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Ufff los recuerdo cuando de chico vivia en Devoto. Habia sobre chasis Ford tambien.

Esos eran nuevos y CEAP. La mayoría desapareció pocos años después. Uno solo llegó activo a 1985.

Por lo que uno ve, es una empresa sana y con flota actualizada...pero no se entiende como con la defeccion de servicios de otras lineas que salian de Villa del Parque lado Norte, no hizo una "pasadita" por dicha estacion para prestar servicio ahi, como tampoco vendria mal que de caseros siga a Moron, un servicio muy necesario que ninguna linea presta hoy en dia...

¿Le convendrá alargar a Morón, Motorhome? Siempre se mantuvieron con lo necesario y muchas veces las unidades se pasaron de antigüedad. No sé si les interesaría hacer semejante alargue.

Ahora la 105 debe ser una de las líneas con mejor promedio de antigüedad, no tienen coches viejos, tienen muchos patente Mercosur...

Fueron pocos los OC 3 o 4 además de este estaba el 44 Supercar y un El detalle no recuerdo otro, entraron para reemplazar a los Ford Ceap y a otros mas viejos junto con varios 1114 algunos con varios años encima como un San Antonio y un par de El Detalle 77/8.

¿1114 San Antonio en la 105, Buses? No puedo recordarlo. ¿Te acordás qué interno era y cual era su modelo?

Asi es estimado, debe haber venido hacia mediados del 80 o un poco antes con otro el detalle ambos de Santa Fe con ventana del lado del chofer, no recuerdo el interno era 76/7, como este de la galería que pego a continuación, (Los "1114 setentosos" de Carrocerías San Antonio), casualmente tuvimos alli el mismo dialogo...ja, no importa, el público se renueva.

Booster, la 105 tiene 10 coches con patente Mercosur, no son muchos, además tiene unos cuantos 2008 y 2009...

A mi criterio no creo que les convenga una prolongación a Moron ni que les interese. Ahora con este comentario no quiero decir que no sería importante que alguna empresa tomara ese recorrido

Buses, cómo andaré de la cabeza que no recordaba el díalogo anterior y ni siquiera al coche... Qué interesante debió quedar con los colores de la 105. Realmente no puedo recordarlo (y eso que la veía casi a diario, por pasar a cuatro cuadras de mi casa)

Ale, yo tampoco lo recordaba, lo encontre de casualidad buscando la imagen de una unidad similar en el archivo, respecto a la 105 mas que verla pasar la padecí desde fines de los 70 y durante toda la década del 80 llegando a viajar mañana tarde y noche por diferentes motivos.

Era realmente infumable la 105 en aquella época, Buses. Era divertido verla pasar con sus catafalcos, pero viajarla era penoso. Recuerdo una vez que tomé el diferencial y me tocó uno de los Ford con Supercar. Fue el diferencial menos diferencial que tomé en mi vida, junto a los 1114 de la 86.

Ni hablar un verdadero padecimiento siempre llenos en mi opinión tenían pocos coches para el trayecto que realizaba, otra era el estrés de los choferes, recuerdo uno que estaba de tarde en el 8 (el detalle 79), desde Medrano y Mitre hasta Pza de Mayo tocaba la bocina 350 veces.

Muchas gracias Alejandro por permitirme participar en este gran sitio para los fanaticos de los ´´bondis´´.... en el fondo encima del espejo izquierdo del 105, se ve un FIAT de la COPLA que se dirige hacia Plaza de Mayo si no me falla la vista....

Gusbus, te doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrutes. Estás en lo cierto con el coche que se ve al fondo: es un 146, pero El Detalle de los tempranos '80. Cuando se tomó esta foto, los FIAT aún no habían llegado a COPLA.

Hoy en día ha bajado ostensiblemente la antigüedad del parque de la 105. De 16 años que tenían varias unidades al momento de su renovación, pasaron a 7 u 8 como mucho. Ya están renovando los TATSA Puma que tan bien los han mantenido y vienen una camada de Mercedes. Una pena que no la autorizan a incrementar su flota. 52 coches es escaso con la altísima demanda que tiene, máxime en momentos en que hay paro de Subtes. Creo que lo ideal sería 80 coches ó un número cercano a él para mejorar sus servicios.

Creo que la 105 tiene 1315 con 8-9 años ademas de algunos Tatsa con la misma antiguedad

La 105 ya no tiene 1315, todos los coches viejos son Tatsa, hay un modelo 2008 y 7 modelo 2009.

Pense que le quedaba algun 1315 todavia , cuando erradicaron al ultimo?

Algunos de los 1315 cuando fueron renovados entraron a la 34, todavía le quedan algunos

Gabriel,el ultimo 1315 en retirarse fue el mio ,int 52,Julio del 2015 cuando entra el actual Ugarte 1618.

carmelo,uno de esos creo que era el ex 25

hola gustavo pense que la 105 ya era completamente una sociedad de accionistas y no de componentes. podrias por favor contarme como hay que hacer para convertirse en uno, cuanto capital hay que invertir para poner un okm en regla a la calle?? y tambien si es un negocio viable que deja mucha ganancia o trae muchos dolores de cabeza. es preferible ser un accionista??.

Tambien algun 1315 ex 105 fue a la Lomas

Gracias Gustavo por la información, la 105 es una de las que ya no tiene en su flota 1315 pero son varias las líneas que todavía los cuentan en sus flotas, ni hablar de los Agrale MT12

Y el coche de Gustavo no sólo lo conocí, sino que he viajado en él con Gustavo como piloto, un fenómeno.
Hay cerca de 710 Coches MB 1315 aún activos en líneas CNRT.
Saludos.

Eivar la verdad que no me imaginaba que fueran tantos, los últimos patentados fueron 2010 vedad?

Carmelo, es como decís, en marzo de 2010 fueron incorporados los últimos 1315 a líneas nacionales.

Gracias damian

Creo yo que hay mas MT12 en circulacion que 1315

Te parece Gabriel? quizás sea así pero quedan muchos 1315

Los Agrale MT 12 en servicio y a la fecha son cerca de 830 unidades.
Saludos.

Hay lineas con muchos MT12 caso la 99 y la Lomas misma que tiene de a montones.Ah,y TISJ tiene unos cuantos tambien

gustavo,que paso con el splendid 1114 que iban a restaurar sabes algo?

La 107 también tiene varios, habían ingresado unos cuantos Todobus MT15 nuevos y fueron reemplazados en el 2015 por MT17 Metalpar pero los MT12 siguen en pie

Ale, te cuento lo poquito de este coche... Salió 0 km en la 152, tal cual vos lo suponías... Luego trabajó en la vieja 90, para después pasar a la 84 gris (allí era el coche 2) y tras un par de años recalar en la línea 105, tal cual se ve...

¡Ahhhh! ¡Este es el 4 de la 90! ¡Mirá vos, Truku! Tantos años después de verlo en vivo saber adonde fue a parar...
Lo más loco es que llegó a la 105... ¡de cuarta mano!