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Que nivel de detalle Ale!! yo me quede mirando la propaganda de Purolator que hacia años no veia, excelente foto gracias.

Si señor, me pasó lo mismo con la propaganda que dicho sea me parece una herejía al buen gusto y diseño. Los alemanes estarían muy contentos con la pegatina en los laterales. La diferencia, mientras en ese país los preservan dueños privados como joyas, nosotros los cortamos.

Nacarado: el reconocimiento fue por pura casualidad. Si el personaje que tapa el logo estaba un poco para atrás, la procedencia de este coche sería un misterio, salvo que se lo pudiera identificar por el número interno. Por suerte, el detalle despejó la duda.

Correte Pelado, Corrientes entre Uruguay y Talcahuano.

¡Qué precisión, Hugo! ¿Lo identificaste por esa construcción que hay ahí, que parece un teatro?

Asi es las ventanas con celosia era lo que fue el poligono de tiro que exploto,hoy abajo estaba la Americana ,que creo capoto definitivo y los Inmortales .esto es pasando Guerrin.de esa vereda.

Hugo, creo que las del polígono están más separadas. Y te confirmo que La Americana cerró.

Teni Razon- las celosias es arriba de la confiteria La Pasta Frola,mas a Uruguay Los Inmortales y despues el poli..

Yo me voy a El Vesubio, chocolate con churros y después nos vemos.....

Como Pelado!! diras Semi Calvo- Psssssssssssssssssssss!!

¿El Vesubio? Imposible, TRL. Ya cerró. Andate a La Giralda... ah, también cerró. Prepará el chocolate, que llevo las facturas...

La Armonía, arriba el salón siglo XX.La Martona llegando a Parana,La Jugueteria los reyes magos ctes 1268..todo pa pior.

¿La Americana de la avenida Callao creo que segunda cuadra ha cerrado?

Ni la CINDOR nos quedó,
bueno te invito al Palacio de la Papafrita (no confundir con La Verdad de la Milanesa que es otra cosa).... y sino nos vamos a Lavalle alt. 900, pizzería ROMA.
A riesgo de que tampoco existan, habrá que conformarse con algún choripan/bondiolita en la banquina.
En microcentro un lugar histórico "Bodegón LA PIPETA", la especialidad la mejor buseca de Baires" u otro con igual o más historia, creo que con más " (El) Puentecito".
Pero si te bancas un viajecito hasta Quilmes/Berazategui, ahí tenemos A LOS GALLEGOS (solamente al mediodía), o EL AMANECER.
Preguntales a los muchachos de la zona y te van a contar.
Don Hugo, que puedo decirle de su barrio, que ni la MUNICH tenemos para despuntar el vicio.

Perdón que me perdí en las desgracias gastronómicas: ¿Ha cerrado La Americana de Callao y Bartolomé Mitre también?

Recuerdo la Munich de Constitucion Telefono 23-1566, cuantas veces llamaban a mi vieja casa por equivocacion...h

La Pizzería Banchero creo que si está!!

Gus, La Americana de Callao y Bartolomé Mitre vive aún. Justamente estuve ahí tomando un café hace dos semanas. Enrique: Banchero de Corrientes y Talcahuano está. Ambas sobreviven, pero no podemos saber por cuanto tiempo.

Muchas gracias Ale. Varias veces cuando vengo con la Lobos Bus desde Cañuelas, que termina a media cuadra, me hacía un tiempo para comer ahí.

Don Martin, es suma tristeza ver lo que ocurre,justo estoy a 40 metros de la Roma. cerro 6 meses se saco de encima el viejo personal con 35 a 39 años de trabajo.y volvio a abrir despues de 8 meses con solo 10 obreros del imperio venezolano,trabajan 12 a 15 horas y ganan un 40%menos andan en los 29.000$ .Lavalle es tetrico desde Cerrito a Callao.el cafe de los cuervos de años Libertad y lav.cerro para siempre,librerias/fotocopiadores todos se fueron,el palacio de la papa frita lavalle desaparecio,el de Corrientes tiene fecha de vencimiento/el Obrero Brasil al fondo 100años y fue/Pipo/El vesubio compró la marca M.Ale el 840, y no tine ni para pagar la luz,cerrado del todo,En la Multicolor de P de Mendoza hay 600 motorman parados hace un año y dias..sin futuro y con el registro vencido por falta de $$ mal presagio futuro.

