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Ojo, porque algunos ramales del 180 van por Bruix sentido Primera Junta y otro ramal va por la misma calle en sentido Provincia.
Igual, no creo que sea por eso la duplicación de paradas, y, aparte, lo del 49 no tiene excusa.

En un caso así, y fueron varios, yo esperaba en el medio; hacía seña y corría para donde fuera.

Claro, Bondiman. Pero tengo entendido que esta foto fue tomada sobre Alberdi. En Bruix sería válido lo que dijiste, pero hasta donde sé estamos sobre Alberdi.

En Riglos, casi Alberdi, hay una parada del 172 y a 20 metros otra, solo que en ese caso una indica (supuestamente) ultima parada y la otra primer parada. Otro caso raro es en Laferrere, Av Luro y ruta 3, sobre Luro hay una parada que pusieron nueva, con el refugio estilo metrobus, la cual indica parada línea 88, había un ramal del 88 que entraba por Luro, pero dejó de funcionar hace 30 años. Eso se debe a que hay gente en un área de la cual no saben nada.

Siendo fercho de la 130....2 x 3 en Alem reparaban las veredas y corrian las paradas....En casos así, parabá en el medio y esperaba q' se acerquen los pasajeros......Otra cosa, x CERETTI, entre Newbery y Dorrego; NO recuerdo bien la altura; hay una parada celeste en un árbol con el número 142.....Cuando pueda le saco fotos

Ariel,no será Rosetti? Ceretti queda en villa Urquiza y el 142 la cruzaba por Congreso.Estoy pensando que el 142 venía por Córdoba doblaba en Maure y salía por Corrientes N, Olleros, Rosetti, El Cano ,Triunvirato etc.Entre Dorrego y Jorge Newbery hay como 3 cuadras y parece raro que se equivoquen tanto.Hay algún ramal de la 39 que pasa por ahí?

Si.....Perdón es ROSETTI

La verdad que no es muy practico los colores en las paradas (mas en una idiosincracia como la nuestra,con tan poco apego al manteniemiento de las cosas),la 124,hasta hace un tiempo seguía figurando roja y luego fue la propia empresa la que colocó unos ploteos por encima del ploteo original quedando bien...aunque no tan bien (amén de lo feo que queda,a mi gusto,una parada corregida).

Recien aca en Parque Las Heras, refugio con paradas de la 108 y 93 en techo y laterales, resulta que para en votro refugio unos 30 metros adelante. Ninguna de las 2 lineas es capazde tapar el numero o poner un cartel que ahi NO paran. Me comentaron que hay una persona que se dedica a colocar sticker con numeros de las paradas en aquellos lugares donde para una linea pero no hay ninguna indicacion. Se lo contacta por alguna red social.

Acá en Posadas la municipalidad tira algunos números en algunas paradas (porque no los pone, poner implica un mínimo de responsabilidad) y los pibes de la secundaria cumplen su función social de agregar las líneas que faltan con corrector.

En Carabobo y Rivadavia hay 2 paradas del 113 sentido Barrancas. La más cerca de Rivadavia de el modelo azul y a unos metros las actuales. Una vez llegue y había personas esperando en ambas paradas. Debe pasar seguido de que haya dos filas o los que no son asiduos esperen en la vieja parada. Supongo que los choferes pararan en el nuevo poste

Alberdi entre Araujo y Corvalan, la parada mano a provincia. Hasta hace poco a la altura de Rivadavia y Chicilcoy estaba la parada del 4, línea que jamás pasó por ahí.

Costero, hablando del tema colores en las paradas, hace un tiempo me sorprendí: en unas cuantas paradas de la línea 114, reemplazaron el número con fondo rojo Plaza por otro verde, que combina con la prestataria actual. Me parece increíble que hicieran hincapié en ese detalle.

El de atrás ahora ya no está más.

En la primera parada tenía prioridad el 180, si venía un 49 adelante debía cederle el lugar, en la segunda parada era al revés, si venía un 180 adelante debía cederle el lugar al 49...ESTO ME TRAE A COLACIÓN ALGO QUE PASÓ EN CBA , en la década del 90 en barrio 20 de junio la línea 60 tenía 2 paradas en la misma cuadra, ya que una era la ultima parada de descenso en la media vuelta y la otra era la primera para ascenso.

