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Home > 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399

Otro recuerdo de "la provincial" de Transportes Rafael Calzada
Fue entre 1992 y 1993 que se le asignó a Transportes Rafael Calzada la concesión provincial 384, ante el alargue de uno de los ramales de la línea 505 fuera del partido de Almirante Brown. La extensión no era muy grande y el recorrido se extendía pocas cuadras del municipio, pero alcanzó para convertirla en interjurisdiccional.
Gran parte de la flota asignada fue nueva. Se recurrió a un lote de OA-101 de segunda generación que se destacaron entre muchos coches antiguos de la línea 505. Coexistieron con otros con cierta antigüedad, como este "OC" carrozado por C.E.A.P. que tal vez haya llegado desde la empresa El Puente.
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Album name:busarg / 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399
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Chasis/Año:Mercedes Benz OC-1214 / 1980-81
Carrocería:C.E.A.P.
Empresa / Línea:Ttes. Rafael Calzada S.R.L. / Línea 384
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:49 KB
Date added:Jul 17, 2022
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:545 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-17046
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Ariel183  [Jul 17, 2022 at 04:34 PM]
Cuando vivía en Quilmes e iva a Solano, me la cruzaba y me llamaba la atención esos 1114 EL DETALLE mod. 77 con reformas en la luneta q' junto a la Thomas Guido, se dedicaron a estropear carrocerías.
altbus  [Jul 17, 2022 at 05:54 PM]
Este coche ya tiene el esquema de pintura de los 0a-101
Km29  [Jul 17, 2022 at 08:00 PM]
Este frontalito ya tenía más de 10 años encima. Muy lindo se lo ve.
busarg  [Jul 17, 2022 at 09:21 PM]
Sí, Km.29. Si era de El Puente, como sospecho, es de 1980-81 y esta línea se habilitó en 1992-93. Ya tenía 11 años como mínimo. No obstante, al lado de algunos coches de la 505 que aún eran redonditos tradicionales, era un fierro más que actual...
GUSTAVO IRALDI  [Jul 17, 2022 at 11:10 PM]
Recuerdo que este coche tenía vidrios verdes, y patente de la provincia de Bs As B1.531.***, ¿existiría la posibilidad de que fuera un ex EDO?
maxeee  [Jul 17, 2022 at 11:18 PM]
Era muy fachero en sus tiempos y la numeración también indica q era de la 384. Recuerdo que tenía un roncador q sonaba hermoso por la estación Claypole
maxbernal  [Jul 18, 2022 at 01:08 AM]
Me acuerdo del coche 65 un redondito 1112 , con la luneta reformada a semi ciega que le quedaba bastante fea ,
Marcelo Scévola  [Jul 18, 2022 at 08:54 AM]
Me acuerdo que hubo un "redondito" que anduvo hasta mediados o fines de los '90.
leandbona  [Jul 18, 2022 at 10:28 AM]
Que lindo el 112!!! era mi favorito de la TRC. Si, los OA101 fueron una revolucion en la empresa, pero este siempre se llevo mis miradas, tanto que fue el responsable de desear tener uno propio. Curiosamente hoy la 384 no entra la partido de Quilmes, queda dentro del limite del partido de Brown
busarg  [Jul 18, 2022 at 12:04 PM]
Gus Iraldi: si era esa patente, no fue de El Puente. Realmente no sé de donde pudo venir.
Marcelo: el redondito era el interno 65, un Indio Cinta Azul 1114. Era del amigo Luis Méndez, que en efecto lo mantuvo hasta la segunda mitad de los '90.
Max: coincido en tu apreciación de la luneta del coche 65. Quedaba mal, pero muy mal...
el_54  [Jul 18, 2022 at 02:03 PM]
Por como esta pintado y la reforma de la cartelera, no sera un ex 84 que vino de la Tomas Guido?
busarg  [Jul 18, 2022 at 02:12 PM]
No creo, Elvio. Este coche es de la flota inicial de la 384 de 1992-93 y la Tomás Guido recién había tomado a la 84. Creo que duraron un tiempo más.
leandbona  [Jul 18, 2022 at 03:22 PM]
esa reforma en las banderas viene de los 90. En todos los demas coches de la flota de TRC se aplico esa reduccion. Y el corte es la replica exacta de los OA101 que entraron, generico de EL DETALLE, solo que el logotipo aparecio tiempo despues.
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Jul 18, 2022 at 08:10 PM]
fachero el frontalito, hasta tiene la antena para escuchar la radio, y a pesar de sus años a cuestas se lo ve bastante entero.
Abelucho  [Jul 18, 2022 at 08:25 PM]
Me resultaban simpáticos estos modelos, sin importar la carrocería. Hasta me da la impresión que estos modelos fue el techo de los colector de corta distancia, después vino la caída, ya no importó la belleza y la delicadeza, que se aprecian en estos vehículos como en los 1114.
Toda industria tiene altos y bajos, como en todo quehacer del hombre, ahora nos toca coches más seguros, pero, más rústicos, sin delicadezas, pero, dentro de poco va a resurgir el buen gusto.