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Qué chato se ve el horizonte.

Que buena vista panorámica de la estación Lynch! Me quedé pensando en el anterior uso para trenes de carga, y pensando todos los galpones que hay en la zona que bueno sería reactivar ese tipo de servicio. Más allá que hoy se maneja mucho con parques industriales y alejar este tipo de movimiento de los centros poblados, podría ser útil para algunas ramas productivas.

LW: por desgracia para los aficionados, el AMBA ya no tiene galpones receptivos para carga ferroviaria. La idea fue alejarlos, concentrar el movimiento en lugares más alejados y mover la carga al AMBA en camión. Pésima decisión, por supuesto.

Próximamente, nueva terminal de cargas del Mitre (NCA) en kilo 15 (Miguelete), en reemplazo de Retiro Cargas, demorada su puesta en marcha ya que la UNSAM usurpó parte de los terrenos (se tomó más de los que el ONABE le transfirió), y hay una larguísima fila de eléctricos Toshiba radiados (muchos quemados), locomotoras GAIA y RSD-39, y chatarra variada.

Los Key System no están descansando sino esperando que los adapten para ponerlos en servicio. En el coche más cercano a la Dick Kerr se le ve el pantógrafo.

¡Ahhh! Buen punto, estimado. No noté ese detalle. Ya corrijo la descripción.

Buenisima foto. Un detallito - los Key llegaron con patín de tercer riel.

Ale. Una correción. Estos trenes no fueron empleados para servicios interurbanos. Urbanos sí y tambien suburbanos. El retroceso de la llegada de trenes de cargas a estaciones terminales e intermedias como esta, comenzó con la privatización. No les era redituable y poco a poco los abandonaron

que epoca de los ferrocarriles si sumamos tambien a los de larga distancia. ale : los galpones de santos lugares no funcionan mas ?? recuerdo que hasta hace poco funcionaban, eran de la empresa a.l.l que significa america latina logistica.

Tenés toda la razón del mundo, Alfredo. Y te digo más: en realidad quise poner "suburbanos". Si no me lo decías, ni me daba cuenta del error.
Guille, los galpones de Santos Lugares aún funcionan. Todavía quedan playas de carga cercanas.

El tema de las cargas en Terminales Ferroviarias (Retiro, Once, Constitución, Lacroze) pasa por el movimiento del transporte en si. Hoy en dia no es imposible, pero si llevaría mucho trabajo, dolores de cabeza, y paciencia organizar de nuevo los polos logísticos férreos. Lo que comentaba, hace varias decadas que venimos atrasados en planeamiento de movilidad. De haberse planeado correctamente, no dudo que el servicio de cargas de todas las lineas seguirían gozando de buena salud.

gracias ale. yo en lo personal pienso que deberian volver a funcionar a pleno tanto los trenes de carga como los de larga distancia, si bien nuestro pais no es de los mas grandes del mundo no deja de tener una buena superficie de kms cuadrados, aparte seria una reactivacion de tantos pueblos desaparecidos y otros a la deriva y generaria mucho trabajo.

¿Que no es de los países mas grandes? Tomando en cuenta nuestro territorio continental la Argentina es el 8º país en extensión. Considerando nuestro reclamo antártico somos el 7º. Y en el mundo hay casi 200 países.

Los dos principales medios de transporte en nuestro país deberían ser el tren y el avión. Nuestro pais tiene la extension propicia para desarrollar ambas industrias de servicios y generaria mucho impacto economico en el desarrollo de las rutas aereas y de vias.

Completamente de acuerdo con vos, Leandbona. Pero para reactivar "como la gente" a los ferrocarriles se necesitan miles de millones de dólares imposibles de invertir, con la situación actual.