|
|
|
Las "Pajareras" de la "Río" y su decoración de fines de los '70
|
Hacia 1979, la Río de la Plata comenzó a decorar sus vehículos con un nuevo esquema de pintura, más dinámico que los utilizados hasta ese momento. Su aplicación no se limitó a los cero kilómetro que se incorporaban: se expandió a los coches que ya trabajaban en la empresa, a veces con unos cuantos años encima.
No es el caso del coche de esta foto, que si bien fue repintado hacia 1980 era un coche de 1972, aún dentro del rango etario permitido, que era de diez años. El tema es que este mismo esquema fue aplicado a unidades más viejas, como los Mercedes Benz O-140 de 1969-70.
El ejemplar que nos muestra esta imagen fue fotografiado por la zona de Constitución mientras estaba al servicio de la linea 129.
|
|
| Rate this file (current rating : 4.9 / 5 with 8 votes) |
|
|
|
|
|
|
Ojo que la modernidad de una carrocería no se lleva con diseños de otras más antiguas. Ejemplo: 1) Los Pegaso-Leyland de EL CONDOR-LA ESTRELLA, a los que les cambiaron la librea por una más moderna del tipo de los Nahuel II fue un asco, perdieron toda la línea exquisita de esos camellos imperiales.
En los LD1014S, el eje adicional te juega en contra porque borra gran parte del diseño del corte, queda descolgado.
El diseño de la cuña, aporta en la trompa unas lineas que poco se usaron en general, es ese cuadrado blanco enmarcado por una linea azul (y no es de los mejores diseños).
Además si no tenes en cuenta la moda, estás al horno, no luce.
Este corte tiene una onda parecida, o media de olfato a la que lucían los rutajet, oblicuas, quiebres, lineas que cruzan se cortan y aparecen en una punta para continuar.
Toda una época y mucho laburo para los pintores y a eso hay que sumarles las canaletas.
Una librea que me gusta mucho es la que Urquiza le asignó al BusBala y que en los Troyanos 4x2 Dorados y Rojos es un espectáculo.
Otra y que adopté para el ex 204 de CCCC, basada en la TAC con las lineas que se entrecruzan en la culata le aportan a la carrocería un movimiento, una onda dinámica a pesar que es un coche más que cuadrado. Para este tipo de formato de carrocería, las "V" invertidas de RIO o COSTERA les queda bíen y hasta los DIC GIGANTES se lucieron...
Bueno son cosas de gusto de cada uno.
Mi época favorita en cuanto a diseño es la de las franjas multidireccionales más bien anchas que mencionás en tu descripción de este diseño y los Ruta Jet.
Coincido en que era bello e innovador el que usó Gral. Urquiza. Creo que ese y el de TAC que mencionás fueron creación de JAR.
Hoy en día me gustan los diseños sobrios si tienen buena combinación de colores, ej.: Andesmar en azul claro y plateado (o marino para los clase A), los de Urquiza/Sierras de Córdoba. Otro muy lindo era el de La Estrella chaqueña de los Imperial III plateados con franjas rojas y blancas.