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Impecable presentación. Miren esas cubiertas!!! Seguramente hubo mucho caucho líquido para que queden perfectamente negras!!!!

Este es el modelo previo al de la ventanita en la luneta, los viaje en la línea 541 de la 9 de Julio de MDP, en especial el interno 27.

Igual al recauchutado de la Línea 501 de Luján, ya aquí publicado, que ostenta los colores de Transporte del Oeste

Los primeros San Miguel salieron en el 78 o en el 79 ?

Buses, la 9 de Julio marplatense fue una buena compradora de este modelo. Tuvieron varios; no se cuantos pero eran, valga la redundancia, unos cuantos.
Ariel, los primeros San Miguel datan de 1978.

Así era el 29 de la 113, único San Miguel de este tipo en la línea, modelo 83.

La 104, tuvo al menos un par de estos, entre el popurri de carrocerias que adquirió en los 80.

Era el desprendimiento de otra carrocería antigua, o arrancó como tal ?

Si la memoria no me juega una mala pasada, las unidades de esta tanda eran 10, 18, 19 y 40. Al coche 19 cuando le cambian la última librea de la 135 independiente, lo hicieron famoso, con tazas, bandalines, paragolpes cromado que lo hacían relucir del resto de la flota.

Ariel, la carrocera arrancó desde cero, sin tener otra que oficie de ascendiente. Pero parientes de los socios que la formaron estaban relacionados con la industria carrocera al menos desde inicios de la década de 1930.

Aprovecho esta foto para contarles que el Favorita restaurado se puso a la venta. Así que otro restaurado en búsqueda hacia otro lugar, así que se suma a la lista de los "restaurados emigrados", como el A.L.A. de la Bernardino Rivadavia a Don Casimiro, La Unión de la 234 a la 45, entre otros que no me acuerdo.

En los tiempos que vivimos lamentablemente se le hace difícil a un particular mantener un vehículo de éstas características.

No desprecio el gran labor que hicieron algunos en restaurar un coche y luego no poder mantenerlo, pero en los casos como el Ala de la 113 o este de la 135, claramente fueron hechos como inversión, para luego venderlos a 62 mil dólares y un millon novecientos mil pesos argentinos respectivamente, absolutamente sobrevaluados.

Sobrevaluados hasta que alguien los pague, y si los hicieron con ese fin, ganarán o perderán plata, su plata.

el 135 La Favorita 15,500 dolares.

No sé, no me consta, si algunos restaurados por particulares fueron hechos para reventa. El asunto es que, sea como fuese la intención real, posibilita algo muy curioso: que haya un incipiente "mercado de restaurados" que sucesivamente se repintan como si fueran coches de línea dentro de su vida útil. Esta situación es más que curiosa.

Esto me da curiosidad, además del seguro que en sí es alto y de los repuestos, el combustible ¿Qué otro tipo de costo tiene un colectivo para uso particular? ¿En cuanto a papeles qué tipo de habilitación tiene?

Otra característica de las Carrocerías San Miguel era el filete del número del interno. Los primeros que conocí fueron los de la Línea 59.

estaban restaurando otro 135 que tambien es un San Miguel pero no como este de la foto sino el modelo de las ventanillas con los paños fijo abajo.

Cierto, Ariel. Es de la misma persona que restauró el 911 Luna con los colores de la 25.

El 17 o 27 de la 266 era igual a este, si me apuran aseguro que era el 17 con las ventanas tonalizadas en verde.

El que menciona ariel27, es de Leo Morito, que también tiene el Luna, por ahora lo pinto emprolijo hasta tanto poder hacerlo bien de chapa y pintura me envío fotos y quedó como este, mismos cortes en la trompa y tiene las ventanillas anteriores, fijo sup e inf corredizos al medio

heradam:otro caso un restaurado de la 266 despues Velayos y ahora en la 64 Vuelta de Rocha.

El Bedford de la 37 es otro (antes 707 y originalmente 706).

Ayer vi fotos del coche en mencion de Leo Morito, esta en talleres Santa Maria, de Jorgito Bilbao en La Reja, ya lo desenchaparon y segun Leo lo llevo para reparar revisar extructura y enchapado, que en un principio hace unos meses me comento que pensaba el año que viene por eso lo habia emprolijado con los colores de la 135.

Rolando que modelo o año es el 135 de Leo Morito?

Ariel es modelo año 1979.

Hola Ale, el restaurado q labura en retiro,está en venta.

Buena noticia. Espero que lo compre alguien que quiera conservarlo y que no lo transformen en furgón...

No creo Ale,piden un palo y Medio,te compras 3 1315,más nuevos con esa plata,y motor delantero 2 me refiero a los 1418.

Espero que le "encuentren novio" y que no quede tirado a merced del óxido...

Ojalá Ale.

Direttor, primera evolución. Solo cambia el diseño de las ventanillas.

Si, por eso mismo se rectifica el lateral, deja de ser chanfleado.