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¿¿Decaroli o Cametal?? (el plano de la carrocería era uno sólo). Miren que tuvo puerta trasera y ya está cegada. Además, aparentemente le "achicaron" un poco la bandera de destinos.... ¡¡¡Teléfono para Peco!!! (o Blas o alguno de los santafesinos...)

A Y L DECAROLI, modelo 57, chasis alemán. Se lo ve recién reparado, con el cartelito de papel de VIAJE ESPECIAL, seguramente le habían hecho motor también y lo estaban asentando, de ahí la necesidad de ese papel para poder circular. Nótese que se le había sacado la puerta trasera y colocado una ventanilla.
Esta foto puede ser del 62 o 63, cuando Cellauro compra en la linea 10, ya que en el 61 era chofer en la Linea 6, cuando cambiaron los coches por los tranvías.

Mil gracias por la precisión, Peco. Siempre me confundo a estos colectivos rosarinos...

Si Ale, para hacer algo práctico, los que son chasis largos son L 312 son alemanes y carrozados por A.y L. Decaroli y son modelo 1957. Los L 312 cortitos son brasileros, modelo 1960, y carrozados por Decaroli Hnos, por Cametal, (mismo plano), o por DIC.

Buena guía, Peco. Hay que repasar fotos, para salir de toda duda. Con tu tutorial, lo puedo practicar un rato.

Peco pregunto, por alguna razón se usaban chasis importados

En esos años no se fabricaba ningun chasis de camion,por eso que aparecieron tantas marcas,pasabas por las carrocerias de colectivos y veias cabinas de camiones.

ESTE CHASIS L312 DE CUAL QUIER PROCEDENCIA NUNCA FUERON COLECTIVOS ERAN CHASIS DE CAMION CON CABINA O SIN CABINA, SOLO EN LA ARGENTINA AY LO, AUNQUE HAY UNO O DOS MODELO EN ALEMANIA PARA AFRICA, PERO LOS LO QUE HAY EN GRECIA FUERON FABRICADOS EN LA ARGENTINA Y EXPORTADOS Y COMERCIALIZADOS POR MERCEDES ALEMANIA, AUNQUE POR LOS AÑOS 25 AL 35 ALEMANIA PRODUJO CHASIS CON LAS SIGLAS LO

hola gente.buenas noches..a lo que a comentado Peco. quiero agregar otros datos que son referidos a estos coches..llegaron a Sta Fe..19 chasis ..fueron embarcados en el puerto de Rotterdam..(tengo un documento que muestra la empresa que hizo el embarque..Matinauto era su nombre....De estos chasis, dos estaban pintados de color celeste sus largueros y tenian amortiguadores en el eje trasero..los demas eran color similar al antioxido y sin amortiguadores atras...como ya he comentado estos vehiculos en cuestion..fueron fabricados en la planta de Mannheim. Alemania..Un dato o" episodio" curioso,ocurrio cuando se los llevaban a carrozar..todos por la ruta nac.11,a la altura de la localidad de San Fabian, los sorprende una tormenta muy grande..esto hizo
que sobre la calzada se cayese un alamo bastante grande y estaba cruzado en la misma..los primeros, alcanzaron a esquivarlos.. pero otro no.. como resultado 7 chasis llegaron a remolque a la ciudad de Rosario.. ..
Al poco tiempo de carrozados y ya trabajando..se tuvieron que llevar nuevamente a Decaroli.. se quebraba el piso atras del asiento del conductor..eran de fibro cemento..los emparcharon .."sin palabras"...todo este relato que tengo presente..fue un comentario que me hizo mi querido padre..el era uno de los encargados de la empresa municipal...Otro dato y este si Pequito querido te lo corrijo..los chasis de los colectivos que reemplazon a los tranvias,eran industria argentina..El tema es asi..Mercedes Benz Arg..desde fines de 1955, estaba interdicta por la revolucion libertadora..porque se consideraba que habia sido un negociado entre Peron.. Jorge Antonio y los alemanes..Cuando asume Frondisi , se reconsidera la situacion y entonces es levantada la prohibicion,,es por esto. MBA. vuelve a fabricar si bien los motores y cajas seguian siendo importados,ya la unidad era nacional.. estos tenian 4,20 mts de distancia entre ejes... Lo comentado anteriormente sobre la sancion a Mercedes..dio origen al desembarco en Brasil.. dando el inicio de MBB....sin palabras... tambien quiero agregar que IKA..le ocurrio algo similar.. lo bueno fue que los americanos pudieron demostrar que ellos no estaban en esa esto sirvio que la fabrica siguiera con el proyecto del Jeep..hecho que se plasmo en Abril de 1956... Bueno gente Busarg.,espero haya sido de interes este comentario..mis saludos a todos.. buenas noches..

Don Cosme, interesantísimo su comentario! una pintura de la época. Los 19 chasis que comenta eran todos para esta empresa Micro Omnibus G Línea 10?

¡Tanto tiempo, Cosme! Aplaudo de pie los datos que brindaste. Más detallados, imposible. Te los agradezco muchísimo.