, y también la 10, pero no me acuerdo el interno.

Un clásico de TARSA estos Ottaviano 1214, sencillos pero quedaron bien.

Desde que los ví en la calle por primera vez, me llamó la atención la curva en V de la franja en el frente, como si fuera una reminiscencia de los 60.. que al fin y al cabo no eran tan lejanos en se momento.

Muy buena info, estimado Escalibus. Respecto a destinos de estos coches una vez fuera de servicio, recuerdo los que nombraron de la 10 y de la 108, pero además recuerdo uno en la línea 11/193 de la General Roca y otro en la 130.
El Puente tuvo uno igualito, cero kilómetro. Su interno era de la centena del 200. La Sanvi tuvo alguno nuevo, también.

Medio contrahecho, ¿No?.

Ale,.en la 49 no hubo ninguno de estos

Perfecto, Ricardito. Por eso dudé y no lo di por cierto. Ya lo saco del comentario.

La Cañuelas tenía un modelo muy parecido de Ottaviano pero con la puerta detrás del tren delantero, sin embargo el chasis no era un OC normal, parecía alargado pero no tanto.

Direttor: recuerdo a ese Cañuelas que tenía el formato de los OC normales y este diseño. Terminó sus días en el corto ex General Roca entre Lomas y el Barrio Transradio.

Gracias Ale; no estaba seguro si era uno solo en la Cañuelas.

Hola eldirettor !!. En la Cañuelas hubo dos Ottaviano como el que describís :el 8 y el 123.