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Después pasa a Plaza como interno 827.

¡Excelente, Don Almafuerte! ¿Fue único o hubo dos o tres Pumas en la 102?

Creo que eran dos, el interno 17 paso a la linea 15 como interno 79.

Cuándo pasé 3 meses x contrato en 2012 x ahí, creo q' tenían 3, aunque me quedé la duda con el 30.......El 07 (foto) con ópticas redondas, el 16 y 17 con las ópticas del último modelo.....Los 2 últimos se diferenciaban x sus cartelera, el 16 era pintada y el 17 electrónica.

la 59 tuvo como 20 de estos. Recuerdo los 4 primeros con tablero negro eran 4 cilindros y "aspirados" y no caminaban naaaada. Despues vinieron dos mas con tablero blanco tambien 2 tortugas. Eran modelo 2007 creo. Despues empezaron a caer los 2008/9 6 cilindros que eran hermosos

Recuerdo que LVM en el 2011 trajo el int. 61, eran un avión, lo que caminaba esa máquina con el motor de 6 cilindros. duró 2 años, nunca supe a donde fue.

La 102 tuvo 2 tandas de Pumas, la primera se compuso de 4 Puma 2008 D12 sin aire, internos 16, 17, 23 (renumerado ida y vuelta como 51) y 42. Casi seguido, se agrego el 46 un Puma 10.5. Se agregó el interno 7 a los componentes que sumaron Pumas, que es el de la foto. Luego llegó la renovación y algunos Pumas fueron reemplazados con coches de la versión siguiente de 2010 con AA, los internos 16, 17 y 42. Totalizando 9 Pumas en la 102. // La 59 tuvo 22 Pumas. // El Puma de la 180 fue a la 306.

Germán: mil gracias por la completísima info que trajiste. Y a todos, por los datos que aportaron. Así que este pobre diablo terminó en Plaza... ¿Habrá llegado a la CVL?

No, porque luego de ser el 827 pasó a la 141 y acompaño el destino de la línea.

Redondeando la información aportada, sólo sigue en servicio uno de los coches PUMA que puso la Línea 102 pero en Línea 15, se trata del segundo Coche 17 que desde Noviembre de 2016 está en Línea 15 Coche 79 de la misma.
Asimismo el Coche 827 de PLAZA pasó a Línea 141 Coche 226 hasta Septiembre de 2020, fecha de caducidad de la Línea.
Saludos.

En la 141 fue el interno 226.

el 23 lo habian renumerado 51 por un accidente de transito que hubo con ese puma.Eivar1214:el 7 anterior a este era un Eivar OHL1320 que originalmente era el 29 puede ser?

dependiendo de como lo mantenian, estos eran misiles. Recuerdo una noche me tome el 177 hacia Burzaco desde Claypole. a 80 sin chistar por un tramo de 2 de Abril. Que lindo estaban los de la 177!

Coincido con tu apreciación, Leand. Los usé en la 15 y estaban en muy buen estado, pero en Plaza eran una ruina. Hasta los dejaba pasar si era posible, sobre todo a los de ventanillas selladas. El olor a grasa que tenían era espantoso, te descomponía. Con la llegada de la CVL mejoraron mucho el mantenimiento. Ese olor a grasa desapareció.

Hola Ariel!!. Era un Eivar MB 1320 modelo 1996, de fin de ese año patente BCC que se fué en Enero de 2010, lo que sí no me acuerdo qué coche fué antes o si siempre fué el mismo coche.
Saludos.

Imagen con 10 años de añejamiento, tomada el 12 de mayo 2012

¡Rap querido! Bienvenido al grupo nuevamente. Un alegrón leerte, amigo. Les cuento que el amigo Rap me pasó archivos con todas las fotos que en su momento publicó en el sitio Colectivos de Mendoza, desgraciadamente cerrado. Hay para años y años...

Como ya lo hemos charlado Ale, hay muchos amigos de cdm, otros tanto de aquí, son muchos años, para mi 15 desde que empecé en cdm, muchos escritos, muchas anécdotas, muchos comentarios como siempre lo dije desde mi experiencia de transportista comenzando en el año 76 en la Compañía de transporte La Argentina, así que bueno otro viaje más, otros km más.
En cuanto a los archivos esos 6700 que alguna vez anduvieron por la red sabes que podes utilizar libremente los que creas conveniente algunos son muy importantes por ser único testimonio, otros no tanto, y algunos son de descarte por ser muchos conocidos. En cuanto pueda te pasaré esos 10 mil propios más, que como te dije anoche no tienen marca de rap1320 así que te serán más fácil acomodar para el sitio.
Mi mencion especial a vos por todas las charlas, a todos aquellos quede una manera u otra me hicieron sentir acompañado y que me extrañaban y también a los que llamaron al celular y me palmaron a mis hombros, simplemente muchas gracias a todos por el sentimiento de amistad brindado. 🤗
Estoy ocupando el tiempo mientras espero que me realicen una resonancia en mi rodilla derecha ya me avisaron que tienen atraso de 2 horas je je

¿Los archivos propios que no subiste a CDM son diez mil, Rap querido? Mamá, tendré material tuyo para 50 años... mientras el cuerpo aguante...

Si si Ale entre las cacerías propias como yo le puse a mi carpeta mas los de mi coleccion que amigos, esposa e hijas me ayudaron a juntar, si señor.
Te acordás que decías que un día antes de pandemia querías venir a casa a ver lo que tenía, un día no alcanzaba, tenías que quedarte las 24 hs y como alguien dijo de noche también.

Bien, amigazo. A ejercitar los dedos y los ojos para editar fotos, pues...

Por supuesto que vos analizaras cuales y cuando elaborar subir y como también siempre te dije yo te paso y lo que crees que no califica o aporta lo desecha, pero creo sean muchas ja ha así que vas a estar entretenido

¡Ufff! Date una idea... tengo para años con vos solo...

Qué gustazo volver a escuchar sus anécdotas y detalles técnicos. No le doy la bienvenida porque siempre estuvo.

Fabio querido, seguro que siempre estuve, le iba tirando libretos Alejandro, te mando un 🤗

Es cierto acerca del buen mantenimiento de los Puma, que eran misiles. Los he tomado en la línea 51 cuando la Empresa San Vicente aún era independiente. Volaban por la Ruta 205. Lo tomaba en Cañuelas e iba hasta Ezeiza y a la vuelta desde Carlos Spegazzinni hasta Cañuelas y su desenvolvimiento era muy bueno. Hasta he llegado a tomar un 133 (¿Coche 600?) que era el 139 (Línea 51) de la San Vicente, pero ya no tenía el mismo andar, menos aún su mantenimiento.

Yendo a lo importante, alguien sabe qué patente tiene??

la patente seguro empezaria con K uno asi como este fue a la 514 de Brown.