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CONSULTA : ¿ En este caso el cambio de libreas, se hiso para evitar confusión en los pasajeros ?....Xq NO le veo el sentido, y más en estos tiempos, al gasto innecesario de pintura.

El caso de Concordia rosa el romanticismo, y a su vez cumple -a medias- con un pedido generalizado a lo largo del tiempo de varios foristas, sobre todo en ciudades mas grandes como Buenos Aires. Hablo de que cuando una empresa cae, la que agarre el servicio conserve los colores de la caducada. Bueno, en una parte esto se cumplió en Concordia, o al menos se intentó.

La Linea 1 era prestada por la "Empresa 1º de Mayo", cuyos colores eran similares a la 126/156 porteña. Al caducar, hacia 1999, fue reemplazada por la "Cooperativa de Trabajo y Transporte Concordia Limitada", quien conservó los colores de su antecesora. Por supuesto, como pasa muchas veces en la conformacion de cooperativas, hay personal de la vieja empresa en la nueva prestataria.

La Linea 4 y 5 era operada por la misma empresa, "San José", quien identificaba sus unidades con color azul abajo, blanco arriba, y franja roja para la 4, franja negra para la 5. Al caer "San Josè", la 4 fue para "Palmares Urbnano", quien adoptó un nuevo esquema, mientras que la 5 fue para la Cooperativa Nuevo Expreso, que conservó los colores de la vieja 5.

Pero hay algo mas interesante aun, y tambien es deseo de varios aficionados. Concordia posee 10 lineas, pero "Cooperativa Nuevo Expreso" opera 3: La 5, la 7 y la 7 Bis. Y por desicion de la empresa, conserva colores separados para no confundir a la gente. De hecho, haciua finales de 2020 se tomó la desicion de unificar los colores de la 7 en verde blanco y negro (los colores de la 7 "sin Bis"). Y en Diciembre de ese año se empezó a repintar uno de estos La Favorita ex Albardón de San Juan (de allí sus colores) de pollera verde y cuerpo blanco. Lo encontré allá en pleno proceso de cambio de pilcha. Volví a Concordia hace 3 meses: El mismo La Favorita, lo encontré nuevamente pintado tipo "Albardón". Al consultar por la situación, me dijeron que revieron la desición y la 7 Bis conservará éste corte de pintura, situación que celebro

Quizás sea antieconómico para las empresas, lo entiendo, pero este último comentario me hace pensar en el error incurrido por municipios como el de Gral. Pueyrredón, donde las líneas estaban separadas por grupos numéricos y colores ya muy arraigados, de no obligar a la 25 de Mayo a conservar los colores de cada grupo para una mejor identificación de las líneas como requisito para poder expandirse. De hecho, esto ya no ocurrió cuando la Martín Güemes absorbió las líneas ex La Marplatense, que fueron pintadas de marrón. Quizás en lugares como el AMBA hubiera sido imposible, pero creo que en Mar del Plata se podía haber intentado.

Qué interesante, Fernando. Es algo realmente destacable, que las empresas piensen en que la gente no se confunda. Para el aplauso.

Si recordamos las Empresas con varias lineas juntas tenemos el ej.de la 10,17,22,74 q con solo cambiar la franja del medio se identificaba a una empresa de otra.....La 86 Fournier lo podría haber echo cambiando los colores de sus "alas"......Hoy la 45 podría hacer lo mismo con sus líneas. NO CAMBIAR LA LIBREA....Pero SI hacerles retoques distintovos.....Más q' nada en Lanus con la 45,154,521,524,527 y 295.

Tambien hay empresas de larga distancia----EL NORTE BIS,AGUILA DORADA BIS

En el caso del grupo M.O. 45 me hubiera gustado que conservara los colores de las empresas absorbidas, pero al menos la razones sociales se conservan lo que es una ayuda a la hora de identificar un coche en donde circulan varias líneas del mismo grupo. La única línea que recuerdo que también es M.O. 45 es la 154, que nunca fue una línea con empresa propia, sino parte del Exp. Cañuelas o luego brevemente de la ESV.

Lo dije 100 veces y lo vuelvo a decir: No me importa que DOTA (que es un grupo que no me causa ninguna simpatía), sea el dueño de todas las líneas de C.A.B.A y el conurbano. Sí me importa que, cuando absorben, o compran una línea, mantengan la librea original de cada empresa, para una correcta identificación de la misma por parte del pasajero. Y si no, fíjense, estamos fotografiando si un coche de una determinada línea, está circulando en otra, e identificamos eso por el número de interno del coche...