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Que lindo encontrar fotos así!!!! En Capital, hubo alguna empresa en tener en su flota al mismo tiempo El Detalle OA 101, 1°, 2° y 3° generación? yo creo que si, pero tengo una enorme duda al respecto.

Y, el Grupo Plaza, seguro. No sé si la 103 habrá llegado a tener de los tres a la vez, también. La Tomás Guido, si tomás su flota de manera global y no discriminada por líneas, también.

no tan solo sin querer.....hasta diria la saque como la ultima del dia .

Dijiste la palabra mágica y aparecí, Ale. Aproximadamente en el año 2000, la 103 tenía al mismo tiempo OA101 1º,2º y 3º, OA105 y OA106. Ah! Además, los modelos de OA101 de primera eran diferentes(por los años de fabricación) y los de segunda también, dado que habia varios, tanto palanqueros como automáticos('92 al '96). Y ni hablar del interno 5, no? La 103 siempre fue una ensalada de todos los modelos de bondis, una de las razones por las que me encanta, je je...! Bueno basta!! jajaja
Un abrazo!!

Mario: ¿Encima la sacaste como descarte, para terminar el rollo? Mirá qué loco, sin querer sacaste un lindo testimonio que hoy es historia... Santi, cierto que además de todas las variantes de OA 101 habidas y por haber tenían los OA 105 y 106. Les hubiera faltado un OA 101 de tercera generación semi bajo y cantaban bingo...

asi es ale. era la ultima del rollo....

Y tal vez la más valiosa. Quién sabe...

Perdon, pero la 181 tambien tuvo varios modelos de ED OA 101, creo que fue de las primeras en tenerlos.

Bueno, el interno 12 es un OA101 de 3º piso súper bajo, usado de la 159 Semi, pero para cuando vino éste, ya no estaban los OA de primera generación, así que no vale, saludos!!

En mis epocas en la linea 28 habia de las tres generaciones mas algunas perlitas, el int 118 chapa TNE xxx era un 1 gen , el int 46 era un 2 gen palanquero chapa TIW xxx, int 113 2 gen cabezon , con violeteros en el serv comun!!!!!!!!,y los actuales Rapidos 3 gen. Tambien estaba el int 112 que era un aerodinamico ex dif, el que tenia 3 puertas!!!!!!!!

ALE: Respecto a la Tomás Guido, yo te diría sin temor a equivocarme, que la 9 llegó a tener a los tres hermanitos al mismo tiempo. Hace unos años tomé uno de la llamada "1ra Generación" y hablando con el chofer, entre otras cosas relacionadas con las diferencias mecánicas entre unos y otros modelos, me dijo que en unos días le darían de baja. O sea que de no estar errado, circulaban todos al mismo tiempo. No recuerdo exactamente el año, porque viajaba de Longchamps a Constitución y de allí a Microcentro, casi los 365 días...

Mmmm... no, Royal. Los OA de primera generación fueron retirados hace rato de la 9, añazos, y no creo que hayan llegado a convivir con los de la tercera generación. Sí dentro de la empresa (esos coches terminaron en la 271 y en las comunales de Avellaneda 570 y 571) pero no dentro de una misma línea. Esta empresa, así como se relató sobre la línea 103, también tuvo OA 105 y OA 106 al mismo tiempo que todas las variantes de los OA 101.

Alejandro: el interno 29 es modelo 1991, es parte de una tanda de unas 6 ó 7 unidades que esta desvencijada empresa adquirió en ese momento para que no la liquidaran en la licitación del sistema de transporte público de Mendoza, que se puso en vigencia en el mes de julio de ese año. Mi amigo Rauek adquirió uno de esos coches después que quebró la "Paso de los Andes", creo que era el int. 17.

Mil gracias por el dato, Roberto. Debe haber sido uno de los últimos coches de la primera generación que salió de fábrica.

¡¡Póquer de ases!!

(Mensaje MODERADO - Walter: por favor, expresate como corresponde. No permitiré, de ahora en más, lenguaje abreviado).

paplos . ¿que significan esas abreviaturas ? no todos entendemos el lenguaje abreviado.....

Creo que Alejandro debería tomar cartas en el asunto (Mensaje MODERADO - Ya he tomado una medida y Walter deberá respetarla. El contenido del resto de tu mensaje debería haber sido privado y no juzgo apropiada su exposición aquí). PIdo disculpas por los exabruptos del mensaje.