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CONSULTA : ¿Para ese entonces ya había gente de la 60 ?......Xq el estilo de la 60 era de comprar coches sin puerta izquierda.

Realmente no sé si en 1975 habían llegado los componentes de la 60. A lo mejor el amigo Hugo Zapiola lee esto y nos saca la duda.

Las tazas traseras salientes, me gustaban más q' las planas.

Coincido, Ariel183. También me gustaban las salientes en la rueda trasera. Quedaban más vistosos.

Estimo que en 1976 empezó la 60 a gerenciar la 38, tenia un vecino que trabajaba en esos años y llego a traer coches de los 2 colores entre 1976-77.
Ahh me olvidaba COCHAZO!!!

EN esa renovacion del sr Chacarero Gobel,todavia no estaba ni Pensado caer en Monsa.al suprimir la parada de Belgrano , ya no era preciso puerta izq. ya en Plaza se Habia suprimido en el 76.el sr Gobel antes habia llegado de la 102 con el 25.con un convencional de la 86..

Linda foto ale pero el detalle de las ruedas traseras no me gustan .

Rap: los primeros coches con color 60 aparecieron en 1980, o sea que el gerenciamiento empezó unos años antes. Ese dato no lo sabía, es interesante.

Ale se sabe muy la historia de la venta de esta linea y luego pasar a ser ramal de la 60.

Tan imponente como la versión de carrocerías "EL CONDOR" , ejemplar "08", de la ex-Linea 140.
Espero que su propietario puede abundar en detalles sobre el mismo.
En la 707 hubo un gemelo del que cito, int. 49 (Beto Alvarez) que renovó después de muchisimos años a un carbonerito, corto, con carrocería Coop. Gral. San Martín, único en la flota e historia de la linea.
La imagen no la pude encontrar en la página.

que hermoso ALA...y con esos colores aún más.

Se extrañan esos colores, qué lástima. Ya no queda nada de la 38, ¿no? Pienso que se hubiese mantenido bien sola.

Este coche no llegó a la 60 .Sí lo hizo un ALA con desnivel en su techo. Este modelo en su version media distancia y con 5 m 17 entre ejes era hermoso .
TRL : Ese 49 Coop S.Martin ,fué secuestrado por subversivos a efectos de asaltar un blindado . Luego de renovarlo la 707 lo conservó como auxilio , era un ex 130.

Ale han pasado casi 45 años, el tema en que puedo llegar a confundirme por ej si bien yo en 1978 ya no tenia mas el 34 de la CTLASA, este muchacho estaba de novio y se habia casado con esta vecina de a 100 mts de casa, por ahi mi error pasa que lo haya visto primero con la sotana de la 60 y luego verlo con el amarillo en vez del azul .

Martin yo tambien he buscado ese 08 condor pero no lo encuentro, tal vez Ale no lo haya subido, si he escrito en el ex 1 de la 140

Cuando miro el ALA gemelo de este Int 24 de la 183, publicado en la página y q llegó a 1994; en el estado q' estaba, y veo este coche. Me dá pena el trato y los km q' sufrió ese 183.

Rap1320,
buenas noticias. Mandame a través de Ale una dirección de mail y te mando lo que tengo.
carlos sueiro,
no sabía la suerte que tuvo ese coche. Tengo un vago recuerdo de haberlo visto después de su renovación como unidad de asistencia mecánica - no furgón - de la linea. Tampoco, que su origen fuese la L. 130 (ex-230) # L.P.M. * int. 57.

Martín, ahí va ohpni_bus@hotmail.com muchas gracias

Ariel183, hay que tener en cuenta, cuando comparás ambos coches, que este está fotografiado nuevo o casi nuevo y que el 183, cuando tomé la foto, ya tenía unos 14 ó 15 años. La tomé entre 1988 y 1989, ya tenía una década y media de baqueta encima. Es lógico que se presente avejentado. Pero lo viajé y su estado era digno, en ese momento.

Rap1320, ya está enviado. Disfrute tranquilo.

Una manteca neneeeeee...

Ale se podrán hacer días temáticos con coches con número de línea e internos iguales. Por ejemplo, éste 38 de la 38.

¡Buena idea, Marcelo! Revolveré lo que tengo preparado, a ver si da para alguno. Si no, a buscar entre las fotos papel. Me gustó la propuesta.

ya hay un restaurado de la linea 38 es un Chevrolet.fuente:Museo del colectivo antiguo.

Es el Chevrolet Ala que estaba pintado de 121 (721).

cuando era 121 tenia el int. 38 y ahora es el 7.