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Pedacitos de Historia


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Home > 081 - Ciudad de Buenos Aires - Subterráneos

Un paisaje que ya parece del pasado remoto
Si bien aún hoy algunas "Brujas" transitan el tendido de superficie del subterráneo que une Primera Junta con la estación Polvorín, ya no es tan habitual cruzarse con ellas en la calle. Aparecen de vez en cuando, generalmente cumpliendo funciones de "remolcador" en algún traslado entre los talleres y el túnel.
Esta imagen fue tomada sobre la calle Emilio Mitre casi esquina Rivadavia y nos muestra una formación con su color distintivo entre los '60 y parte de los '80, con ese color blanco amarillento en su parte superior que fue reemplazado por otro con una tonalidad más grisácea.
A su lado vemos a un colectivo de Transporte del Oeste, que en aquellos años solía transitar por allí en busca de su cabecera ubicada al otro lado de las vías del Ferrocarril Sarmiento.
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Filename:112063.jpg
Album name:busarg / 081 - Ciudad de Buenos Aires - Subterráneos
Rating (2 votes):
Chasis/Año:La Brugeoise - Nicaise et Delcuve / 1913
Carrocería:La Brugeoise - Nicaise et Delcuve
Empresa / Línea:Subterráneos de Buenos Aires / Línea "A" de subterráneos
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:41 KB
Date added:Apr 12, 2019
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1038 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-12259
Favorites:Add to Favorites
RAD1981  [Apr 12, 2019 at 11:58 AM]
Imagen "bucólica" para Emilio Mitre. Suelo transitar demasiado a menudo por ahí, y la única palabra que me surge es "quilombo".
daniel cocchetti  [Apr 12, 2019 at 12:52 PM]
¿Culata El Detalle o Luna?
GUSTAVO IRALDI  [Apr 12, 2019 at 02:58 PM]
Me parece que es un Suipacha.
Eduardo Maciel  [Apr 12, 2019 at 05:48 PM]
La foto puede ser de 1969 /70 ya que despues le fueron cambiando el color crema suave por el Gris muy claro,y tambien se les retiraban aquellas rendijas de ventilacion en la parte superior del frente del coche.
ElTito  [Apr 12, 2019 at 11:07 PM]
La via de la izquierda era tranviaria?
busarg  [Apr 13, 2019 at 12:36 PM]
Eduardo, la foto es de mediados de los '70 en adelante. Se ve un Rastrojero de la primera mitad de esa década. Tito, la vía de la izquierda era tranviaria, de cuando Emilio Mitre tenía dos manos. Hasta hace poco se la podía ver.
Spurr  [Oct 04, 2019 at 03:55 PM]
Ahora recuerdo que tenía una guía Peuser que indicaba que las líneas de TDO terminaban del otro lado de la vía. Yo pensaba que era un error. Pero ahora veo que era cierto. ¿Y cómo llegaban esas líneas hasta ahí? ¿Dejaban Rivadavia antes de llegar a Primera Junta? ¿Doblaban por Hortiguera? ¿O seguían hasta Centenera y después retrocedían por Alberdi hasta Emilio MItre?
MAPTBA  [Oct 04, 2019 at 04:37 PM]
Iban por Rivadavia, en Cachimayo doblaban y bajaban los últimos pasajeros, seguían por Cachimayo, Alberdi, Emilio Mitre, Cucha Cucha (actual García Lorca), Bogotá, Añasco (actual Nicolás Repetto), Bacacay, Giordano Bruno, donde estacionaban entre Rojas y Colpayo (se juntaban más de media docena de coches de las tres líneas). De ahí volvían por Honorio Pueyrredón, Neuquén, Hidalgo, Yerbal hasta la parada para subir pasajeros después de cruzar Colpayo. De ahí salían por Yerbal, Rojas, Rivadavia, su ruta...
Para averiguar toda esta vuelta, un día perseguí a uno con el auto, porque me habían contratado para dibujarles el plano de recorrido de las dos líneas provinciales: 253 y 303, con ingreso a Capital, pero al final, como esa vuelta era sin pasajeros no la dibujé. Sí, fue hace 50 años.
Spurr  [Oct 10, 2019 at 06:53 PM]
¿Semejante vuelta, solo para estacionar? ¿No levantaban pasajeros del otro lado de la vía?