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Esta está bastante original, mis felicitaciones a sus propietarios!
No creo que le hayan quitado la cartelera, tiene la moldura correspondiente en el techo, la puerta de acceso es de hoja y no plegadiza. Lo más probable es que -como decís- haya pertenecido a la FAA u otra dependencia oficial. El único detalle, es que éstas "Porcinas" no llegaron en el 62, sino en 1955.

¡Qué detallista, Lucho! Cierto que tiene la puerta enteriza, clara señal de que no fue de servicio urbano. No sabía que habían llegado antes que las urbanas. Interesante dato. Ya corrijo la descripción.

Sí, en Alvarez hubo dos. Venían en los veranos a tomar los servicios de transporte de personal mientras nosotros hacíamos la costa.
Una de ellas era del hermano de "Pepe" López (Dueño de Carrocerías Sideral) y, como toda la familia, hacía el Colegio Northlands en Olivos. Tal vez Sueiro la recuerde.

La FAA tuvo también algunas 62 iguales a las del servicio urbano y -al menos una- que era modelo circa 1965, en ésta los parabrisas eran más grandes y -creo- también las lunetas.

Esas chanchas más modernas, las de 1965, además de los parabrisas grandes tenían las ventanillas divididas en dos. La parte amplia no podía abrirse y la superior, muy chiquita, sí. Supongo que más de un soldado habrá sudado la gota gorda ahí adentro, en verano...

Lo que hace falta es hacer una nota exclusiva de todas las chanchas, de modo de instalar un gran chiquero. Si partiéramos de la palabra "chancha", empezaríamos con un ómnibus de plataforma, creo que de la segunda mitad de la década del 20, y pasaríamos por los coches motor Drewry y los Fiat. Pero vamos a esta foto. No le sacaron el letrero porque nunca lo tuvo. Y cuando ése era el caso, en fábrica le ponían un pedacito de aluminio sobre el gotero que bordea el parabrisas, como si fuera una prolongación del parante central que divide el parabrisas. Hay modificaciones o agregados: las puertas (o la puerta) que se ven en la pollera, entre ruedas, con la publicidad del hotel; las dos luces de giro color ámbar, redondas, y las luces de posición del techo, que corresponden a un "Escarabajo" moderno, y que son las mismas que les habían puesto sobre los guardabarros delanteros del sedan 4 puertas convertible color té con bastante leche que usó Maradona para casarse con Claudia Villafañe. En cuanto a las puertas, también la de atrás, de emergencia, es enteriza. Increíble su estado. Y valiosa la foto de los Facca.

Si queremos armar un gran chiquero con todas las chanchas, no hay que olvidar a los Boeing 737, Espam. Y a los Hércules C-130...

Dos pequeños comentarios sobre lo que dijo Espam.
Siendo "Puristas" al 321 le falta el estribo de la puerta lado conductor.
Respecto a los Drewry, para los aficionados eran "Chanchas", para los empleados del Sud/Roca era "El tren de lata". No se cómo los llamaban en el Oeste/Sarmiento.

Tal como comentan las de 1965 tenían el parabrisas mas alto y en forma "llorona", pero la luneta era la misma del modelo 1962, hasta hace alrededor de 7 u 8 años atrás visitando la ciudad de Tandil vi estacionada una de FAA base Tandil todavía en estado razonable, quizás todavía esta en servicio, lástima los giros ambar que podrían conseguirse los de MB 608 y no se si tendrá las luces traseras originales, pero es digno de destacar el estado de conservación que le prestan sus dueños

Esta chanchita fue reparada hará 10 años en el taller de TAS en Quilmes y viajó a Federación para receptivo del hotel y restaurante de la misma empresa. Le iban a poner motor de 11.14 porque estaba partido el cigueñal del original y al final en talleres universal lo pudieron armar, según comentó don Carlos Sanchez viajaba muy bien por la ruta 14.

o sea ,que con 50 años sigue trabajando?

si sigue Gastón, del Hotel al restaurante y a la terminal.

¡¡Que bueno es ver este tipo de vehículos así!! Con mas de 60 años encima y original.

LA verdad que en el interior encontras de todo¡ esta chanchita esta impecable¡¡

Sí, Lucho. El estribo, que sobresalía y era de aluminio. Yo miraba y miraba la zona de la puerta y no lograba acertar. Me parecía que tenía la puerta cortada. Aura, con una mano en el cuore, ¿no se disfruta más ésto que el de la 707? Este me recuerda la emoción que se siente ante la inminencia del amor, antes de consumarlo, cuando todo es posibilidad, ilusión, impulso voluptuoso. antes de que se tome el desvío que termina en el paragolpes de la ampulosidad, del fracaso, del fuego artificial, de la vanidad,

¿Este coche todavía existe? ¿Hay más fotos?

Desconozco qué fue de él, estimado. Buscaré más fotos.