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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Belleza de piso bajo
No cabe otro apelativo para este Mercedes Benz OH-1721 LSB carrozado por Eivar en 1999, de figura imponente y agradable, como casi todos los diseños que salieron de su fábrica.
Pese a no tener una presentación destacada, casi sin ornamentos pero con prolijidad, luce atractivo y moderno para la época en la que trabajó.
Pertenece a la empresa Tandilense y a su línea 152. Fue fotografiado en su cabecera de Olivos, dentro del playón en donde se internan las unidades. Detrás se ve el frente de un coche similar, aunque no podemos asegurar que tenga el mismo chasis (podría ser un 1521 o un 1621 semibajo). Estos coches trabajaron durante la década del 2000; éste fue utilizado puntualmente hasta el año 2008.
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Filename:84179.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (4 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz OH-1721 LSB / 1999
Carrocería:Eivar
Empresa / Línea:Tandilense S.A. / Línea 152
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:49 KB
Date added:Nov 03, 2020
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:846 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-14344
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damian113  [Nov 03, 2020 at 02:35 PM]
Hermoso Eivar que estuvo en servicio hasta 2008. La 113 tuvo dos unidades iguales que salieron casi al mismo tiempo que la de la foto, internos 5 y 7, tremendas naves, era un placer viajarlos.
Gaston C.  [Nov 03, 2020 at 03:01 PM]
Lo mejor de esos chassis (OH 1621, OH 1521, OH 1721) de esa época, era su andar, excelente suspensión. Cosa que no fue igual luego en los OH1618.
busarg  [Nov 03, 2020 at 03:02 PM]
Damián, te agradezco los datos. Ya agrego el cese de sus servicios en la descripción. ¿Adonde habrá ido a parar?
maxeee  [Nov 03, 2020 at 03:22 PM]
El de atras corresponde a un 1621... alargado que la 152 supo tener.
altbus  [Nov 03, 2020 at 06:23 PM]
Damian, los dos coches mencionados fueron renovados por 2 bimet, un 1115 y 1315 en 2006, ¿No sabés cuál de los 2 fue el 105 de la 63?
ariel27  [Nov 03, 2020 at 06:54 PM]
maxee:el que decis vos era el int.56?
damian113  [Nov 03, 2020 at 07:38 PM]
Altbus, el ex 5 Bimet 1315 fue el 117 de la 63, el 105 era un Ugarte 1315 que había venido de la 68 y había reemplazado a un Eivar.
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Nov 03, 2020 at 08:09 PM]
coincido con gaston c., despues de los zanello y deutz, los oh 1521, 1621 y 1721 fueron los mejores en cuanto a suspension. hoy en dia entre los motor delantero y motor trasero parecen un zamba.
altbus  [Nov 04, 2020 at 06:26 PM]
Exacto damian, ese Eivar, sabés si vinod e la 113?
damian113  [Nov 04, 2020 at 07:43 PM]
Ese Eivar vino de la 29 y después fue el 106, me parece que estuvo hasta el 2012.
Dany Rodríguez  [Nov 05, 2020 at 05:25 AM]
Para mí, la carrocera mas clásica que hubo y se mantuvo asi hasta el final. Que belleza!!
hector-cachito  [Nov 06, 2020 at 06:36 AM]
Por la altura del torpedo el de al lado también es un 1721 xq el 1621 era más alto el torpedo y atrás asoma la trompita otro eivar 1320 o 1420.
eivar12434  [Nov 08, 2020 at 01:18 AM]
Este 91 lo reemplazaron en el 2004 que vino un Favorita 0500 y este pasó a ser otro coche creo que 38 y estuvo un poquito mas y despues se fue. El de al lado es otro 1721 posiblemente el 96 y el 13/1420 podria ser cualquiera hubo muchos de esos por ahi es el 90.
ariel27  [Nov 08, 2020 at 04:27 PM]
eivar12434:y el anterior al de la foto tambien era Eivar pero OHL1320.
eivar12434  [Jul 10, 2021 at 07:04 PM]
ariel27 sisi era un 1320, tengo una foto de ese coche