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Definitivamente ese corte de pintura no me gustaba nada. Mucho menos con ese 24 grande al medio

...esta saliendo de la cabecera que tenian en V. del Parque sobre la calle Nazarre, que dicho sea de paso tuvo gravisimos conflictos con los vecinos y creo que lograron desalojar a la linea.-

Famoso, esa cabecera aún existe. Lo que no sé es si internan unidades allí.

A este corte lo implementaron en 2002. en ese mismo año, Nuevos Rumbos metió la nariz y fue un gran alivio para la línea, que tenía su flota algo avejentada. Tres años después, a otra porción la compró DOTA y eso la llevó al desastre que es hoy en día. Podríamos decir que entre 2002 y 2005 fueron los mejores años. Respecto al coche, no es un poco más moderno? Los primeros OH Ottaviano tenían la última ventanilla sin la levantadita.

Por el chanfle en la última ventanilla y la luneta más amplia, este coche es del segundo modelo de Ottaviano sobre OH que lanzó en 1990, y creo que el chasis es OH 1315.

Es un OH-1315 este , ya viene con el chanfle en la última ventanilla

Cierto, este es levemente más moderno. ¿No salió en 1989 esta variante?

Colores heredados de la difunta Bartolomé Mitre.

Master, ahora que lo preguntás, me surgió la duda, pero es probable que lo hayan lanzado a fines de 1989.

Dudo que sea posterior, porque ese OA-101 que le antecedió como coche 5 no duró mucho.

Yo hace unas semanas que no viajo en el San Martín pero las ultimas veces he visto coches de 24 entrando en esa playa. Lo que es probable es que solo hagan un entra y sale rapidito...

Muero por ver ese OA101 de los primeros en la 24. De paso, que lindo diseño el de Ottaviano sobre OH, mantuvo el estilo de los 1114 hasta incluso los semi bajos 1621

Master, haciendo memoria me vino a la mente un coche de la San Vicente, el interno 169, el cual tenia una carrocería como el de la foto y era un OH 1314 0km. de 1989. Duró añares en la empresa, en un tiempo hacía el cortito LANUS-CALZADA de la 51.

Gracias por el dato, Gus. Entonces éste puede ser de 1989. Y estoy seguro, porque el OA-101 no llegó a los dos años andando.

¿Ese OA 101 tenía llantas "artilleras" o me confundo con un Scania?

Me acuerdo de esa Terminal frente casi a la Estacion,pero antes No tenian nada solo arimaban al cordon y con respecto al comentario realizado por Jca 28 No veo que tenga un mal servicio, tiene coches nuevos los veo pasar por la calle Peru, lo que si a veces demoran y despues vienen todos juntos lo mismo que la Linea 29 x Bolivar .

Esta linea estaba plagado de Ugartes 1320, como la 106 y la 117.

Creo que estos Ottavianos tenían asientos clasicos de cuero medio altos y algo anatómicos-envolventes, como con una pequeñas "alitas", muy cómodos. Lo que vinieron en modelos posteriores... mejor ni recordarlos.

AGREGANDO ALGO A LOS COMENTARIO, ESTA CARROCERIA ESTA BASADA EN EL PLANO DEL OH1314 QUE ENTREGABA MERCEDES BENZ, CON LA VENTANILLA TRASERA Y CULATA DISEÑADA POR OTTAVIANO, FUERON POCOS LOS CARROCEROS QUE SE BASARON EN EL PLANO DE MERCEDES, QUIEN LO USO COMPLETO FUE ALA, CON LA PEQUEÑA REFORMA DE SU PRIMERA VENTANILLA

La cabecera parece estar intacta,hasta tiene un cartel,bastante prolijo,que se nota a la legua que data de la epoca independiente de ETAPSA,tampoco es para tanto,entraran los coches,daran la vueltita,iran al baño,descanso cinco minutos y vuelta a salir,peor es que los estacionen sobre la calle que mide un metro de ancho...

que buena que estaba la 24 mientras fue independiente, tenia gran variedad de chasis y carrocerias, y si bien algunos bondis eran viejitos los tenia bastante bien mantenidos,incluso muchos con fama. y esos vecinos de villa del parque se tendrian que haber quejado de otras cosas importantes, y no de una terminal de colectivos.

Igual convengamos que la foto habrá sido tomado hacia el 2002,2003 y el coche,según lo comentado,data del 89',un poco pasado con la antigüedad;el vago recuerdo que tengo es de coches incluso mas modernos que este pero en un estado regular de conservación,se asemejaba bastante a su "vecina" la 134.

Gustavo, el OA de la 24 no tenía llantas artilleras y es más: desde 1974 para acá nunca vi un coche con ese tipo de llantas en esa línea.

....releyendo los comentarios recordé al convencional La Estrella que tenía la culata fileteada por Martiniano Arce.-

Cierto, Famoso. Era el coche 16. Salió en una tapa de un libro sobre Buenos Aires editado por la revista Gente. Lo vi un par de veces en la calle con Carlitos en la culata, sonriendo...

