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que buena foto!!

guauuu, un 174 en la playa!!

Por su longitud sí debe ser Scania Vabis y su carroceria es Uspallata, con luneta modernizada.
El otro chiquito puede ser SICA ,seguramente un chassis Ford ó Chevrolet Canadá ,naftero ,por la puerta de emergencia vertical.

«Ayer fueron fama, hoy tan solo son recuerdo»
Esta toma fotográfica forma parte de una serie realizada en la vieja ruta Nro. 11, cerca de La Carmencita, con la particularidad que es en colores, lo que permite ver con más detalle a las unidades históricas. Con respecto a las carrocerías opino en el caso del móvil Nro. 0042, lo mismo que lo manifestado por el Sr. Carlos Sueiro (aprovecho para enviarle mi cordial saludo), incluso con respecto al chassis. Mientras que la otra unidad, concuerdo que se trata de un CMP - Canadian Military Pattern, con motor Ford, la punta del eje delantero lo delata, los General Motors la tenían redondeada, que fue modificado con ruedas duales traseras, algo visto en la campaña, ya que originalmente tenían ruedas simples.
Con respecto a la carrocería tengo varias dudas.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Chevalier : Gracias por sucordial saludo ,señor .Un abrazo.

Coincido con el señor Carlos Sueiro, la carrocería es Uspallata con la luneta modificada. En esos años la Río carrozó muchas unidades con Uspallata, todas tenían puerta de emergencia trasera horizontal con dos pequeñas lunetas que, con el tiempo y las filtraciones, las fueron cambiando por planchas de acrílico verde expulsables. Los arreglos se hicieron en distintos talleres y las culatas quedaron diferentes unas de otras.

¡Excelente, amigos! ¡Mil gracias a todos por la ayuda!

austral77 : Si esas lunetas originales de Uspallata eran parecidas a las de La Favorita de 2 cristales.

Sepan disculparme colegas pero en mi modesta opinión, por lo que se ve en la foto, no se puede determinar el chasis.
La Río en esos tiempos también era cliente de Volvo, y las medidas entre un S-Vabis B-71/75 y un Titán eran similares.

Muy atinado tu comentario, Lucho. Y por desgracia no se aprecia bien la llanta, como para poder ver un elemento determinante. Hay otra foto, pero se ve más de culata aún.

Pregunto: ¿el pequeñín que se observa delante, no será un producto elaborado por el taller santafesino de José Vácula?. Esa luneta claramente inspirada en modelos soviéticos de fines de los 50 e inicios de la década siguiente me lleva a emitir esta conjetura. Más allá de ello, lo que puedo decir con más fundamento es que S.I.C.A. no me parece esta carrocería, que está muy lejos de poseer el característico "lenguaje expresivo-formal cordobés" y hasta....su aroma.

si, Carlos, eran parecidas: las de Uspallata más trapezoidales con los ángulos exteriores superiores más bajos que los superiores del centro. Las de La favorita tenían los ángulos superiores más redondeados.

Sr. Roberto Tomassiello, reciba mi cordial saludo. Leyendo detenidamente su ultimo comentario, y revisando viejas fotos, puedo decir que su observación no parece lejos de la realidad. La luneta es similar a los productos elaborados en la calle República de Siria 2686 - Santa Fe de la Vera Cruz, por José Vacula.
Reciba Ud., todo mi respeto.

Lucho : Es cierto;ambos chassis eran para 39 asientos .

Gracias por su comentario, David. Fíjese que la geometría de esa luneta configurada en tres paños vidriados con la puerta de emergencia al medio, no la ví en ninguna carrocería nacional con esa misma forma, más allá que varios establecimientos realizaron lunetas de tres paños.

Si Carlitos, además de los 39 asientos, creo que no se sacaban un centímetro de diferencia en cuanto a medidas. En mis comienzos me tocó trabajar con los dos (B-75 y Titán), en ambos casos con carrocería EMSI. Doblabas en las esquinas del mismo modo con cualquiera de ellos.