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El parabrisas es el que usaban de luneta?

Exacto. Estaba hecho a propósito ante alguna urgencia. Se podía traspasar el cristal de la luneta al parabrisas y continuar trabajando hasta poder reponerlo.

Y como se llamaban esos vidrios....LUNEBRISAS ?

Digamos que eran binorma...

Interesante unidad, un Pegaso motor delantero, con una carrocería diseñada para este chassis cuyo número de serie es 169100078. El diseño original no difiere en mucho de lo que se puede observar, lo que no puedo confirmar es la luneta trasera de la unidad de marras, pues la original era en tres paños. De ser de interés, adquirirlo para restaurar como “rara avis”, además de esperar a que se calmen los ánimos en Chile, al costo de adquisición habrá que descontarle la multa de transito labrada el año 2010, y que aún se encuentra impaga. Reciban Uds., todo mi respeto.

HOLA MUCHACHOS, SI INTERESANTES ESTOS VEHICULOS, CHEVALLIER SOLO LOS LO1114 DE ESTE MODELO FUERON CON LA LUNETA DIVIDIVA COMO VOS MENCIONAS, TODOS LOS PEGASOS ERAN LUNETAS ENTERAS Y PARABRISAS Y ERA UNA MUY BUENA IDEA, COMO COMENTO ALEJANDRO, VI EN CHILE ESTE MISMO MODELO DEL DETALLE CON MOTOR ATRAS SOBRE PEGASO CREO QUE ERAN LOS 5065, LO QUE NO SE SI CON EL TIEMPO LES CAMBIARON EL CHASIS O FUERON DE OKm A CHILE, ENTRE VALPARAISO Y SANTIAGO NO RECUERDO LA LOCALIDAD HABIA ABANDONADOS DE ESTOS COMO 50 A UNOS METROS DE LA RUTA

Con respecto a la luneta trasera, mi amigo Marcos (que recorre toda la Región de Coquimbo buscando carroña) le tomó foto trasera pero la luneta estaba tapada con una pegatina publicitaria de la multitienda "La Polar". Estos son los datos almacenados en el portal de revisión técnica (PRT) Patente: FX4057 Tipo: Otros Marca: Pegaso Modelo: 5064-A Año: 1978 N° Motor: 161200508 N° Chassis: 500022. La combinación de placa FX era para los vehículos registrados en la V Región Costa entre 1985 (cuando se crea el RNVM junto a la placa patente única que rige hasta hoy) y 1990. Saludos

pensar que hace 40 años exportábamos tanto locomotoras como unidades de transporte público, que tristeza.

Sr. Daniel Francisco Soto Hernández, reciba mi cordial saludo. En principio le agradezco los datos de la unidad, pues los que tenía no me cerraban, pues el chassis que Ud., apunta se condice con el estándar de la numeración utiliza en la época por ENA S.A. De ella se puede extraer que es de la serie 5000 y el número del mismo es 022 (chassis Nro. 22). Uds., en Chile lo denominaron “El bus de la mediación papal de 1978”, pues quedaron varados en la frontera, por ser material con valor militar, durante el conflicto por el Beagle.
Se produjeron tres versiones, la urbana con dos puertas, la de media distancia con una sola puerta y otra en la misma versión, pero con puerta enteriza. Aquí en la toma fotográfica no se aprecia por estar tapados por pintura, pero originalmente eran cromados y posean una caja de seis marchas con doble embrague. Lo que me queda por corroborar, es si realmente estas unidades fueron producidas, con el objeto ser utilizadas principalmente en la Araucanía, creo que es la IX Región, usted me corregirá si no es así. Reciba Ud., todo mi respeto

Que lindo habrían sido estos frontales por acá

Gracias por los saludos Sr. Chevallier que son recíprocos, la información que puse anteriormente es de público dominio y realmente no tengo más antecedentes de estos ejemplares Pegaso. De los que sí tengo más antecedentes son del lote El Detalle - Mercedes Benz O-140 que fueron comprados por la Fuerza Aérea de Chile durante los años 70's (fue su único cliente) y estaban pintados de celeste. En Punta Arenas hasta hace no mucho habían 2 de esos ejemplares ya abandonados y posteriormente desguazados. Saludos.