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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Los OA-101 de piso bajo
Poco después del cambio de generación (de segunda a tercera) del OA-101 destinado al servicio urbano común, además de la variante normal de piso alto comenzó a fabricarse otras con piso bajo, semibajo y superbajo para adaptar a este modelo a las nuevas reglas en vigencia.
En este caso tenían el acceso similar al OA-105 "superbajo. No se fabricó en enormes cantidades, tal vez alrededor de diez. Además hubo otras versiones de piso bajo y semibajo, que también fueron minoritarias respecto de los ejemplares comunes.
La imagen presenta un ejemplar de chasis largo, que Micro Omnibus Quilmes destinó a los servicios semirápidos de su línea 159. No fueron tan vistos como los de largo standard.
116981.jpg 116999.jpeg 117000.jpg 117001.jpg 117035.jpg
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Filename:117000.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (4 votes):
Chasis/Año:El Detalle - Cummins OA-101 / 1999-2000
Carrocería:El Detalle
Empresa / Línea:Micro Omnibus Quilmes S.A. / Línea 159
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:33 KB
Date added:Apr 13, 2022
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:663 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-16639
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lucas braga  [Apr 13, 2022 at 11:38 AM]
Discrepo estos eran piso bajo como los famosos OA105 entraron como servicio comun 42.69.98 que fueron reemplazados x ugartes 1621 de santa fe ahi pasaron los el detalle al semi 209 210 211 que duraron muy poco los cuales fueron reemplazados x los mismos ugarte ya mencionado cuando entraron los 1315 lsb
NACARADOSUR  [Apr 13, 2022 at 12:16 PM]
Gracias Ale!! este es el ex interno 98 de servicio comun que paso a semi rapido, Raul Casagrande fue el propietario de este coche en servicio comun y lo manejo un tiempo en el semi rapido, de ahi la foto, de nuevo gracias Ale en este día tan especial como triste para la muchachada de MOQSA con el fallecimiento de un socio heredero de una familia fundadora.
Marcelo Scévola  [Apr 13, 2022 at 12:29 PM]
Coincido, los poquísimos El Detalle de MOQSA ingresaron al servicio común. Recuerdo que alguno de ellos (no recuerdo cual) fue visto con los colores de MOQSA y el logo de TARSA.
Gaston C.  [Apr 13, 2022 at 01:05 PM]
Me parece que eran como dice Lucas, piso bajo bajo. No hasta el fondo, cómo los OA105, sino hasta la mitad, cómo los actuales OH.
busarg  [Apr 13, 2022 at 01:16 PM]
Un tema a propósito del piso: ¿No hay un escalón ahí en la puerta de ascenso o el nivel del piso subía gracias a una inclinación? Me perdí y eso que los tomé...
Nacarado: lamento mucho la pérdida. En breve subiremos una fotito de las que nos cedió para que sirva de homenaje a su memoria.
Gaston C.  [Apr 13, 2022 at 01:22 PM]
Que yo recuerde, hubo OA101 piso alto, semi bajo y súper bajo. El OA 105 era súper bajo pero en todo el largo del salón.. Éste de la foto era como los actuales OH o MT; con muy poca inclinación en el piso cerca de las puertas. Pero creo que NACARADOSUR puede sacarnos la duda.
NACARADOSUR  [Apr 13, 2022 at 02:23 PM]
Muchas gracias Ale, gran gesto el tuyo mi total agradecimiento.
bondiman  [Apr 13, 2022 at 02:44 PM]
Lucas tiró la posta: es superbajo, como el prototipo de la 127 o el de la 103. De los poquísimos que salieron, una decena tal vez. Estos coches tenían puerta trasera, a diferencia de unos con los cuales se los confunde a menudo: los semibajo largos (por ejemplo, los ex Transal que tuvo Tarsa).
Este es DDH134, que luego fue a la 179 y a la 86, lo mismo que el int. 69. El otro superbajo de la 159 fue derecho a la 103.
El que dice Marcelo Scevola era uno de piso alto que anduvo en la 100.
altbus  [Apr 13, 2022 at 04:01 PM]
Como dice bodiman, uno de estos coches fue el int. 12 de la 103, pero en esa línea hubo 2, el otro fue el int. 29. Eran super bajos, lo delata a este coche la cintura de las ventanillas que es más baja. En la 132 hubo 2 como este , 101 y 102, también hubo 3 en la 85 cuyos internos hoy no recuerdo.
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Apr 13, 2022 at 08:18 PM]
De estos oa-101 estaban los de piso semi bajo y piso bajo, tambien habia de 2 puertas y de 3 puertas, y tenian motores deutz en algunos casos y en otros cummins.
busarg  [Apr 14, 2022 at 11:09 AM]
Genial, muchachos. Entonces es como dijo Lucas al principio. Ya modifico la descripción. Mil gracias por la ayuda.
ELCOSTERO  [Apr 26, 2022 at 08:24 AM]
De estos supo tener algunos tantos la 85,eran como todo lo que uno esperaba de los OA105,una lástima que los hayan presentado un tiempo después y no hayan logrado impactar.