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De aquellas líneas estatales que pasaron al grupo T.A.U.S.A, creo que la que mejor suerte corrió fue la 128. La línea 116, si bien ramalizada, también goza de buena salud. La mayoría de estas líneas pareciera ser que fueron más una carga que un beneficio para las empresas que las tomaron, y además de estas dos, apenas sobrevivió la 154, que nunca pasó de ser una línea de medio pelo, y la 13 "encubierta" dentro de la 299, no sé con que prestaciones en la actualidad.

Y a la 112 no le fue tan mal...

No recordaba que la 112 integraba ese grupo. Sobre esta línea hay que hacer la salvedad de que su recorrido sufrió una importante modifiacación cuando absorbió a la línea 106, si no me falla la memoria. Y es cierto, no le fue para nada mal.

Es así como decís, Sarandí. La 112 actual suma a la 112 original más la 106 de TANSA, a la cual esta empresa la había reducido a la mínima expresión. En sus últimos tiempos circulaba con 6 coches.

Claro, la 112 iba de Lanús a Av. La Plata y Rivadavia, y el resto del recorrido hasta el Pque. Gral. Paz era de la 106.

Exactamente. El 112 de hoy son dos líneas unificadas.

Uno los ve ahora y parecen kombys, no recuerdo la línea, pero seguro que ese GM sería de chasis corto, y en aquellos tiempos en que uno era pibe se nos antojaban gigantes. Recuerdo cuando viajaba con mis viejos en los Olympic de la ex 166 TBA, iba corriendo hasta los últimos cinco asientos traseros para arrodillarme y mirar por la luneta, y me parecía que no llegaba nunca.

Este GM es de chasis largo, Royal. La 116 no usaba los cortos, que sí podías encontrar sobre la avenida Corrientes, en la 104 (la actual 24) o en la 155.

Gracias Ale!