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MAN ó Bedford chanchita.

Esta Fotografia Corresponde a la " Plaza de La Concepccion", Conocida como Plaza Independencia desde hace muchos años desaparecida y hoy en dia ya no queda nada a Raiz del Metro- Bus por decirlo de una Manera Educada, el de la 9 de Julio. Si es la Manzana Delimitadas por las Calles Bernardo de Irigoyen, Independencia, EEUU y el Pasaje 9 de Julio desaparecido por la decada del 70.

Bien. Se develó el misterio. Vos que conocés la zona, Eduardo: ¿Cual sería la calle por la que va el colectivo? A ver si podemos sacar la línea, al menos.

_ Por lo ancha y creo que por el Adoquinado si Ustedes me ayudan con la vista, se los agradesco desde ya, es Bdo. de Irigoyen igual cunando se Construyela "E" para igualar Cambiaron las Rejas de Proteccion de las 4 Entradas del Subterraneo de la inea "C". O sea retiraron las Oroginales de la CHADOPYF y colocaron las Nuevas para emparejarlas a la de la Linea "E". Ahora bien cuando tapan or la decada del 70 para la construccion de la Avenida 9 de Julio tapan con Escombros 4 Bocas de entradas, de esta manera Trasladan 2 Juegos de Rejas Completas a las 2 Entradas que Tuvieron que hacer en la Estacion SAN JUAN de la Linea "C"que estan en la actualidad y las otras 2 Juegos Sobrantes con los años fueron colocadas en la Salidas de la Calle LIMA. De esta manera queda todo claro las 4 Rejas Completas tuvieron su destina. __ La calle LIMA no puede ser porque faltarian las casa frente al Paredon del convento ya que por aquellos años La stacion de servicio no existia esra parte del terreno del convento.

por la tonalidad pueden ser 259/59 o 196/96

Esa carrocería es rara. No la pude identificar. ¿Alguien recuerda así de raro en las líneas que nombró Edgardo?

Sí ,es un MAN y la carrocería parece ser Uspallata.

Coincido con Carlos, la linea me inclino por 196(96)TIDJ, pero no recuerdo que haya tenido chasis MAN y por otra parte no se cuando se extendió de Pra.Junta a Constitucuión, la carroceria puede ser El trébol?

Hubo MAN carrozados por El Trebol con ventanillas de angulo recto , é inclinadas ,pero los de éstas últimas tenían sólo tres y mas largas. En cambio Uspallata en sus carrocerías colocadas sobre chasis cortos cómo éste (Bedford `57 , International ,y L312/42) usaba tres ventanas más una pequeña al final.

Si fuera un 196/96,por cual calle estaria circulando,en este caso.

Creeria Bernardo de Irigoyen hacia Independencia,pero esta linea va por Salta.Tal vez en esos años cuando la 9 de julio no llegaba a Constitucion,fuera por Irigoyen.

Yo creo que es un 59, la 96 nunca tuvo "poncho" sobre el beige en la cenefa. Y en esta foto el poncho resalta bastante, lo veo más consistente con el amarillo sobre rojo de la 259 de entonces. Si buscan una foto reciente de un indio de culata de la 59 que está en B&N, se ve que la gama de grises queda muy parecida a esta de la foto

Puede ser linea 270, pero hubo coches extraños en la 270?. Uspallata es seguro, el chasis parece M.A.N.

Pero en la hoy 59 nunca hubo un MAN .Sí Magirus Deutz. Creo que tampoco en la 270 ,sí Borgward y algún Magirus Deutz.

Si es Irigoyen, no es 270,porque iba por Suipacha y volvia por Maipu.

270 seguro que no es porque la franja central y complementos eran rojos sobre fondo celeste ademas que a esa altura hacia Retiro por Piedras y hacia Barracas por Tacuarí que son las continuadoras hacia el Sur como menciono Edgardo, lo que es seguro que es un MAN sobre Uspallata. Carlos Sueiro todos los Man eran de chasis corto? porque un pariente tuvo uno sobre El Expreso de 6 ventanillas similar a los carrozados sobre MB213 (linea 33 interno 23)

No ,CARMELO .En la 60 hubo uno (el 92) carrozado por La Favorita, que era de cuatro ventanillas .Es decir tenía el mismo largo que un L312 de 4.83 m e/ejes .Pero sólo he visto otro igual en la linea 6 ; los demás eran cortos.
Pero en el caso de la carrocería El Expreso ,sus ventanillas eran pequeñas en ese tiempo ,de manera que habría que ver si era igual a un MB L312 de 4.20 m e/e.