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¿Plaza "caput"? Mirá de lo que me vengo a enterar. ¿Y se sabe algo de quién o quienes vienen?

Sí, Daniel, mirá la foto del San Miguel "Da pena verlo así" y allí encontrás todas las novedades. Se viene "Misión Bs.As."

Gracias, Luis Nessi. Ahora estoy enterado.

Lo bueno que pegaba bastante bien sobre la leyenda de la bandera entre el 141 y el 36. Excelente foto!

atrás hay un 263 de la época de EEL?

Un Splendid? Habrá sido original de MAYO?

Luis, eso parece. Un 263 de EEL.
Línea 141, seguro que ese Splendid fue original de Mayo. Los hicieron rendir unos cuantos añitos más bajo Plaza.

Si no me equivoco, algunos originales llegaron a morir en Ecotrans, pero fueron pocos seguramente.

En Ecotrans solo el coche 540,puerta trasera y patente TYS876 era ex plazero,los demas Splendid de la ranita eran ex Cabañeros.Tal vez el 454 de la 635 era ex plazero ya que no tengo idea la patente de ese coche

No tengo información directa pero un los medios habían indicado que la compro ERSA, eso fue el año anterior

Exacto, Gabriel. Ese Splendid era el ex 209 de la 141, supongo que se fue entre 2006-2008 que fue con la llegada de los primeros Pumas.

Ex el 454 de la 635 también era puerta al fondo Gabriel.

Exacto,los Splendid que tuvo Ecotrans eran todos puerta al fondo.Y el que era el 540 de la 503,aparecio hacia 2009,igual creo que era un renumerado 2xx de la 136

Los coches urbanos de Plaza estan en muy mal estado. Sobre todo los de la linea 133

Se ve que no viajaste en los de la 143, entonces... algunos dan pena.

Yo utilizo mucho el 133 y no solo estan destartalados, siempre hay uno o dos que se quedan. Y la frecuencia es pesima, a veces lo tengo que esperar mas de 20 minutos en la parada de Cabildo y Besares. Ahora que me acuerdo por razones laborales tuve que tomar el 114 durante un mes hasta Villa Soldati. Los coches tambien eran un desastre.

Yo todos los días veo los 36-114-133-141 y alguna que otra vez los 104 y dan lastima. La frecuencia del 133 y 141 a simple vista no me parece tan mala (no los tomo) pero el estado de los 36 es pauperrimo. Estan todos destartalados, hace unos años cuando metieron la tanda de Tronadores usados, me toco un ex 110 que estaba hermoso por como habia venido, a los 2 meses ya largaba humo y adentro era de todo menos lindo.

La 114, además de tener gran parte de los coches en estado deficiente, es un calambre con la frecuencia. He visto pasar hasta cinco o seis juntos y después animate a esperarlo... La 36 es otro dolor de muelas, si la necesitás. En fin... esperemos que mejoren en breve.

Nunca entendi la logica de salir de cabecera 3 o 4 colectivos juntos y despues esperar 1/2 hora o mas para sacar otra tanda. El 133 una vez lo esperé 45 minutos y mandaron 4 coches juntos.

En el 46 es habitual, te aparecen 4 juntos y después 20 o 25 minutos de espera y eso en hora pico, 19/20 hs.

Lo mismo hace la 161, desde las 19 horas en adelante, en los dos ramales y en ambos sentidos.

Ojo Ale que tal vez este cruce no se dió nunca y tu memoria no ha fallado por lo tanto. Recurriendo a la carpeta donde se encuentra esta foto, las 5 fotos siguientes son de un OA101 de la 36 (el 268), con cartelera: 36 - 61/62 - 133 - 140 y 141. Le consulté sobre esto a Rodrigo y me dijo que el las había puesto a proposito para la foto. Con lo cual, el Splendid tal vez tambien fue "preparado" para una foto rara que nunca sucedió. A veces nos divertimos así, jeje. Hace unos años atras Christian le puso el 501 a uno de los coches mas "nuevos" de la Libertador San Martín antes que caiga. Si te topabas con esa foto dentro de 20 años ibas a dudar si anduvo así o porque el numero raro. Pero no, fue invento del fotografo. Tal vez (estoy seguro), paso eso...

Se sabe algo más del tema de la venta de Plaza?

Fer, mirá que a veces los 141 se cruzaban a la 36. Vivía sobre el recorrido de la 36 y a veces me sorprendía viendo algún interno 200 entre todos los 300. Y es más: al menos dos veces, que fue las que yo vi, se cruzaron 141 aún con color Mayo original. Y por desgracia ninguna de las dos veces tuve la cámara a mano...
O sea que si esta foto es un invento, lo es. Pero reflejó algo que a veces se daba.