Dn. Hugo, en lo gastronómico un desastre,
en el tpte. - todo cambia , y todo pasa, decía un conocido por todos, oriundo del barrio. Las empresas deberán volver a los servicios chaucheros, "chau" a los directos / o de lujo y en el mejor de los casos muy pocos, asignados a conductores calificados.
Las grandes cantidades de unidades reunidas bajo una misma camiseta son incontrolables sin asistencia, se reducirán los parques móviles.
El personal, especialmente el de conducción deberá profesionalizarse desde lo formal. Será condición tener todos los registros y/o licencia habilitantes a su costo, formación técnica - mínima - sobre las naves computarizadas "GE", para no hacer macanas y también se vendrá el "Scoring", puntuación por accidentología, a mayor siniestro, menor posibilidad de obtener la Licencia Habilitante.
Hay una sobre oferta de choferes, con una mínima necesidad.
Parte de este mal momento, se lo deben a la inoperancia, letargo interminable, imposibilidad de generar ideas productivas e integradoras ........y un montón de situaciones que todos conocemos de una representación gremial, que ni siquiera tiene un sistema médico asistencial para enfernedades derivadas de la actividad - RENAL, HEPATICA, PSICOLOGICA y otras del grupo familiar, todos a LA INDEPENDENCIA.
Contradictorio mensaje de total dependencia.
Si mantienen la consigna histórica de: NOSOTROS MANEJAMOS, lo demás es problema del empresario. AUMENTO/931 + AUMENTO/931 + AUMENTO/931 de un lado,......y menor recaudación por el otro, el resultado no va a ser muy prospero.
No alcanza sentarse detrás de un volante y mover los pies, hay que mover las neuronas también.
Le escribo esto Dn. Hugo en particular y a todos en general, porque los conductores de nuestra camada (por elementales que fueran), comparados lamentablemente con los de hoy, eramos pilotos de B-747. Nosotros podemos hablar de tiempos (idos) mejores.
Otra formación, otro respeto, otro servicio. Lo mismo corre para los pasajeros.

Don Martn. buena referencia escrita para que la lean lo jovenes que no saben lo vivido por nosotros.el 931 es una espada de damocles,y cierto muchos va a tener que volver a sus oficios primitivos y esto sera de nuevo para gente con amor a la rueda,Le manda un saludo un ex veterano C.C.C.C. 0. Salas hoy viviendo definitivo en Balcarce .epoca del 126 Scania 116.

Me alegra esta coincidencia, como tantas otras.
Al amigo O. SALAS, mis gratos recuerdos, y está dentro de mi historia en la C.C.C.C..
Si se radicó en Balcarce, recordaremos juntos las chicas del frigorífico esperando en la terminal todas producidas, después del baile para entrar al trabajo, la "Curva de Los Pinos", con su peralte invertido, que para quien no estaba atento y venía picante, terminaba volcado.
O, la entrada nocturna a Balcarce por el centro de la ciudad con el boulevard hacia La Plata, que en una de sus esquinas, la ochava vidriada y oscura de un comercio importante me hizo pegar un flor de ca..... al reflejar el paso del omnibus como si otro se me viniera encima.
Época y situaciones de oro, trabajo a gusto, compañeros de esos que no fallan y pasajeros que de tanto viajar repetidamente, sacaban carnet de familiar y no pocas veces invitaban a pasar las fiestas "en familia" cuando nos quedábamos de clavada lejos de la nuestra.
C.C.C.C. S.A. * SCANIA BR-116 - 4X2 * D.I.C. Panorama Internacional I * Dominio C 853.467. Un tanque de guerra diría Ale.. Máquina caminadora y devoradora de Km.. Después el lujo, su reemplazo por un SCANIA K-112 - 6X2 * D.I.C. LD1014 G (Gigante alto).

Otro veterano compañero mio y de Bovolo /Salas El Titi Cardozo .paseador del 204 fue compañero mio un tiempo,hoy ya tods peinamos canas y agazapados en boxes mirando pasar los manejadores .. y criticando de la tribuna el trato a los nobles coches .un saludo

Dn. Hugo, esto se está transformando en linea exclusiva.
Bueno, sirva la intención busóloga para lograr el indulto de la Página.
Hablamos del 204 (602 - 732 ) LD1014-S 1984 ??.
"El Institucional" de la AFA - El Gráfico / 1986 Ezeiza-Casa Rosada) ??.
De ser así, pasó por mis manos y después del accidente lo vendí.
Ahora, con otra unidad, y nada que ver con aquel 204, estoy tratando de hacerle el reconocimiento que le debo y se merece, aunque más no sea con sus colores y su interno de inicio seguirá vivo en el recuerdo.

