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A punto de pisar suelo argentino
Esta imagen inmortalizó la descarga de uno de los coches Mitsubishi que hoy prestan servicios en la línea "B" de subterráneos porteña, que llegaron usados desde Japón. Estaba por tocar suelo argentino, para continuar su carrera tras su "jubilación" en Tokio.
Fueron descargados en Puerto Ibicuy y luego llevados por la línea Urquiza hasta Buenos Aires. Se los adaptó al gálibo de la línea "B" (más ancho que el de estos coches) y se incorporaron al servicio en 1995. Hasta hoy mantienen el servicio, junto a los coches CAF llegados de España para reforzar la flota debido al alargue de la línea hasta Villa Urquiza.
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Filename:103476.jpg
Album name:busarg / 081 - Ciudad de Buenos Aires - Subterráneos
Rating (5 votes):
Chasis/Año:Mitsubishi / Comienzos década de 1960
Carrocería:Mitsubishi
Empresa / Línea:Metrovías S.A. / Línea "B" de subterráneos
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:56 KB
Date added:Dec 11, 2013
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1342 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-5566
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carlos sueiro  [Dec 11, 2013 at 01:37 PM]
Este muelle de hormigón reemplazó al de madera ,que sí tenía vías para arrimar a los barcos los vagones en que se descargaba el carbón de piedra para las locomotoras.
Esos rieles que se vén los han colocado especialmente para ésta operación.
El camión amarillo que se vé allí lo han preparado para empujar los coches hacia vía firme.


Cuando funcionaban los ferries , los trenes Toshiba para el FCGU se descargaron en el Puerto de Buenos Aires ,colocándolos sobre las vías del ferry Carmen Avellaneda (el más largo)amarrado paralelo al buque en el cual venían desde Japón.
Una vez colocados sobre el ferry ,ésta zarpaba hacia Zarate donde se descargaban normalmente ,para remolcarlos hacia Bs. Aires.
Eivar1214  [Dec 11, 2013 at 07:22 PM]
Pensar que estos coches llevan ya 18 años prestando servicios sin mayores problemas. En cambio los coches españoles traídos con 35 años encima por el GCBA suelen tener inconvenientes técnicos casi a diario. Saludos.
busarg  [Dec 11, 2013 at 07:35 PM]
La "formación maldita" de los CAF es la W. Sale a servicio y se rompe. Según comentarios "de adentro" que me llegaron, las otras dos no presentan mayores inconvenientes, aunque "se taran" cuando van sobrecargadas.
costa_brava_frontal  [Dec 12, 2013 at 06:53 AM]
Y eso que los japoneses vinieron con cerca de 30 años de uso en una de las líneas mas largas de Japón... No hay con qué darle
busarg  [Dec 12, 2013 at 10:06 AM]
Y llegaron impecables... Los primeros años viajar en ellos era un lujo, pero terminaron degradándose. Al menos aún hoy conservan los asientos con su tapizado original (cuando los pusieron en servicio, pensaba que durarían dos o tres años antes de ser cortajeados y vandalizados)