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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

En el barrio de Belgrano, a fines de los '40
La cúpula de la iglesia que se ve a la izquierda no deja lugar a dudas del lugar en el que se tomó la foto: Cabildo y Juramento, en el barrio de Belgrano. La iglesia es conocida como "La Redonda" y es el elemento inconfundible para identificar la zona.
Vemos una avenida Cabildo con muy poco tránsito, algo normal en ese momento. El vehículo de transporte de pasajeros distinguible es un trolebús Westram de la entonces Corporación de Transportes (en liquidación). Puede estar al servicio de las líneas que en aquella época se denominaban "A" y "B", que actualmente son parte de la 152.
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Filename:112447.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (4 votes):
Chasis/Año:Ward La France - Westram W-40 / 1948
Carrocería:Wayne Works
Empresa / Línea:Corporación de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires / Líneas "A" o "B" (partes de la actual 152)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:44 KB
Date added:Mar 14, 2019
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:766 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-12170
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carlos sueiro  [Mar 14, 2019 at 12:28 PM]
Cuando repavimentaban Cabildo los troles funcionaban igual . Primero se repavimentaba una mano por cuadra y luego la de enfrente .. ¡¿Saben cómo los troles cambiaban de mano?
Alfredo de Mugica  [Mar 14, 2019 at 12:32 PM]
Me acuerdo de la repavimentación de la Av. Entre Ríos. El trolebús apuntaba hacia el carril contrario y el guarda - ya canchero - y recolocaba las lanzas. De todos modos los cables eléctricos al menos en este caso no estaban muy separados.
busarg  [Mar 14, 2019 at 02:28 PM]
Hay una foto publicada de la repavimentación de Cabildo con el trole pasando. Qué interesante debió haber sido ver esos cambios de línea.
leandbona  [Mar 14, 2019 at 06:24 PM]
Es mas... no es esta misma esquina la imagen de la repavimentación?
carlos sueiro  [Mar 14, 2019 at 07:32 PM]
El conductor
le imprimia un envión hacia adelante ,y el guarda desenganchaba las lanzas y las enganchaba enfrente ,,mientras el trole que venia en sentido contrario esparaba en la otra esquina. Lo que nunca supe era que si al cambiar de polaridad ,el motor giraría al revés , si así fuera ,para ir hacia adelante debía poner reversa.
daniel cocchetti  [Mar 16, 2019 at 06:16 PM]
Creo que lo pregunté en otra foto, pero ¿un cable era positivo y el otro negativo? y si era así, ¿cómo hacían si en sentido contrario quedaba al revés?