Y todavía se da (o se daba hasta hace poco tiempo), Ale, quizás ahora no tanto porque se prestaran coches con la 143 y la 141 con la 114, que son las lineas de cabeceras de cada una. Hablando de la 36, hoy vi al 318, Puma 2º gen 2008-09 destartalado, sin luz de freno y con los banquineros todos rotos, ahí entendes porque el Grupo decidio vender la mitad de la empresa, el recorte de los subsidios le fue fatal parece.

Me parece que la falta de mantenimiento de los coches de las empresas Plaza (y Ecotrans), no están atados al recorte del subsidio. Con subsidios al por mayor, Ecotrans fue un desastre. De las de Plaza no lo puedo aseverar porque solo veía la cabecera de La Noria, con coches a medio desarmar.

Siempre descuidaron las unidades pero desde la caida de TBA y el cierre de TATSA vimos la peor cara de PLAZA en años.

La seguimos viendo. Alrededor de la mitad de los coches que me cruzo está en condiciones deficientes. Lamentable.

Con Plaza/Ecotrans hasta los simples 1315 daban pena. En la 174 veía seguido al 946 (Fijo en Moron) y humeaba más que un Puma de la misma empresa.

Hay una honrosa excepción en la línea 36, que tiene un 1315 Metalpar muy bien cuidado, brillante y ornamentado. Da gusto verlo pasar, aunque últimamente no está tan "esplendoroso" como el año pasado.

Hace dos días tomé un 133 en la parada del Hospital Churruca. Tenía en la puerta del medio una calco de un centro médico de Santa Rosa, La Pampa que aún no se lo habían sacado. Tenía arriba de las ventanas delanteras dos cables colgando de ellas, además de la roña, el descuido y el semi vandalismo que tenía. Algo para agregar: en todos sus asientos tenía los cinturones de seguridad, obviamente tirados en el piso y muy sucios.

Anteayer cruce un Puma de la 129 en pesimo estado y andando sin paragolpes trasero

Por eso digo que la venta de PLAZA es para bien, siempre pensé y sigo pensando que los PUMA fueron su peor inversión. En su momento les salio barato pero a la larga les salio caro. Esos coches fueron los OA101 de varias empresas de los 90 que cayeron en desgracia.

Recuerdo que los Pumas I de Ecotrans a los dos años estaban echos bolsa,algunos sin patente

no se si TATSA fue su peor inversion, lo que si fue una mala decision no separarla del grupo economico y salvarla, para tener en pie una buena terminal automotriz. Con eso hubiese evitado tanta calamidad en su flota roja. Los PUMA son coches que con un correcto mantenimiento rinden, para muestra basta con ver los coches de la 37, que se presentan muy bien.

Era imposible separar TATSA, ni siquiera se habían tomado el trabajo de separar sus cuentas de las de EMFER, de la que tomaba no sólo dinero de los subsidios ferroviarios sino hasta recursos humanos. Imposible separar una empresa ante el terremoto suscitado por el accidente de Once, que puso bajo la lupa todo ese entramado, dado que ni siquiera era posible establecer la frontera entre una actividad y la otra.
Justamente hacia 2012 estaban analizando establecer centros de costos, algo básico para gestión de cualquier actividad, y el berenjenal que tenían era descomunal, todo disimulado con la lluvia de pesos de los subsidios ferroviarios.

Ojo que hace poco (menos de un año) viajé en el D12 de la 34 y andaba joya tambien, pero PLAZA nunca les dio el mantenimiento que merecian, y se evidencian mas en los 2º generacion.

Yo recuerdo haber viajado en el 187 de la 136(D12 II)y el ruido que hacian las correas era infernal

clausuraron el playon de camino negro de Rosario Guarani no estan saliendo los 145.

Es una lucha de "poderes" a los que poco le interesa el pasajero

Esta clasura no se trata por las condiciones del predio de la línea 145, si fuera por esas razones mayo s.a.t ya habría sido clausurada muchísimo tiempo antes. Lamentablemente el intendente del partido de lomas Zamora es amigo de los dueños asf o casualidad el intendente le quito la concesión de la línea 548 a su dueña original y ahora mete a la justicia para que actue contra esta empresa.
Lamentablemente estas cosas hacen que la gente se canse y busque otros medios para viajar a sus destinos. Acá hay algo muy serio que nosotros no sabemos y que lamentablemente no hay miras a futuro en que mejore. Me pregunto tanto cuesta poder hacer las cosas bien desde un principio. Saben algo me resulta muy extraño que dos funcionarios y dos delegados renuncie a sus cargo una vez resuelto la licitación de la empresa.

hay alguien que puso guita y es lógico que quiera recuperarla pero creo que hay caminos para hacerlo y no perjudicar a los usuarios de la linea

FACUNDO1982. 👏👏👏👏👏 DE DONDE SACAS TANTA INFORMACIÓN????

ademas hubo en poco tiempo cambio de razon social en la 145 primero fue Nuestra Señora del Rosario y luego la cambian a Rosario guarani.