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Isotta Fordchini.

Gracias, Ale, si me parece verme dentro de este micrito. Acá ya está un poco baqueteado, pero cuando viajé en él estaba reluciente, no recuerdo bien la fecha, pero 1967 o 1968, mis primeras vacaciones en Mina Clavero, los pasajes se vendían en un quiosquito de la Av. San Martín, y el que atendía era un hombre mayor, a quien, por su simpatía, mi viejo lo bautizó "El Vinagrón".

De nada, Luis. Es un gusto traer recuerdos gratos a la memoria con estas fotos. ¿Recordás si esta empresa tenía más de un coche como este?

No tiene nada que envidiarle a aquellos MackC41 montados sobre chasis Ford (con trompa) que circularon en Lima (Perú) allá por el final de la década del 80.

Creo que eran dos, y tenía otros más pero Bedford con carrocería cordobesa.

Ale, el chasis es un Ford F-500 (5 tuercas) de 1957 (vi foto de frente). La carrocería Caproni como describis tiene eliminados los parantes 2-4-6, y tambien se retiro el espacio de la puerta de 4 hojas, para achicar el espacio muerto de la carroceria, ya que el chasis tiene motor afuera de la estructura, utilizando el espacio de la compensadora derecha como puerta.
Considerando que estaban estructurados en madera, retirarle esos parantes no parece buena idea, sumado a los "caminos" por donde circulaba.

Adentro estaban pintados de color crema, por lo que recuerdo.

Los Isotta-Caproni, tenían estructura metálica o de madera?

interesante engendro, aunque el resultado parece que fue bastante bueno por lo menos a nivel visual. muy bueno el sobrenombre que le puso maptba.

Norbert: mil gracias por los datos que aportaste. Ya los agrego a la descripción. Rac50, tengo entendido que la estructura de los Isotta era metálica.

rac50 y Ale, la estructura era de madera.

Gracias ancampodonico y busarg. Yo también tenía entendido que eran metálicas, pero parece que no. siempre se aprende algo.

¿Seguro, Norbert? Tenía entendido otra cosa.