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Sin lugar a dudas, se trata de un diseño muy avanzado para la época. No recuerdo que Colonnese S.A.I.C.A. haya construido otros similares, con lo cual de ningún modo puedo asegurar que no los hubiera pero, en tal caso, lo más probable es que serían muy pocos.

Sin embargo, tengo mis serias dudas sobre la resistencia estructural de esta carrocería, ya que Colonnese se caracterizó siempre por sus productos muy livianos, poco gastadores de neumáticos y de combustible pero sumamente endebles. En ese caso en particular, las grandes áreas vidriadas sumadas a la considerable longitud de los pórticos (distancia entre los parantes de la jaula estructural), estimo que debe haber jugado en contra respecto del logro de una buena vejez manteniendo la firmeza del conjunto, sin vibraciones en su techo y paredes laterales, así como fisuras en la jaula.

Un atenuante para dicho inconveniente podría ser la presencia de suspensión neumática en el chasis, aunque no todos los ACLO Regal Mark VI la disponían de serie.

El MB O 140 que se observa estacionado algo más atrás, es también un producto elaborado por Colonnese estimo que hacia 1976, aproximadamente. A juzgar por su gama cromática, pertenecía a "I.A. Buttini y Hnos", de San Rafael.

hay alguna "inspiración" en NEOPLAN o estoy delirando?

SOLO COMO ACLARACION ESTA FOTO ORIGINAL LA TIENE EL ÑATO AYALA, QUE ME LAS DIO Y YO LAS SCANIE A UN MONTON, EL DISEÑO LO REALIZO DON JOSE CARDOSO, Y TUVE LA OPORTUNIDAD DE ANDAR EN ESTE Y OTROS SIMILARES, LA DUDA DE ROBERTO ES MUY CERTERA VIBRABAN MUCHO SUS LATERALES Y EL TECHO FLAMEABA BASTANTE, PERO ANDUVIERO DENTRO DE LO BUENO Y SEGURO, SI TENIAN POBLEMAS DE ROTURA DE VIDRIOS CADA TANTO Y MAS EN LOS DE ANDESMAR, DE ESTOS FUERON 4 O 5 QUE SE HICIERON CASI SIMILARES PERO CON LA MISMA BASE E IDEA, ESTE HASTA HACE UNOS 10 AÑOS O MAS ESTUVO TIRADO EN LA FINCA DEL PELADO AYALA Y DOS DE USPALLATA ESTAN EN LA FINCA O LO QUE QUEDA EN LA ALGARROBAL QUE ERA DE AMBAS FAMILIA Y USPALLATA TIENE UNO COMPLETO GUARDADO EN EL GARAJE DE LA ESQUINA O ROTONDA DE CORONEL DIAS Y OLASCUAGA, DONDE HACE AÑOS TRENIAN LA ESTACION DE SERVICIO ESTA COMPLETO, NO RECUERDO BIEN PERO SOLO DOS O 3 VINIERON CON SUSPENSION SEMI NEUMATICA ERAN SUSPENSIONES COMBINADAS, LOS DE ANDESMAR PASARON POR EL TROZADERO DE CHAPA HACE AÑOS, HACE TIEMPO QUE NO VOY A JODERLOS A JOSE GUARDATTI, VOY A VER SI ME HACERCO SON UNAS 4 CUADRAS DE MI CASA A VER SI ME DEJA SACARLE FOTO AL QUE TIENEN GUARDADO, EL OTRO LO HICIERON FURGON DE ENCOMIENDAS, PERO AL NO TENER REPUESTO QUEDO ARCHIVADO EN EL GALPON Y NO SE DONDE FUE TERMINO, POSIBLEMENTE LO DESGUAZARON, LOS GUARDATI CONSERVAN UNA RURAL CHEVROLET 1938 ORIGINAL COMPLETA QUE SU CARROCERIA LA HIZO ORTEGA Y TAMBIEN ESTA EN ESE GALPON

SOBRE DON JOSE CARDOSO, TECNICO Y DISEÑADOR DE LA EPOCA HEREDE UNOS 50 PLANOS DE CARROCERIA Y PROYECTOS QUE EL TENIA, DEBEN ESTAR ESTOS Y OTROS PROYECTOS QUE ME LLAMARON MUCHO LA ATENCION AY DOS O TRES TIPO BALA, HABLO DEL 58/62, PARECE SER QUE ESTOS DIBUJOS MUCHOS NO FUERON REALIZADOS