Por supuesto que la página indulta, estimado TRL. Esto de los conocidos mutuos y los recuerdos que generan me sorprende gratamente. A veces me hacen sentir como Franco Bagnato en ese programa "gente que busca gente"...

Busarg, ¿ha ido a la Americana por un café? Imagino que lo habrá acompañado con una empanada . .

No, mi amigo. Lo acompañé con una exquisita factura. Además, el tema de una empanada con el café no me cierra. Se me hace algo así como comer frutillas con tuco...

Soy absolutamente incapaz de pasar por la Americana y no comerme una empanada y salir con otra en el bolsillo pa' mas después. . . .

Gustos son gustos decía una vieja y...........
Pero la combinación del café con algo que llene el estómago, cuando este comienza a hacerse sentir, es todo un tema en si mismo.
Son las "cinco de la tarde", quiero comer algo (puedo estar en casa o no), una porción de pizza, un buen crudo y queso, una empanada criolla o mejor "asturiana", ¿con que se acompaña ?. La hora, nos marca la cancha y limita las opciones.
Es acá donde el café (no digo café con leche), café solo - simple/doble - no importa, hace su aparición y toma importancia.
No vamos a empezar a esa hora con un vaso de vino - tinto, clarete, blanco, dulce, moscato, garnacha (muy pesado)......- un Gancia , que no termina siendo uno, y no es aconsejable, más si es verano.
Cerveza corre con la misma, gaseosas no las considero, entonces....... nos queda el noble café.
Así Liquincho que, estando en "La Americana" , me como una empanada, me tomo un café y, por las dudas me llevo una media docena por las dudas.

Una señora anciana, si, dan pa' mucho esas señoras.
Y ya que los ha mencionado: le digo que tinto, clarete y blanco son mis colores primarios.

Cierto hay que cuidarse del INADI, " señora mayor, anciana, entrada en años, veterana, y por desconocimiento de la causante * las que no se cuencen en un solo hervor * según sea el caso, S.E.U.O., como les gusta decir a los muchachos.
Y, como para toda regla siempre existe la excepción, no hay mujer que se pueda ofender cuando le dicen " viejita....", no hace falta mayor explicación.

Y si al decirle viejita van poniendo mala cara se arregla añadiendo...."del alma mía". Todo se compone en esta vida.

TRL recogiendo el guante del sur, Los gallegos estan en pie aun, a pulmon Nora, Pili y Horacio la reman, comida de fonda de primerisima calidad y cantidad exacta, El Amanecer reducto sabatino de la comision de MOQSA por ser vecinos, excelente todo y trabajando a full, otro restaurant familiar Nino de lo mejor por Camino Gral. Belgrano casi el cruce de Solano!!

NACARADOSUR, recorro poco esa zona del Cno. Gral. Belgrano, aunque la conozco de punta a punta. En otras épocas de tiempos poco aconsejable, hoy es una autopista si comparamos. Oh casualidad, tengo que ir por el cruce de Pasco y llegar a la avda. Sta. Ana, así que me queda a tiro, por lo menos lo veo de afuera y voy tanteando.
En cualquier momento se viene el "ALMORZANDO con BusArg.....itinerante" la juntada busóloga-gastronómica de los días (a definir ).

Almorzando con BusARG... interesante... ¡Buena idea! Sería bueno fijar algún sábado y juntarse en algún lado. Lo que sí, no hago de Juana Viale. No jodan...

Peor es hacer de Mirta!!!! jaaajaaaa. La verdad que el amigo Cano la dejó espectacular!!!! Quizás nazca una dupla Latorre-Batistuta para la edición de imágenes jajaaa (agrandado el tipo, vió????)

Marcelo, entre todos se armó un equipazo. Un dream team. Son unos cráá (Ruggeri dixit).

Pregunta si está línea fuera la 16 , terminaba en Puente Alsina o Valentín Alsina ?.

En aquellos años era Puente Uriburu.En realidad iba hasta Valentin Alsina porque lo cruzaba y llegaba hasta Remedios de Escalada y Curupaytí en Alsina.Cuando era tranvía llegaba hasta Saenz y Grito de Asencio,antes de la barrera, aunque me parece que en algún momento,antes de convertirse en ómnibus,el tranvía cruzaba el puente y retomaba en un "loop" que había en la salida del puente.El Nuevo Puente Alsina se inauguró en 1938 (anteriormente hubieron otros de madera y de hierro que fueron reemplazados por el actual),y cambió de nombre varias veces.Cuando era de madera se llamaba Paso de Burgos.Después fue Alsina en homenaje al gobernador bonaerense.Ya en la etapa democrática recuperó su nombre original, en reemplazo del presidente de facto Uriburu.