busarg.com.ar

uuh que bueno!! Me acuerdo que una vez encontré, ya radiado, un Cametal Nahuel con motor delantero de la Plus Ultra "pequeña".

Me inclino a pensar que podría ser de 1970, antes que del año siguiente. Vale la pena recordar que en 1971 se comenzaron a aplicar en nuestro país las placas patentes de nuevo diseño, con números más gruesos y sin marco blanco perimetral. En la imagen se observa el modelo de placas usado entre 1965-70 aproximadamente.

Es cierto eso de las placas, pero me queda la duda por el hecho de que el reparto de patentes se hacía por distrito y alguno, tal vez con pocos empadronamientos, pudo haber "estirado" el uso de este tipo de chapas hasta el año siguiente.

Que cochazos eran los de este modelo,recuerdo los de Rio de la Plata,T.A. Lujan,Tirsa,,Cemntral El Rapido,Micro,La Verde.etc,etc.

Este coche se encuentra patentado como modelo 1969.
El recorrido al que se encuentra afectado el coche (Junín - Alberdi), que en algunos horarios llegaba hasta Iriarte, línea provincial 361, pasó a T.A.Laiolo S.R.L. en el año 2000.

Gracias por este aporte también, Carlos. Un fuerte abrazo.

Y una cosita más que, indagando y revisando documentos, se aprende. La empresa original "Plus Ultra" era un nombre de fantasía (como tantas otras) de un servicio cuyos titulares eran personas físicas, que la llevaron adelante desde los años 40. Desde 1965 los titulares de la concesión provincial 161 luego 361 eran Ghigliotto Juan Carlos y Laoiolo Hortensio Rene (como Sociedad de Hecho). Sus unidades, como esta de la foto, decían "Plus Ultra" a secas, porque no dejaba de ser un nombre de fantasía. A principios de los 70 extienden el recorrido desde Iriarte hasta Rufino, para lo cual consiguen el permiso nacional. A efectos de esa concesión los mismos socios conforman más tarde una S.R.L. Por esa razón, las unidades de la concesión nacional tenían pintado Plus Ultra S.R.L., a diferencia de las afectadas a la concesión provincial que siempre tuvieron el Plus Ultra a secas.
En el año 2000 venden la S.R.L., que es usada como vehículo empresario para distintos negocios y se hace conocida a nivel nacional (hacia 2010 se transforma en S.A.), mientras que Ghigliotto vende su parte de la concesión provincial a los Laiolo, pasando a quedar bajo T.A.Laiolo S.R.L.

Muy buena data, Carlos. Como siempre...
Mil gracias por acercarla, amigo.