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Hermoso recuerdo de los coches originales del Subte "B"
Estimamos que esta foto fue tomada durante los '60, cuando los coches originales de la línea "B" de subterráneos aún no habían sido reformados y conservaban el aspecto con el cual iniciaron las prestaciones el 17 de octubre de 1930.
Es probable que ya girara bajo Subterráneos de Buenos Aires y desde hacía poco tiempo. No tiene en sus laterales la escarapela con el clásico SBA ni la de su antecesora, Transportes de Buenos Aires, que algunos coches mantuvieron hasta los tempranos '70.
Lo vemos en superficie, en la conexión con el Ferrocarril Urquiza ubicada luego de su la estación Federico Lacroze, que por entonces era su cabecera.
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Filename:117954.jpg
Album name:busarg / 081 - Ciudad de Buenos Aires - Subterráneos
Rating (2 votes):
Chasis/Año:The Metropolitan - Cammell Carriage, Wagon & Finance Co Ltd. / Década de 1930
Carrocería:Original, sin reformar
Empresa / Línea:Transportes de Buenos Aires o Subterráneos de Buenos Aires / Línea "B" de subterráneos
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:48 KB
Date added:Jan 05, 2023
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:430 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-17828
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Eduardo Maciel  [Jan 05, 2023 at 03:35 PM]
Este coche se ve impecable de pintura,seguramente estaria posiblemente en TBA ya en sus finales mas que seguro y vias de pasar a SBA y vendria de una RG de Talleres de Villa Lynch..Se observa las puertas tijera y las cadenas de proteccion para pasar de un coche a otro que muchas veces fue producto de accidentes.
Lucho  [Jan 06, 2023 at 09:38 AM]
Era hermoso verlos con sus luces de colores encendidas en la parte superior.
También he pasado de un coche a otro sin problemas, me parece que la supresión
de las puertas frontales se debe a otro motivo. El subterráneo de Nueva York todavía
usa el mismo sistema, creo que el de Chicago también.
Seguramente en nuestro caso se deba a una cuestión de ahorro de costos de mantenimieto a los que nos tienen acostubrado las autoridades.
Unos días atrás leí en la foto del coche del Anglo en superficie donde los amigos foristas explicaron varias cosas.
Como explicó el Sr. Chevallier, cuando se inauguró la estación Miserere el Ferrocarril Oeste hizo una publicidad que decía: "Del subte al tren sin cambiar de andén". Creo que esto duró hasta la privatización de los 90s, a partir de ahí vi entrar y salir a los trenes por la misma vía. Ellos seguro ahorraron algúno suelditos con esto. Vos jorobate, subí y bajá escaleras. Total sos un simple cuidadano.
busarg  [Jan 06, 2023 at 10:19 AM]
Lucho, si mal no recuerdo la combinación subterránea en Miserere llegó a los 2000. No recuerdo el año, pero he visto Toshibas con el esquema TBA ahí abajo.
Lucho  [Jan 06, 2023 at 11:43 AM]
Sí Alejandro, yo también los vi.
Lo que quise explicar, es que el ferrocarril tiene dos andenes ahí abajo.
Los trenes que llegaban se detenían en el mismo andén que el subte hacia Plaza de Mayo, luego el tren ingresaba en la cola de maniobras y volvía a cargar pasajeros en el otro andén correspondiente al subte hacia Primera Junta en ese entonces. De ahí el slogan del Ferrocarril Oeste. Los ví de niño viviendo en Flores, y más acá en el tiempo, durante los 4 años que me tocó vivir en Boedo y Quito. (1986 a 1990). Luego, las pocas veces que pasé y ya con los colores de TBA, los veía ingresar por el andén de Primera Junta. O sea, a los pasajeros que iban hacia el centro no les quedaba más remedio que subir y bajar escaleras.
Los muchachos se ahorraban sueldos de algunos cambistas y otros.
Lo que no puedo asegurar es si en algún momento aún en manos estatales entre 1990 y la privatización ya se había cambiado la modalidad.
busarg  [Jan 06, 2023 at 12:02 PM]
Ahora entiendo, Lucho. En alguna oportunidad llegué a Miserere y bajé del lado de Plaza de Mayo, pero siendo muy chico. Ya de grande los recuerdo saliendo del mismo andén y ver a la otra vía oxidada.