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Línea 10 - Un modelo no muy visto
Pese a que los colectivos carrozados por El Indio en los tempranos '70 eran un verdadero éxito de ventas, en Trabajadores Transportistas Asociados no tuvieron mucho éxito. A la hora de renovar sus unidades, los componentes prefirieron otras carrocerías. Tuvieron a El Detalle como la proveedora principal, junto a otras firmas que recibieron pedidos en mucha menor cantidad.
Por eso, resulta raro ver a un Indio "Cinta Azul de la Popularidad" con estos colores. De hecho, no recordamos al menos en la 10 a otro que no sea éste (aunque ojo, podemos estar equivocados. Agradeceremos precisiones al respecto)
Hasta donde recordamos, este coche ingresó activo a los '80 y fue retirado hacia 1982.
110989.jpg 110990.jpg 111012.jpg 111031.jpg 111032.JPG
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Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (5 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-911 / 1971-72
Carrocería:El Indio
Empresa / Línea:Trabajadores Transportistas Asociados / Línea 10
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:35 KB
Date added:Jan 17, 2019
Dimensions:529 x 386 pixels
Displayed:1032 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-12004
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Eduardo Maciel  [Jan 17, 2019 at 05:12 PM]
El 10 terminaba en Republica de la India entre Juan Fco.Segui y Cerviño junto con otras Lineas.
Leonardo Martín  [Jan 17, 2019 at 05:57 PM]
Era el 73 el que llegaba hasta ahí también?
busarg  [Jan 17, 2019 at 06:54 PM]
Ahí terminaban la 10, la 161, la 128 y creo que el 73 también, mientras duró. Y creo que me olvido de alguna más.
Ruby223  [Jan 17, 2019 at 06:54 PM]
Si recuerdo bien, todas las lineas de tranvias que iban al jardin zoologico terminaban en la calle Republica de la India. Tambien el 128. Por el lado del sur, la terminal anterior de la 10 era en Sarandi, cerca de la cancha de Arsenal.
daniel cocchetti  [Jan 17, 2019 at 07:33 PM]
El 188 me parece que también.
Jorge1963  [Jan 17, 2019 at 08:46 PM]
En los años ochenta sus primeras paradas eran Lafinur y Cabello o Lafinur y Las Heras. Por aquellos días "era negocio" llegarse a Las Heras al 4000 para tomar el 161 para Puente Saavedra o el 10 para el Centro, que subía por Maipú. También pasaban el 188 como dice Daniel y el 128 hacia Valentín Alsina.
busarg  [Jan 17, 2019 at 08:47 PM]
¡Esa es la que me olvidaba! ¡La 188! Gracias por el recordatorio, Dany.
daniel cocchetti  [Jan 17, 2019 at 09:48 PM]
De nada, Maestro. Jorge1963: Yo también tomaba el 161 en Lafinur y Las Heras y viajaba hasta mi casa, en Florida, en hora pico o día de huelga ferroviaria cómodamente sentado.
Carmelo  [Jan 17, 2019 at 11:12 PM]
hablando de carrocerías "no masivas incorporadas por TTA, justamente en esta línea en 1965 cuando se renuevan los MB O321 por colectivos en su mayoría carrozados por El Detalle, en menor medida por Costa Brava y Luna el interno 38 fue excepcionalmente carrozados por Alcorta, lo comenté en otra foto
Jorge1963  [Jan 17, 2019 at 11:44 PM]
Daniel: Una época para ir con la ventanilla abierta y escuchando el walkman en el viejo 161. Aquel que se animaba a transitar por la avenida Dorrego, junto con el 41 y el 68.
FERNANDO CARNEVALE  [Jan 16, 2021 at 05:13 AM]
Foto tomada en La Boca, en Gaboto y Brandsen. Segun el dueño de la misma
Leonardo Martín  [May 19, 2021 at 12:19 PM]
Ale, estimo que es la misma unidad, y el mismo personaje?
busarg  [May 19, 2021 at 02:19 PM]
¡Ahhhh! Ya la había publicado y no me di cuenta... pero la copia nueva está mejor. No bajaré esta, para no eliminar los comentarios que están interesantes.
ariel27  [Sep 10, 2023 at 11:05 PM]
ya esta casi terminada la reliquia de la linea 10 el 1114 La Favorita se le puso el int.16.el ultimo 16 que hubo en la epoca independiente fue un 1114 El Condor que despues la 17 lo habia renumerado 169 hasta que lo dieron de baja.
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