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Asombrosa incorporación en la línea 505 de Almirante Brown
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En el momento de la toma por parte de General Tomás Guido de las líneas de la fallida Transportes Rafael Calzada recurrieron a cualquier vehículo en condiciones de trabajar, tras retirarlos de sus líneas originales.
Sorprendió que se asignara a una línea local como la 505 un ómnibus como el de la foto, concebido para prestar servicios diferenciales o interurbanos. Era demasiado.
Pero igual trabajó un tiempo, hasta que se asignó una flota titular y fija. Normalmente trabajaban en un servicio especial de la línea 570 de Avellaneda, pero se los cambió de línea siempre que hiciera falta. No duraron mucho en la 505, por razones obvias.
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Cris, entiendo que este coche murio con esa patente, una vez en terrenos provinciales y municipales, si tenian la chapa visible era demasiado, casi no habia control sobre estos coches que siempre tenian muchas sorpresas. Se conocio casos de que habia unidades que no coincidian ni el chasis con los papeles habilitantes.
Ariel, con decirte que dentro de la comunales, salvo que ocurra algo gravisimo con algun coche, ni las controlaban en ningun momento. Eran epocas en las que los coches trabajaban por las monedas... muy lejos estaba aun los sistemas de tarjetas y mas aun la SUBE.
Detras asoma una culata de un 177 BUS en la espera de la Estacion Burzaco, inaugurado hacia poco tiempo con la cesion de los terrenos del playon de cargas del Roca.
Localidad: San Carlos de Bariloche.
Departamento: Bariloche.
Provincia: Río Negro.
De acuerdo a la autoridad nacional el modelo patentado en el año 1993.
Reciban Uds., todo mi respeto.
Y que este coche no haya sido repatentado, y aun siga radicado en Bariloche (a donde seguramente jamás regresó) habla de cómo llevaba los papeles la Guido ...