Una línea que casi no tiene postes de parada sobre la Au. Gral Paz es la 161. Es raro ver una de ellas. Eso es desde siempre. Recuerdo que cuando se hizo una de las últimas incorporaciones masivas de postes de paradas en 1983, a la 161 no la tenían en cuenta. Se la agregaron un par de años mas tarde. Todas esas señales "volaron" con la transformación de la Gral. Paz a Autopista y la incorporación de sus colectoras entre 1994 y 1999.

Si,Sr BusArg,ese detalle tambien lo noté pero me queda la duda si lo "actualizó" el GCBA o la propia empresa al estilo de como lo hicieron los de la 124.En la General Paz se ve que,licitación mediante,habrán puesto en su momentos unos refugios azules espantosos donde no hay registro de las líneas que se detienen sobre los mismos, hay que ser un autentico baqueano para saber en donde situarse.

Estimado Costero, te cuento que el cambio lo hizo el GCBA. En algunas paradas sobre Mariano Acosta se cambiaron todas las inscripciones y se reemplazó el cartel con el recorrido transcripto por un mapita con los principales puntos que toca. Lo mismo hicieron con la 4. No creo que la propia empresa se molestara en cambiar el recorrido por el mapa.

Otro caso insolito: Paradas del Metrobus Avenida San Martin dentro de CABA, en sentido a Juan B. Justo, los sistemas predictivos indican la llegada en minutos del 57 "Palermo x Ruta 8" en minutos. Pobre mi señora que aveces lo ha esperado creyendo que volvía... y asi le fue: llegando tarde a su trabajo. Todos los nomencladores fijos aun indican al 57 en todas las paradas.

lo de las paradas "testigo" ocurre porque se basan en los planos habilitados del recorrido de cada linea (y no se si tambien tendran las inscripciones de los colores de cada empresa). Eso se evidencia en la aplicacion de Google Maps, donde justamente citan a los organismos de transporte como la fuente de datos. Caso similar ocurre con las paradas de la 154, a las cuales la identifican con los viejos colores de la San Vicente.
Adrian, eso ocurre porque seguramente alguna consola SUBE de la 57 tiene configurado ese ramal como en servicio. Eso me di cuenta que se hace por ejemplo con los ramales de la 79, el cual figuran todos habilitados (incluso el San Jose y el Numancia) y con supuestos coches en servicio...

Lo que dice Leanbona es tal cual. La app "Cuando Subo" es muy útil (y confiable en muchos casos), pero está basada en los ramales habilitados por la CNRT, o sea que aparecen ramales hoy inactivos y lo que es peor, en algunos casos he chequeado que aparecían en servicio coches en esos ramales (con número de interno y todo), que claramente estaban circulando en otro ramal.
Ejemplo: aparecían coches de la 60 circulando en el ramal 38 (Constitución-Pte. Saavedra). Si uno los seguía "en vivo" aparecían por Cabildo, pero luego, cuando debían llegar al sector exclusivo de la 38 (calles Talcahuano/Libertad), desaparecían sin dejar rastro, o sea, estaban mal identificados, lo mismo con coches de la 57 troncal que en provincia al llegar a Gral. Paz se esfumaban aunque según la app debían llegar a Palermo por Av. San Martín y Scalabrini Ortiz.
Casos similares ocurren con líneas como la 51, 79 y el ramal "P" de la 178, donde aparecen coches en servicio en ramales que ya no corren.

En ese sentido son más confiables las apps propias de cada empresa (uso un par y son eficaces) y para los recorridos vigentes otras como Moovit, pero esta última tiene la contra de carecer de un seguimiento en vivo por GPS, sino que se maneja con horarios programados de dudoso cumplimiento.

A mi me suele pasar con la 53 a la madrugada que chequeo la APP y aparecen como veinte coches (insólito,en la 53...¡Y a la madrugada!) pero luego desaparecen los ecos del radar y terminan los coches que realmente circulan.

si la app esta teniendo problemas de conectividad tambien. las actualizaciones de los GPS tardan entre 2 y 5 minutos y eso hace que no sea tan fiel actualmente. Pero peor es el caso de la 164, que la cargaron en la aplicacion al reves: cuando van a Ruta 4 o Monte Grande figuran con destino POMPEYA o PLAZA MISERERE, y a la inversa...