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Los he llegado a ver en la ruta 7 . En esa está tomada ésta foto.

uuuh!!! fotaza Ale!!! al fin apareció una imagen de un Isobloc entero con los colores de la Lujanera.

Se lo en bastante buen estado (que no era muy común) tiene cortinas en los vidrios?

Qué buena foto, y en qué buen estado se lo ve al coche? Hasta que año tiraron con estos?

Rad creo que hasta fines de los 50 o principios de los 60

Los últimos Isobloc circularon en la Lujanera hasta 1959-60.

Inconfundible, además, el poste de telégrafo del FCO detrás, son parte del paisaje del oeste

...que habra tenido que ver la inmobiliaria que saco esta foto con este coche?

La inmobiliaria facilitó una gran cantidad de folletos de loteos que contenían fotos de transportes, para su reproducción. Es la dueña de los folletos y por eso la menciono en los créditos.

En materia de diseño, me parece más logrado que el Mack. Es agradable. Estos coches traian la puerta de descenso antes de las ruedas traseras, pero se han fabricado (no llegaron aquí) coches con la misma puerta ubicada atras de todo, al estilo BUS.
Estos Isobloc Lujaneros, conservaban la puerta de descenso o fue anulada?

En los últimos tiempos se anulaban y colocaban una ventanilla, Costita. Pero durante un tiempo circularon con la puerta anulada y trabada con tablones de madera. A algunos primero le colocaron los asientos y luego le hicieron la ventanilla, así que te podía tocar sentarte junto a la puerta anulada.

Antes que yo nazca mis viejos iban a comprar un lote en Florencio Varela sobre la calle Esteban Pisani y en el folleto de la inmobiliaria, entre otras cosas, indicaban las lineas de colectivo que circulaban: 1 (El Halcon) y 8 (La Colorada) pero en este caso los coches estaban dibujados.

HOLA MUCHACHOS EXELENTE MATERIAL, UN DETALLE SU CARROCERIA FUE FABRICADA POR BESSET CARROCERA FRANCESA, TANTO ESTO COMO TODO LOS ISOBLOC QUE VINIERON AL PAIS, SU AÑO DE FABRICACION ES 51/2/3, MUY BUENA CARROCERIA, LA PLATAFORMA ERA TIPO O321, ES DECIR ERA TUBULAR, EN ESA EPOCA SE USABAN MUCHO ESTE TIPO DE PLATAFORMAS, NO ERAN CHASIS

Y el diseño es de 1937, de la estadounidense Garboot Industries.
Costita, estas seguro que es de estos con puerta al fondo, porque justamente ese detalle -no poder abrir una puerta porque estaba el motor- le impidio que lo fabricasen para Francia.

Norberto: Recuerdo esas imagenes en un sitio de internet que estoy tratando de reencontrar. Halle una imagen de una evolucion de estos Isobloc bastante interesante, no se si son de la decada del 60 o del 70. Por otro lado, los primeros Isobloc, de las decadas del 30 y 40, eran ya de motor trasero, su culata era similar a la de los Flxible americanos, pero curiosamente tenian el tren delantero adelantado, y la puerta delantera detras de estas ruedas. El frente era bastante aerodinamico para la epoca.
Si ponen Isobloc en el buscador de imágenes de Google los van a ver.

Arturo, Norberto, la cosa es así:
El ómnibus se llama Isobloc. Era de estructura autoportante (o sea "monobloco") y el fabricante era Carosserie Joseph Besset, pero el producto que ofrecía se llamaba Isobloc.
Digamos que era el "nombre de fantasía", como lo tienen tantas marcas. Ejemplo: muchos van a comerse una hamburguesa a Mc Donald's, pero nadie la reconoce como Arcos Dorados S.A., la razón social de Mc Donald's en Argentina. Y pasa lo mismo con los Isobloc, fabricados por Joseph Besset, pero comercializados como Isobloc.
El diseño era de 1938 y fue comprado a Garwood Industries.

Creo que la grafía correcta es Gar Wood; Besset/Isobloc debe haber comprado la patente del método constructivo, no este diseño concreto.

Recuerdo en un terreno de Paso del Rey un monton de Isobloc descartados,pero todavia enteros,esto fue en el año 62.

Cuando era chico viajé en uno como éste de Liniers a Luján. Entre estación y estación un Toshiba plateado y flamante nos pasaba, pero al llegar a la estación, como el tren estaba parado, lo pasábamos nosotros. Poco después el Toshiba nos volvía a pasar, pero en la siguiente estación lo pasábamos otra vez nosotros. Lástima que el eléctrico se quedaba en Moreno, sino ese juego se habría repetido todo el viaje...

Hermosa postal de una gran empresa que quien sabe porque, la mataron sin ton ni son.

El último Iso. que ví trabajando por la capital fue como escolar casi en 1970; y ya tenía un Scania Vabis motorizandolo... t

MAPTBA te envidio sanamente!!!!

Ahora si salen juntos de Liniers, en el tiempo en el que el Toshiba plateado llegaba a Moreno el chino con suerte estaría por Castelar, y la Lujanera... mmm, no, la Lujanera no está más (vamos bien !) y si estuviera, estaría atrapada en el tráfico por Ramos Mejía :).
Por suerte tenemos el Acceso Oeste... pero no hay nada para ir de Liniers a Luján por el acceso jeje

¿Vó só el que inventó la frase "todo tiempo pasado fue..."?

Jorge 1963 : Aqui hay un ISOBLOC en "estado Omnibus".

¡Muchas gracias Carlos! Haciendo un poco de memoria de como eran esos trailers para llevar caballos, este ISOBLOC es perfectamente reconocible. En esa tarea estuvieron muchos años en servicio, así que esa reconstrucción debe haber sido muy buena.