|
|
|
Uno de los últimos tranvías C.A.T.I.T.A., reformado
|
La disposición de la chapa con el número de línea en el frente no nos permite dudar: estamos ante un representante del último modelo de carrocería tranviaria que la firma C.A.T.I.T.A. fabricó. Ese detalle nos permite sospecharlo.
Pero esta foto nos lo muestra ya reformado en su lateral: recibió las ventanillas características de los tranvías Estomba o similares. Es más: es probable que su reforma se haya realizado en esos talleres. Los expertos tranviarios podrán confirmar o desmentir nuestra hipótesis.
Lo vemos al servicio de la línea 48, aparentemente cruzando Paseo Colón. Podemos observar una publicidad del artista José Marrone.
|
|
| Rate this file (current rating : 5 / 5 with 1 votes) |
|
|
|
|
|
|
A esa edad no tenía mayor conocimiento de modelos, fabricantes y etcéteras. Distinguía a lo sumo entre los modernos y los antiguos. Y por la zona de Flores pasaba el 83, ya de los muy antiguos.
La linea 1 tenía todos coches modernos, algunos de ellos lo eran tanto que el motorman tenía un silloncito y frenaba con una palanca.
La línea 2 tenía coches mezclados, y la 5 decididamente de los antiguos. Entre ellos este modelo, con el casillero para el cartel con el número de línea.
Estoy seguro de haber visto, muy de chico y muy raramente, algún coche que para frenar el motorman tenía una rueda, tipo los Brill de oporto que tiene la AAT, quizas fueran Brill ex Lacroze.
Me parece haber visto algo asi en La Plata, la única vez que usé sus tranvias.