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Perdon x mi ignorancia , pero actualmente existe esta linea?

Existe Gabriel, pero hubieron muchos cambios.En la década del 90 cambió su razón social por Nueva Línea 10 S.R.L. manteniendo los mismos colores. Pero esta empresa duró poco, ya que con la licitación de 1994 pasó a Interbus S.R.L. con una flota enteramente OA 101, y perdiendo su clásico esquema reemplazado por un blanco entero con dos franjas, una roja y una verde oscuro. La crisis de 2001 golpeó mucho al transporte capitalino santafesino, y justamente una en caer fue Interbus; paralizaciones, ollas populares, sueldos impagos. Las unidades estuvieron un buen tiempo en un depósito cerca del puerto. Llegó una empresa (creo que 7 de Marzo) trayendo unidades ex 96 y ex 289. Las unidades fueron repartidas de la siguiente manera: los ex 96 para el 10 troncal y los ex 289 para el ramal Bis (hoy línea 11). Luego de un cambio de unidades, para 2009 más o menos llega Autobuses Santa Fe.

Bueno, vamos a dejar que Cosme Cantero nos cuente como fueron los inicio de esta empresa que nació como Micro Omnibus "G", heredando la letra que tenía cuando estaba en manos del estado. De acuerdo a lo que comenta heradam, si a partir de la licitación del 94 se mantuvieron los números de lineas y practicamente los mismos recorridos. Sólo que ahora ya no eran empresas independientes sino que se habían dividido en dos grandes grupos y unas pocas se mantuvieron independientes como la 1, la 4, la 5, la 6 y la 18.
Con el tiempo sucumbieron, primero fue la 1, luego la 6, le siguió la 5 y la última en el 2006, la 18.
Con respecto a la 10 estaba en el grupo de los Deutz OA 101, el otro grupo era de los Mercedes BUS (por su carrocería).
Interbus linea 10 no cae por problemas de la crisis del 2001, porque si hubiese sido por eso tendría que haber caído todo el grupo OA 101. Cae porque Interbus respondía al sindicato de UPCN y los demás a UTA. Estos en connivencia con la municipalidad no permiten que salgan a trabajar los coches de la 10, entonces la municipalidad hace cumplir la ordenanza que decía que pasado los 5 días sin prestar servicio se le quitaba la concesión, y eso sucedió. UTA se hace cargo de la linea trayendo despojos de coches para que siga circulando esta linea, y además paralelamente tenía practicamente todo arreglado para que desembarcara el Grupo Plaza a Santa Fe, eso no sucedió y desembarcó Iglesia con coches que estaban trabajando en la Primera de Ciudadela. Llegó la gran inundación del 2003 y todo cambió en lo que padecemos hoy.

Esperemos, entonces, que el amigo Cosme se pegue una vueltita por aquí...

hola gente linda del grupo..Gracias por dejarme contar como fueron los inicios de la empresa