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Mas en el presente la ramalera solia decir "San Miguel x Radio" lo raro es que lo indicaran asi porque no habia otro recorrido diferente. Se refiere a la antena de la radio que aun hoy existe sobre la Av. Pedro Diaz casi Villegas, William Morris. La actual linea 163 sigue pasando por ese punto

es cierto lo que dice el amigo Motorhome, la LINEA 163 nunca tuvo otro ramal o desdoblamiento, todos pasaban por la antena de Radio Belgrano, también conocida esa zona como la ZETA, por la curva y contracurva que hace el camino a San Miguel (Pedro Díaz/Gaspar Campos).
Pero creo que en la época de la foto, cuando era LINEA 1 sí contaba con algún ramal diferente, que hoy opera EDO desde Morón.

La 163 tenia un ramal a Don Torcuato que luego fue cubierto por lo que hoy es la 244. Hasta tuvo un ramal K, que iba por dentro de Campo de Mayo, iba por la pista de paracaidismo y salis derecho a Torcuato estacion.

Salvo la cartelera, la morfología me da "Criollos", pero la cartelera y los arabescos, se parecen mucho a UCASA... Pareciera ser un "recarrozado" de un 1942 realizado en la década de 1950 (¿¿UCASA??) o, un carrozado de cero (¿¿Los Criollos??)....

Lo raro de este cartel es que aparece el "Belgrano". Como se dijo, hasta no hace mucho seguía siendo "San Miguel x Radio" a secas. En cuanto a los carteles, hay que buscar su razón en la historia y no en el significado presente. La 163 tuvo varios ramales, los comentados por Campo de Mayo, a Torcuato, y también el que quedo luego como 303 por Gaspar Campos. En estos días estuve investigando, por ej., por qué la 464 actual tiene en su único ramal el cartel BONORINO x SAN DAMIÁN, siendo que San Damián es el punto terminal, y Bonorino una calle en la parte intermedia del recorrido... sería más lógico un SAN DAMIÁN x BONORINO. Y la respuesta está en 1983/84, época en que el San Damián apareció a la par de una prolongación del recorrido principal hacia la zona de Villa Udaondo, que circulaba como Bonorino a secas porque era el histórico, entonces le pusieron x San Damián al que entraba a ese barrio. Todas las líneas de esta zona conservan denominaciones de ramales que vienen del pasado.

Para mi es Los Criollos,respecto a la radio era Belgrano y alli estaban las antenas.

Su carroceria es mucho mas nueva que el chassis.

Para mi el chasis es un K7 pero supongo pre guerra

Las ruedas dobles traseras, ¿¿no llevan llantas de disco??, ¿¿o son las artilleras??.. El International puede ser ´40-´42 (o, no anterior a 1938; pero no posterior al ´42.. obviamente que le han cambiado la posición del volante y de la pedalera...). Don Sueiro: si el chasis es de preguerra, la carrocería es Los Criollos (¿¿1944-46-47??) casi con seguridad (porque "no me cierra" la cartelera, aunque sí me cierra el frente... ¿¿reforma en algún taller en los años ´50??). Un abrazo Carlos. Posdata: en ésta galería habría otra foto de éste coche, frente a la Basílica de Luján....

Internacional 1939- por la cartelera me inclino por carrocería La Unión

Para mí la cartelera y los ventiletes están reformados en algún momento de los años ´50... es "más" Los Criollos que La Unión, más por la forma de la caída del techo en su parte trasera...

ASI EL INTERNACIONAL ES DE 1939, LA CARROCERIA NI IDEA SE LA DEJO A LOS EXPERTO

Bien, ya estamos seguros del chasis y de que la carrocería es más nueva. Gran parte se inclina por Los Criollos en lo que a su carrocería respecta, pero la dejamos entre signos de interrogación.

Respecto al chasis coincido que es 1937/40, pero entonces es D-35 por la llanta artillera.
Su carrocería para mi es Los Criollos.