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En esa época solo llegaba a la Plaza de San Justo no? No había en ese entonces a la extensión a Casanova?

La extensión a Casanova ya fue bajo el control de La Ideal de San Justo, ni de casualidad esta pobre iba a poder llegar a meterse en esa zona jejeje

Fue prolongando de a poco. Cuando en 1974 se desdobló el ramal 2 en en 2A Liniers - San Justo y 2B San Justo - Lugano I y II, ambos terminaban en la plaza.
En 1980 prolongan, el 2A a Mendoza y Santamaría (cerca de la Rotonda), y el 2B a Thames y Catamarca (hoy Illia), cruzando el Cno. de Cintura a la entrada del Bº San Nicolás.
En 1981 ambos 2 unifican la cabecera San Justo en Dolores y Madariaga (plaza del BºSan Nicolás).
En abril 1991, siendo aún Prov.Unidas Coop CPSTCC Ltda., pide prolongar los ramales 2A y 2B hasta Atalaya, por Illia, Santamaría, Cisneros, Centenera, Hosp.Niños, Granada, Atenas, P.Larre, Cristianía a P.Moreno.
Y en 1997, cuando pasa a TISJ, prolonga ambos a Isidro Casanova (Tokio y Asunción).

¿ Carrocería La Unión ?

A mi también me parece La Unión.

En el 92 se hace cargo LISJ de la línea. Sus dos primera incorporaciones fueron un Crovara mod. 84 y un Fram mod. 84. Al lado de las batatas de la entrañable Coop. parecían naves espaciales. El int 7, un L 312 con LF estuvo en servicio hasta bien entrado el 78, y los Bedford con puerta trasera duraron todavía más. La ley de los 10 años la cumplían recién a los 13 o 14 años. Hay un La Preferida 78 publicado en este sitio que llegó a los tiempos de LISJ. Pero la prefiero a la roña, la inmundicia y la desidia de LISJ.

si altbus, tenían batatones pero algunos estaban muy bien cuidados ,cosa que se perdió al pasar a tisjsa. trajeron batatones mas nuevos nomas y mas descuidados

Fotaza!!! no recuerdo el 7 lf , y me acuerdo el bedford con puerta atras que me parece que era el 54 ,y creo que era el unico..este azul oscuro lo tenian pocas unidades..despues lf 312 que me auerdo era el int 10 que vino de la 21..saludos

Sí, glaychris, los coches estaban muy bien plantados. Mi vecino era componente del int. 46, un El detalle sobre Bedford con puerta atrás. Ese coche llegó hasta finales del 79. Por ese entonces vivía en la Calle Panamá y en los veranos los veía pasar durante todo el día. Cuando llegaron los dos frontales 81, casi nos morimos. Eran viejos pero siempre estaban limpios. Hoy subir es entrar a un corral, como en cualquier línea del grupo. Estos coches pintados de azul ¿vendrían usados de la 1 o de la 40?

Se ve azul (en lugar del celeste) porque es una foto blanco y negro coloreada.

Éste coche tiene agregados luces de giro de Mercedes Benz 312. Los recuerdo salir de plaza San Nicolás, en San Justo suroeste. Y tenían coches con luneta "modificada-modernizada".

Cierto, amigos. Parece La Unión. ¿Alguien más que confirme este dato?

La Unión o Los Criollos?. Y los giros del convencional eran bastante utilizados en los bedford, o en su reemplazo los del F600

En la época que llegaba a la placita del brio. San Nicolas, la placita estaba rodeada siempre de coches a reparar o bajados. Que lindo sería que apareciera alguna imagen de la placita con algunos coches ahí.

¿Qué? ¿No va más el 185 por ahí?
¿Todavía está la casa de pastas (ravioles, tallarines) de ese lugar? (no puedo seguir escribiendo, se me hizo agua la boca y babeé sobre el teclado...)

El 185 sigue pasando por esa plaza!!