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Para mí está tomada en el desvío a Plaza Miserere. La foto está mirando hacia Loria.

Si es como dice heradam.

Exacto, muchachos. Esa es la ubicación. Vemos las vías separarse para entrar a Miserere cuando llegan desde Loria. Ahora bien: ¿Desde donde se tomó la foto?

Desde una fosa para los coches subterráneos: una de las vías está como elevada del resto para tal función.

Estás correcto con la ubicación (la vía elevada del resto) pero en realidad no es fosa. Se usa como cochera y fue hecha sobre una de las rampas por las que las zorras del Anglo que retiraban la tierra de las excavaciones salían a la superficie.

_ Siempre fue un lugar donde uno no se podia poner a observar todo detenidamente, fue y es de paso rapido.. En la actualidad se ve menos con los coches nuevos._ Se utilizo de Cochera durante la noche, despues se dsactivo y hoy es una via muerta sin uso. Originalmente salia a la superficie y deseguro fue por donde bajaron los primeros coches para el subterraneo. _ Notese atentamente los ladrillos en la parte superior del techo entre las columnas.

Y donde sería? A la altura de Urquiza? De La Rioja?

No sabía que había sido salida a la superficie, Ale. Pasé muchas veces por ahí viajando y de hecho es mi tramo favorito de la Línea A, y ni te cuento si vas adelante de todo como se podía con los coches viejos.

Para diciembre de 1913, por esa misma rampa, bajaron todos los coches con los que se inició el servicio y hasta que no se construyó la rampa en Primera Junta, todo el material rodante subia y bajaba por ahi.

JLF _ Justamente lo pense y lo expuse en comentarios desde luego que se tuvieron que bajar por esa rampa primita. __ Hasta LORIA tiene ese estilo de construccion el tunel desde esta hasta Pra. Junta es diferente creo construida por otra Empresa.__ Hay otras fotos acompañando a esta que gentilmente unos de los Amigos del Subte pudo fotografiar.

No recuerdo si cambió la empresa o no, lo que si es un hecho es que se utilizó otro método constructivo para las paredes del túnel, las cuales ya no se hicieron con ladrillo sino que se inyectaba directamente el hormigón en los encofrados.

JLF _ Si se realizo la obra del segundo tramo mucho mas rapido que la primera, con otro sistema y fue otra Empresa quien lo ejecuto, el cambio de Pared se observa a la salida de LORIA hacia Pra. Junta a unos poquisimos metros y con buena vista desde la punta de anden.

Alejandro, seguro que esta mirando hacia Loria???

Sí, Norbert. Este es el extremo de la vía que, cuando salís de Miserere hacia Loria, sube hasta cortarse.