El unico OA con llantas artilleras era el que tenia GNC y anduvo x MDP. Y coincido con adrian 736 los asientos de los Otta posteriores eran una porquería , los sufrí en los coches ex línea 80 que fueron a MOGSM y Ecotrans y alguna que otra vez en el uinco 1115 de TUM.Aunque los Otta 1320 puerta trasera tenían asientos muchísimo más comodos que los que tenían puerta central

.....El convencional La Estrella que tenía la culata fileteada por Martiniano Arce....vehículo que no fue preservado, igual que los que pintó Benito Quinquela Martín y es más...me acuerdo una vez que estuve en tu casa, Ale, cuando me mostraste fotos de un montón de ómnibus de los años 30s, posiblemente Leyland y/o Brockway, que fueron lanzados al mar, ya que alguien con poder tuvo la idea de crear un arrecife artificial frente a la Patagonia, y, tampoco voy a olvidar la foto de uno de esos ómnibus, ya sumergido, con las merluzas y otros peces nadando en su interior.

Acá va el link del 16 de la 24 (sacar espacios en blanco) http:// gardelysusmonumentos.blogspot.com.ar /2012/02/ martiniano -arce -el -fileteador -de -buenos.html

De éste coche pintado así no me acuerdo, si con el lateral todo verde y las letras de la razón social grandes.

Marceuno, la culata del convencional con La Estrella se repintó muy poco tiempo después de la salida a la calle de la revista. Yo mismo lo vi una o dos veces en la calle y después volvió al color normal. En aquella época no existía la conciencia de preservación que hay hoy.

PERDÖN POR EL COMENTARIO OFF-TOPIC QUE VOY A HACER pero, el hecho de que hayan tapado esa obra de Martiniano Arce, para mí es como si un sacerdote le hubiera preguntado al Papa, despues de que Miguel Ángel terminó de pintar los frescos de la Capilla Sixtina: " Y si mejor, empapelamos?". Martiniano Arce es un artista que, hasta a mí que soy lego en esa materia, me suena muy conocido. Por otro lado, mucha gente tomó conciencia de la preservación de vehículos, tanto autos, como camiones y colectivos, después de que, con el 1 a 1, muchos vehículos fueran, en el caso de autos y algún camión, vendidos al exterior, sin hablar de tooodos los que fueron a los 2 Planes Canje que pusieron los gobiernos de turno....En resumen, es como dijo un amigo nuestro, el busólogo Adolfo Muiño: "Durante muchas décadas, el mejor lugar para hallar tesoros valiosos en nuestro país ha sido, el tacho de la basura". No les parece que es así?. Tengo varias anécdotas para contar con respecto a eso.

En un todo de acuerdo con vos, Marceuno. Pero hay que tener en cuenta que en la época, lo antiguo no se valoraba.
En nuestro rubro, el transporte, la revalorización de lo antiguo comenzó a darse en los '90 y se acelera cada vez más desde los tempranos 2000 para acá. Eso se dio con el cambio de generación de los transportistas, cuando los hijos de los fundadores se hicieron cargo y para ellos, que crecieron arriba de los coches, lo antiguo tiene un valor sentimental que remite a la niñez.
Antes, un fileteado era solo un ornamento y hoy es una obra de arte. Además hay que situarse en la época, cuando estaba absolutamente prohibido y, para colmo, en esos tiempos no se jodía. Y el colectivo era una herramienta que se necesitaba en la calle.
Y sí, cada vez que veo un volquete, por ejemplo, veo a ver si hay algo interesante adentro. Como dice Adolfo, la basura es una fuente inagotable de recuerdos.

Eso es verdad, Ale. La basura es una fuente inagotable de recuerdos. Si no, por ejemplo, recuerdo el caso que contaste de esa foto del frontalito 1214 de la 620, cuya foto encontraste, rota en pedazos, cerca de la terminal de la 96, y también como revisaste toda la cuadra, inclusive debajo de los autos estacionados, para ver si había más. Y te pongo otro ejemplo: este finde último, salí de hacer una compra en un super chino a una cuadra de casa, y encontré 2 sobres transparentes con negativos 35 mm junto a uno de esos containers para la basura, de los que se usan ahora. Lamentablemente , no traje esos 2 sobres con los negativos a casa porque, cuando los tuve en la mano, noté que el sobre estaba medio mojado por fuera. Al olerlo, descubrí que estaban sucios de orín de perro, por eso los dejé ahí. Pero tengo varias anécdotas sobre hallazgos en volquetes y en la basura.

Marce, el día que encontré a ese frontalito de la 620 encontré varias más, aunque de algunas no encontré todos los pedazos. Me revolví hasta los canteros de las plantas buscándolos...

Todo sea por preservar la historia, en este caso, del transporte de pasajeros de nuestro país, ya sea colectivos ómnibus, tranvías, subtes, etc. Aunque sea en fotos.

hay una foto en internet de un ottaviano como este pero con otro corte de pintura es el int 58 estacionado en nazarre

Yo en un manual de Kapeluz que es de mi vieja vi una foto de un 1114 de Plaza con el corte viejo , voy a ver como rastrear esa foto

ariel27: El coche de la foto tenía el mismo corte de pintura que ese int. 58 que decís, los coches que eran iguales eran el 5, 18, 40, 43, 58 y 71.