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Pudo este haber sido de la 63/113? La B Rivadavia fue gran consumidora del modelo de la foto, y teniendo en cuenta la similitud de los colores...

No me consta, Ricardito. Esta línea también tuvo algunos de cero kilómetro, pero fueron muy poquitos.

De este modelo hubo varios del `71 en La Independencia ,y mod.`73 tambien ,con ventanillas con parantes inclinados y verticales alternadamente. Pero los más llamativos fueron los que se carrozaron en 1976 ya sobre chassis largos ,de 5.17 e/ejes. Tenian ventanillas como el de esta foto ,pero al ser más largos ,y con esta misma estructura (no panoramica) los hacía mas imponentes y daba la sensación de que fueran más largos que sus pares de otras carrocerías sobre chassis largos.

Recuerdo haber visto (y subido a jugar, cuando aún estaba sin estrenar) a uno de los A.L.A. de 1971 en una concesionaria Mercedes Benz que estaba en Gallo casi esquina Córdoba. Yo vivía a la vuelta, era bien chico y los de la concesionaria me dejaban subir a jugar en los colectivos expuestos. Y uno de ellos fue ése de La Independencia. Recuerdo a esos coches con chasis largo y ventanillas separadas. Prometo subir una fotito de ellos, porque quedaban realmente raros.

Uno de esos largos ,su dueño -vecino de Don Torcuato- lo puso en la 723 ,donde había comprado una entrada al saber que yo habia ingresado en El Recreo.Lo reparó a fondo colocandole piso nuevo y puerta atras. Era una nave en la 723,con sus portaequipajes y asientos de media distancia .Después compró un Detalle corto de la 176 y a éste lo dejo de muleto argumentando que era muy pesado .Yo en ese momento tenía el conv. 911 ALA en bastante mal estado.Y él,al renovar uno de sus coches en LISA entregó el ALA largo como parte de pago en COLCAM ,sin decirme nada a mí,que me había encargado de supervisar la reparacion en el taller San Cayetano y le había coseguido un chofer buenísimo para ese coche .Cuando fuí a buscarlo a COLCAM ,ya lo habían vendido a la Municipalidad de S.A. de Giles. ¡Yo lo quería matar!! .Al poco tiempo conseguí un 1114 Indio `76 ex La Colorada ,un huevo batatón.

La 123 saco en los años 73-74 varios de este modelo y los renovo a todos menos al 11 por Merc.78 El Detalle.

Esos Mercedes El Detalle de 1978 en la 123 fueron mayoría. ¿Tenés idea de cuantos coches "no-El Detalle" quedaron en la 123 luego de esa renovación? Recuerdo a esa línea de pibe y casi todos los coches eran de ese modelo.

Si,recuerdo todos cuando entre en el año 80,el 1 Bimet,2 San Miguel,8 San Miguel,11 Ala,18 San Miguel,21 San Miguel,28 Ala,17 San Juan,31 Crovara,9 San Miguel,no me acuerdo el 30,esto es Marzo del 80.

Gracias por los datos, Julio. Recuerdo que era una flota muy nueva y además ver, entre todos los coches nuevos, un convencional con A.L.A. ¿Puede ser?

No,yo no conoci convencional A.L.A,me acorde el 30 era un 1114 Ala modelo 78.

TENGO UNA DOBLE SENSACION DE ALEGRIA Y TRISTEZA AL MISMO TIEMPO. ALEGRIA PORQUE GRACIAS A VOS PUEDO VOLVER A VER AL 6 TAL COMO LO VIAJE CUANDO COMENCE A TRABAJAR HACER YA 30 AÑOS. Y TRISTEZA POR VER COMO NUDO LLENO LA LINEA DE AGRALES Y QUEDAN POCOS OA 101 DE 3RA. GENERACION Y CON LOS COLORES IGUALES A LOS DEL 50, 107, ETC.

RECUERDO DE 3 UNIDADES IGUALES A ESTA QUE CIRCULARON EN RESISTENCIA, EL INTERNO 7 DE TRANSPORTE CHACO, EX LINEA 9, EL 22 DE COOP. SAN MARTIN, EX LINEA 2 Y EL 10 DE EXP. NUÑEZ HNOS, EX LINEA 10. TAMBIEN HUBO 911 Y FORD CARROZADOS POR ESTE MODELO DE ALA. NO SE SI HUBO MAS UNIDADES IGUALES A ESTA EN RESISTENCIA.

¿Eso es Retiro?

Este modelo fue usado por las líneas 1 y 9 de S. M. de Tucumán hasta fines de los ´70.

Exacto, Bondiman. Esto es Retiro hacia 1986-87, más o menos.

alguien salgo del rumor de la linea 6 que podria pasar a ser ramal de la 50?

Vengo escuchando ese rumor desde inicios de los 2000, Ariel.

Hace años que no paso por los lugares que transitan esas líneas, pero no es de extrañar que tomen una sola línea y haga ramales de las otras 2, porque la 150 también puede ser un ramal, es decir, tendríamos la 50 con ramal 1, 2 y 3 y depende como se desarrolle metemos a la 115 entonces ya podríamos hacer desaparecer una de esas 4 líneas.

Y, si ya hay un precedente muy fresco con la "ramalización" de la línea 175 dentro de la 169, para "ahorrar" el pago de la tasa de fiscalización, entonces, los grandes grupos no se van a quedar atrás...

la 150 pasa por el garage de soldati de la 6 que esta en la av.fernandez de la cruz

entonces, la 6 podría ser un ramal de la 150