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Lo que puede una buena pintura y un par de tazas...........espectacular este o-170.

Es increíble, TRL. El aspecto cambió de manera radical. Si no fuera este modelo que es característico de la 60, te lo podés morfar como original o desconocer por completo su procedencia.

Que laburo habrán tenido que hacer para dejarlo tan presentable. Con la baqueteada que se comieron en la 60! Recuerdo1981 cuando se los veía nuevitos y flamantes en Monsa Diferencial, y en 1982 y 83 cuando transitaban sin los plásticos de los giros, con medio paragolpes y con sus OM352 A mucho mas ruidosos y humeantes.

De entrada me comí q' era un escolar.

visto en miniatura algo parecido al viejo corte de pintura que llego a tener en una epoca la 276 cuando era independiente.

Cierto, Ariel. El esquema podría pasar por el de La Isleña.

Tenian 32 asientos .

La ciudad de Olavarría se caracterizó por tener empresas de turismo con muy buenas unidades a diferencia de mi querida azul donde apenas se veían viejos 11.14 de clubes de pesca.

Los 60 Diferenciales salían del viejo cine "San Isidro" (hoy es un supermercado) situado en Centenario entre Alsina y Diego Palma. La mayoría de los servicios iba hasta Plaza Congreso y algunos a Constitución. Su frecuencia era de quince minutos y tenían aire acondicionado. Estos "Nahuel II" vinieron en dos tandas de quince coches, siendo numerados del 501 al 530. Otra de las novedades es que habían contratado a unas señoritas para cumplir con el rol de guardas. Solamente se podía viajar sentado, ya que cuando se completaba el pasaje se encendía la cartelera con la palabra "completo". Toda una época.

Lo que recuerdo de esos diferenciales, que siendo un pibe me maravilló, era el sistema de luces para saber cuales asientos estaban ocupados y cuales no. En ese momento era la modernidá al palo...

lo miré apurado y me pregunté: ¿Cuándo la 551 de Mar del Plata tuvo diferenciales???

Me acordaba justo de lo mismo Alejandro, ese tablero de luces indicadoras de asiento ocupado.

Jorge1963 : Tambien salian de Tigre Hotel ,y cuando estuvo la flota conformada con 67 coches , estos mas chicos salian de Tigre con destino Constitucion , y los grandes de 45 asientos generalmente salian de San Isidro y Gral Pacheco a Congreso . Las señoritas eran inspectoras .
Los dias de semana el servicio Congreso - Pacheco x Acc Norte tenia servicios normales y Semirapidos .Estos ultimos salian de Congreso parando en todas hasta Hosp .Rivadavia ,luego paraban en Scalabrini Ortiz y Las Heras , Pza. Italia , Pacifico , Hosp. , Militar - Est Belgrano - Cabildo y Juramento - Cabildo y Pico - Paraná - Av. Marquez - Tompkinson - Uruguay - Av.Avellaneda , y de Curva Liniers a Pacheco centro en todas.

El sistema de luces de los asientos ocupados como dice Ale era tecnologia de punta. En una epoca cuando iban alargando llegaron a San Fernando como punto intermedio. Tambien pense que era un 551 Diferencial.

¡Muchas gracias Carlos! Recuerdo haber usado ese servicio en sus comienzos y hasta la incorporación de un puñado de Scania. Saludos cordiales.

El tema se las luces indicadores de asiento ocupado si era muy novedoso , pero cero el tecnología, no era nada ni menos que debajo de cada asentadera había un cable con un terminal de cobre que al sentarse una persona hacia que el mismo tocará el hierro del esqueleto de base de los asientos y de esa manera haciendo masa cerraba el circuito para que encendiera una lámpara mignon en el casillero indicado, y que todas las lámparas ya tenían los 12 volt s +

Cómo se extrañan los colores de la 60,hoy descargue en San Fernando,colon y libertador,un mayorista miraba los 60 rojos,nada q ver,con esos hermosos colores,y enfrente de donde estaba, haciendo espera la independencia ,un color blanco re triste,ni la rosa tiene.

Los viaje de nuevos y después ya de no tan nuevos . En que año se fueron retirando?